印度首都新德里最新的电动汽车政策

摘要：今天的重头戏是德里电动汽车政策2.0草案。现在，在你手忙脚乱之前，先看看这项政策将如何影响你。根据政府网站的数据，德里的电动汽车普及率稳步上升。自2020年8月以来，德里已注册了26787辆两轮车、31506辆三轮车、5266辆四轮车和323辆公交车。最初的目

今天的重头戏是德里电动汽车政策2.0草案。现在，在你手忙脚乱之前，先看看这项政策将如何影响你。根据政府网站的数据，德里的电动汽车普及率稳步上升。自2020年8月以来，德里已注册了26787辆两轮车、31506辆三轮车、5266辆四轮车和323辆公交车。最初的目标是到2024年将25%的车辆转换为电动汽车。根据该网站的数据，目前仅实现了13%到14%的目标。现在，该政策草案的目标是到2027年实现95%的电动汽车普及率。这项雄心勃勃的举措的初步步骤才刚刚从电动汽车政策2.0草案开始。

德里电动汽车政策 2.0 草案的目标是到 2027 年首都的电动汽车普及率达到 95%。

电动汽车政策2.0草案建议德里自2026年8月15日起停止汽油和压缩天然气（CNG）驱动的两轮车的注册。届时，全球最畅销的摩托车“英雄辉煌”（Hero Splendor）将不再在该邦销售。此外，近期上市的巴贾杰自由（Bajaj Freedom）也将受到影响，该车采用压缩天然气（CNG）驱动，销量大幅增长。官员告诉印度报业托拉斯（PTI），该政策草案在内阁审批期间可能会有所修改，尤其是与两轮车相关的建议。现有两轮车的未来也充满不确定性，因为目前尚未发布任何公告，它们很可能会被允许继续行驶至报废。

该政策草案的主要内容涉及三轮车，政府计划自2025年8月起停止三轮车登记。这涉及汽油、柴油，甚至压缩天然气（CNG）驱动的三轮车，包括客运和货运。此外，自今年8月15日起，CNG汽车许可证将不再续签，所有此类许可证将由电子汽车许可证替代或重新签发。那么，如果您拥有汽油、柴油或CNG自动人力车，该怎么办？该政策草案允许通过官方渠道将这些车辆转换为电动汽车。