摘要：基于我国航空事业快速发展和机载设备产品、服务本地化、国产化的行业发展趋势，我国航空维修制造业正处于发展的黄金时期，公司需要进一步提升研发能力、提高产品质量、巩固和提升在航空机载电机产品市场中的核心竞争力。
1、项目概况
基于我国航空事业快速发展和机载设备产品、服务本地化、国产化的行业发展趋势，我国航空维修制造业正处于发展的黄金时期，公司需要进一步提升研发能力、提高产品质量、巩固和提升在航空机载电机产品市场中的核心竞争力。
本项目建设期为 2 年，计划使用建筑面积 3,000 ㎡，项目总投资 11,795 万元，其中装修工程费 600 万元，设备购置及安装费 9,313.50 万元，基本预备费495.50 万元，新增研发费用 1,386 万元。
本项目计划在陕西省西安市经济技术开发区草滩生态产业园公司现有厂区内实施，通过对厂区内现有部分厂房进行实验室改造，引进一系列国内外先进研发设备和工器具，并配备相应的技术研发人员，实现公司技术研发及试验检测能力的进一步提升，为新技术与新产品的开发提供研发平台，缩短产品研发周期，提升产品质量，进一步提高公司产品的技术水平和利润水平。
2、项目的必要性
（1）紧跟航空机载维修行业技术快速更新换代步伐的需要
技术进步是推动航空机载维修行业迅猛发展的强大驱动力。在市场经济竞争日趋激烈的情况之下，航空机载维修企业只有不断推动技术的革新，才能得到更好的发展。同时，由于航空机载维修行业技术进步节奏快、产品更新频率高，行业内企业必须对客户偏好、技术进步、替代产品等市场变化进行快速反应。
如果不能准确地预测产品技术开发的发展趋势，或是使用落后、不实用的技术进行产品开发，或对产品和市场需求的把握出现偏差，不能及时调整技术和产品方向，则会给航空机载维修企业的经营发展造成不利影响。
本次研发中心项目实施后，将有助于公司更好地把控航空机载维修行业市场及技术发展趋势，从而更有针对性的进行产品及技术研发，以减少研发从实验室到产业化的不确定性，进一步提升维修质量、缩短产品维修周期。同时，公司还将通过业内前沿技术交流，深入了解行业发展动态，紧跟技术发展趋势，最终不断地提升公司产品的综合竞争力。
（2）培养和引进高端人才，加速科技成果转化的需要
研发人才是企业保持竞争力，保持持续发展的中坚力量。随着航空机载维修行业的整体技术水平不断提升，公司在新的市场背景下，需要引进一批航空机载维修检测及航空机载设备研发和设计领域的专业人才，以保证公司研发团队的持续创新能力与高效的工作能力。
为满足公司对于高端技术人才的储备和培养需求，亟需建立一个软硬件设施完备，环境良好的研发中心，以此来吸引优秀的技术研发人才的加入、培养内部人才向高端人才的方向发展，保证公司研发团队的人才储备和持续发展，实现公司人才梯队的良好升级。
通过实施本项目，公司可以更好地整合公司研发团队资源和优化技术研发环境，通过内部培养和外部招聘相结合的方式，进一步充实公司的技术人才队伍，扩大人才储备，提高研发中心的技术层次和高技术产品的研发能力，加速研发成果转化成为现实生产力，持续提升企业实力。
（3）提升技术研发水平，增强市场竞争力的需要
对于航空机载维修的企业而言，技术研发实力是公司的核心竞争力，只有不断提升技术研发水平，其产品和技术才能在竞争激烈的市场中持续保持领先地位，企业才能持续发展。随着航空新机型中机队规模不断壮大，对拆换量大、研发难度适中和销售效益好的零部件的需求量也不断增大，而国内在高精端零部件的维修能力缺乏的背景下，对公司的研发设计提出了新的挑战。
目前航空机载维修企业可分为 OEM 厂家、航空公司投资的维修企业和第三方维修企业这三大类。公司作为第三方维修企业，不仅要打破 OEM 厂家对部分高精端零部件生产和维修的垄断格局，还要在本土的激烈竞争中持续保持技术研发实力的领先。因此，公司必须不断扩大研发投入，提升技术水平，积累丰富的技术人才储备，以增强市场竞争力。
3、项目的可行性
（1）公司具备较强的技术研发能力
近年来，公司不断加大研发方面的投入，报告期内，公司研发支出分别为1,450.22 万元、1,970.34 万元和 2,189.76 万元，研发费用占当期营业收入的比重分别为 7.08%、8.82%和 7.10%。研发投入的增长，直接带动了公司核心技术水平及自主创新能力的持续提升。经过多年的技术储备及研发积累，公司已经具备了较强的技术基础实力，引进了多种国际先进的研发设备及仪器，聘用了大批技术实力过硬的研发及技术人才，并建立了完备的知识产权保护体系。公司拥有专利 113 项，软件著作权 94 项。
目前，公司已掌握飞机 CIDS 总线数据解码技术、飞机导航控制面板测试技术、远程 FLASH 测试技术、无损探伤技术等多项核心技术。公司具备较强的技术研发能力，在科研团队、研究内容、技术路线、工程化研究和科研成果产业化等方面形成良好的衔接，为本项目的顺利开展提供了技术支持和效率保证。
（2）公司拥有一批优秀的研发团队公司的研发创新体系
由专业技术委员会为主导、以研发部为核心构建而成。专业技术委员会由公司总经理、核心技术人员及相关业务部门负责人组成，必要时聘请外部专家。研发部负责技术开发、升级及产品研制，各分子公司均设有研发或技术部门协助、支持相关研发项目的开展。凭借着不断地进行新产品与技术的研发，公司已掌握行业核心技术而获得良好的市场地位。高水平的技术研发团队、稳定的人才团队架构、成熟的产学合作模式，将为本项目建设提供有力的人才保障。
（3）公司建立了较为完善的研发模式公司的研发模式
主要以自主研发为主，联合开发和产学研究为辅。自主研发作为公司战略发展的一个重要方向，公司始终坚持以市场为驱动，用户为导向的研发模式进行自主创新。公司机载设备维修业务的研发需要经过提案、立项、需求分析、总体研发、详细研发、实现、测试、验收阶段这些流程；公司机载设备制造业务的研发要经过立项、任务书下达、概要设计、详细方案设计、原理样机的制作及工程样机和转产等阶段。
此外，公司还积极采取措施提升研发水平：一是不断对现有产品进行功能性完善，提高产品技术性能；二是利用公司现有技术，通过自主研发、技术引进及产学研究，不断开发适应市场需求，具有前瞻性的产品。独立的开发主体，层次分明和科学规范的研发模式，加上持续的研发投入，使公司的产品具备了行业一流的水准，为本项目的建设提供了有力的支持。
4、项目市场前景分析
随着我国航空维修水平不断提高，整个行业伴随着技术的进步得以发展和壮大，民航局对国内维修企业授权的维修件号数量逐年增长，相关企业的检测和维修能力有所提升，境外送修的现象得到一定改善。但境外 OEM 厂商逐步减少了部附件维修技术资料和相关检测设备和软件的提供，对于专用于维修检测的高技术设备采取大幅提价甚至停止出售的措施。
资料和设备的缺失使得维修具有高技术附加值的精密部件的难度大大增加，一些重要系统的关键部附件的维修能力欠缺。在工程设计能力要求高、产品附加值较高的维修项目中，国内维修企业的市场占有率较低，部附件的部分核心部件只能送至国外 OEM 厂商修理。部分高端航空维修市场份额被外企占据，使得国内飞机附件维修企业在建设高技术附加值维修能力上受到很大的阻碍，具备深度维修能力的航空维修企业仍较少，在一定程度上已成为制约我国维修行业发展的一个重要影响因素。
飞机主机制造业是带动机载设备厂家发展的最大动力，在过去的航空产业格局中，波音公司带动了美国机载设备厂家的发展，空客公司则带动欧洲各国机载设备厂家的发展。航空行业发展初期，我国商用飞机的品种和数量均较为稀少，技术水平相对较低，远未达到产业化的程度，在缺少市场带动的情况下，机载设备生产厂家一般都不会建设资金投入大、技术复杂而且研制周期长的项目，使得机载设备厂家参与配套产品研制过程较少。
因此，一旦主机厂家对机载设备相关产品提出需求，机载设备厂家无法在短时间内提供满足需求且经适航批准的产品，导致国内需求与供给脱节，主机厂家只能向国外厂家采购。
6、设备购置投入
本项目设备购置投入总额为人民币 8,870 万元
7、投入资金筹措
本项目总投资 11,795 万元，其中，所需资金 11,000 万元拟通过公司上市募集，795 万元通过自筹方式解决。若实际募集资金不能满足上述项目投资需要，资金缺口将由公司自筹解决；若募集资金满足上述项目投资后有剩余，将用于补充公司流动资金。8、项目实施主体及地址本项目的实施主体为母公司西安鹰之航，实施地址为陕西省西安市经济技术开发区草滩生态产业园。
9、项目实施的建设期
本项目的建设期为 2 年（24 个月）。
10、项目经济效益分析
本项目的实施不直接带来经济效益，但有利于公司进一步保持和增强技术优势，从而有效提升公司在航空维修领域的核心竞争力。建设现代化的研发中心是提升公司技术创新能力的关键环节和重要内容，也是公司自我发展、提高竞争力的内在需求和参与市场竞争的必然选择。本项目将建设成为公司新技术储备基地、量产测试基地以及引进技术的消化吸收和创新基地。
项目建成后将具有国际先进的航空机载设备检测、维修和制造技术研发和测试水平。在产品设计、工艺技术上提高，设备开发应用及环境保护等方面为企业提供与发展相适应的高效的技术创新平台，使生产和技术不断优化创新，产品质量更好，客户的认同度更高，从而有效提升企业的综合竞争力。
研发中心形成的成果：
（1）培养一批专业的研发团队，为公司的持续创新增添源源不断的动力；
（2）形成一批专利或核心技术，在市场竞争中保持强大的优势；
（3）为公司的产品结构优化提供不断创新的产品线；
（4）研发成果将为生产高质量、低成本的产品提供支持；
（5）研发中心形成的技术成果将大大增强服务客户的能力，提高客户满意度。
此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、国资委备案、银行贷款、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。
来源：思瀚研究院