享界S9增程版开启预售：用实力说话，挑战德系三强

摘要：在当今全球汽车产业的发展进程中，新能源汽车的崛起已然成为不可阻挡的趋势。2024 年下半年，中国新能源汽车市场渗透率突破 50% 这一关键节点，犹如一声响亮的号角，宣告着电动化时代的全面来临。在这场变革浪潮之下，传统燃油车的市场份额正逐渐被新能源汽车所侵蚀。

在当今全球汽车产业的发展进程中，新能源汽车的崛起已然成为不可阻挡的趋势。2024 年下半年，中国新能源汽车市场渗透率突破 50% 这一关键节点，犹如一声响亮的号角，宣告着电动化时代的全面来临。在这场变革浪潮之下，传统燃油车的市场份额正逐渐被新能源汽车所侵蚀。

在豪华轿车领域，长期以来，奔驰、宝马、奥迪这德系三强凭借其悠久的品牌历史、成熟精湛的制造工艺以及持续积累的技术优势，在消费者心中树立了豪华车的标杆形象，占据着重要的市场地位。然而，随着鸿蒙智行享界 S9 增程版于 2025 年 3 月 20 日高调开启预售，这片看似稳固的市场格局开始泛起波澜。

享界 S9 增程版此次以 31.8 万元起的预售价，携十亿资金投入实现的六大维度升级，旨在为消费者打造一款别具一格的科技豪华轿车，为竞争白热化的 30 万级豪华轿车市场注入全新活力。此次推出的三个版本，享界 S9 增程 Max 预售价 31.8 万元起，享界 S9 增程 Max + 预售价 34.8 万元起，享界 S9 增程 Ultra 预售价 37.8 万元起，计划于 4 月正式上市。这一价格定位巧妙切入 30 万级豪华轿车市场，与德系三强的同级别车型直接展开竞争。在这个价格区间，消费者对车辆各方面的要求都较为严苛，期望车辆能在品质、配置、性能以及科技含量等方面有出色表现。享界 S9 增程版的适时出现，恰好迎合了这些需求，为消费者提供了一个新颖且颇具吸引力的购车选项。

续航能力一直是新能源汽车用户最为关注的核心问题之一。享界 S9 增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，采用可油可电的灵活模式。其大电池版本配备了 53.4kWh 的电池容量，CLTC 纯电续航里程可达 365km，对于日常城市通勤而言，这一续航表现完全能够满足需求。而在满油满电的状态下，CLTC 综合续航里程更是高达 1355km，即使是长途旅行，也无需为续航问题而担忧。

相比之下，德系三杰的相关车型在续航方面则稍显逊色。以奔驰 E 级插电混动版为例，其纯电续航里程相对较短，在长途出行时，驾驶者可能需要频繁寻找充电桩进行充电，这不仅耗费时间，还可能给行程带来诸多不便。宝马 5 系新能源和奥迪 A6L 新能源的续航表现同样不太理想，无法像享界 S9 增程版那样为用户提供毫无焦虑的出行体验。例如，在一次从北京到青岛的长途自驾游中，驾驶享界 S9 增程版出发前只需充满电、加满油，在行驶过程中，增程器的动力输出十分稳定，噪音控制也相当出色，到达目的地后，车辆仍剩余不少电量和油量。而驾驶奔驰 E 级插电混动版跑同样的行程，驾驶者可能需要多次中断行程去寻找充电桩，这无疑会影响出行的流畅性和愉悦感。

在驾乘体验方面，享界 S9 增程版展现出了卓越的品质。得益于华为雪鸮智能增程系统，在城市道路低速行驶时，车辆处于纯电模式，车内极为安静，仅有轻微的环境噪音，仿佛置身于一辆纯电动车内。这种静谧的驾驶环境，为驾驶者和乘客营造出一种宁静、舒适的氛围，让每一次出行都成为一种享受。

当车辆高速行驶或增程器介入工作时，享界 S9 增程版通过多层隔音玻璃、高效吸音材料以及精密的声学设计，共同作用，有效隔绝了外界和发动机的噪音。即便在高速行驶时，车内乘客也能够轻松地进行交流，无需提高音量。反观德系三杰的混动车型，奔驰 E 级混动版在增程器启动时，发动机噪音较为明显，容易打破车内的宁静；宝马 5 系新能源和奥迪 A6L 新能源也存在类似的问题，增程器工作时，车内会产生不同程度的噪音和振动，从而影响乘客的乘坐舒适性。

此外，享界 S9 增程版的座椅采用了人体工程学设计，并选用了高品质的打孔真皮材质，触感柔软舒适。座椅不仅具备加热、通风功能，还配备了按摩功能，且按摩功能拥有多种模式和力度可供选择，能够有效缓解驾乘疲劳，让长途旅行变得更加轻松惬意。相比之下，德系三杰在座椅舒适性配置方面虽然也具备一些常见功能，但在功能的丰富度和使用体验上，与享界 S9 增程版仍存在一定的差距。

享界 S9 增程版出色的操控性能，离不开华为途灵平台的有力支持。车辆配备了空气悬架、连续可变阻尼减振器等高端硬件，结合先进的算法和软件系统，使其在各种路况下都能保持稳定行驶。

在实际驾驶过程中，当车辆高速通过减速带时，“鹰眼” 道路预瞄系统与 192 线激光雷达紧密配合，能够提前精准感知前方路况，并将数据实时传输给智能减振器，实现减振器软硬的快速调节。同时，HUAWEI XMOTION 智能车身协同控制和 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制共同发挥作用，极大地减轻了车辆通过减速带时的颠簸感，车内乘客几乎感受不到明显的震动。此外，空气悬架还能根据车速和路况自动调节车身高度，在高速行驶时降低车身高度，提高车辆的稳定性；在通过崎岖路面时升高车身高度，提升车辆的通过性。

在过弯时，享界 S9 增程版的车身姿态十分稳定，即使以较高车速转弯，也不会出现过度侧倾和晃动的情况，过弯过程流畅自然，为驾驶者带来了良好的操控体验。宝马 5 系虽然操控性能不错，但在应对复杂路况时，其舒适性会受到一定影响，车内乘客的颠簸感较为明显；奔驰 E 级在舒适方面表现尚可，但在驾驶乐趣上稍显欠缺，操控的精准度和灵活性不如享界 S9 增程版。而享界 S9 增程版则较好地兼顾了舒适与操控，无论是追求驾驶乐趣的驾驶者，还是注重乘坐舒适的乘客，都能在这款车上找到满足自身需求的亮点。

进入享界 S9 增程版的车内，首先映入眼帘的是简洁且充满科技感的中控台布局。一块 15.6 英寸的中控大屏悬浮于中央，搭载 HarmonyOS 5.0 系统，操作界面简洁直观，响应速度极快，为用户带来了流畅的交互体验。语音控制功能堪称一大亮点，语音助手能够精准识别各类自然语言指令，无论是复杂的导航设置，还是切换音乐播放列表，用户只需轻声说出指令，系统就能迅速响应并执行。语音助手还支持连续对话与离线交互，即便在无网络信号的偏远地区也能正常使用，这大大提升了驾驶的安全性与便捷性。例如，在驾驶途中，用户只需说 “播放王菲的歌曲”，系统便能瞬间完成搜索并播放，无需手动操作，驾驶者可以更加专注于驾驶。

全液晶仪表盘显示清晰，会根据不同的驾驶模式自动切换显示界面，为驾驶者实时提供车速、电量、续航里程、驾驶模式状态等全面且准确的车辆信息，让驾驶者对车辆状态了如指掌。HUD 抬头显示功能也十分贴心，它将车速、导航指引、驾驶辅助提示等重要驾驶信息直接投射在前挡风玻璃上，驾驶者无需低头即可获取信息，减少了视线转移，进一步提高了驾驶安全性。三幅式多功能方向盘采用高品质真皮包裹，握感舒适，贴合手掌。上面集成了音量调节、定速巡航、智能驾驶辅助等常用功能按键，操作便捷，驾驶者双手无需离开方向盘就能轻松完成各种操作，使驾驶更加专注安全。

相比之下，奔驰的内饰虽然豪华感十足，但智能交互较多依赖物理按键操作，在智能化飞速发展的当下，显得稍显滞后；宝马的内饰注重驾驶者的操作体验，但在科技感与舒适性的平衡上还有待提升，后排乘客的舒适体验仍有较大的改进空间；奥迪的内饰科技感较强，但在人性化设计和智能交互的便捷性上，与享界 S9 增程版存在差距，例如语音交互的准确性和功能丰富度还有待进一步提高。

在智能驾驶方面，享界 S9 增程版展现出了突出的科技实力。它搭载了 HUAWEI ADS 3.3 高阶智驾系统，标配 4 颗激光雷达，配合全向立体融合感知系统，实现了车位到车位的全场景贯通，为用户带来了便捷的出行体验。

享界 S9 增程版具备隔空召唤和跨楼层 VPD（泊车代驾）等先进智驾功能。在遇到狭窄停车场景时，用户只需通过简单的手势控制，就能让车辆自动驶出车位，轻松应对复杂的停车环境，有效解决了停车难的问题。跨楼层 VPD 功能更是强大，在大型停车场中，用户无需再为寻找车位和停车而烦恼，车辆可自动完成跨楼层泊车操作，精准识别车位并停靠，让停车变得轻松简单。在行驶过程中，HUAWEI ADS 3.3 高阶智驾系统能够根据路况和周围环境自动调整车速、保持车距、自动变道，大大减轻了驾驶者的疲劳。在早晚高峰的拥堵路段，系统能够自动跟车，驾驶者无需频繁踩刹车和油门，降低了驾驶强度，让出行变得更加轻松惬意。

相比之下，德系三杰在智能驾驶方面的进展相对缓慢。奔驰、宝马、奥迪部分车型虽配备了智能驾驶辅助系统，但在硬件配置和功能丰富度上，与享界 S9 增程版存在差距。它们的激光雷达配置较少，在复杂路况下的感知和应对能力较弱，智驾功能的实用性和便捷性也不如享界 S9 增程版。例如，在狭窄道路或复杂停车场环境中，德系三杰的智驾系统可能无法像享界 S9 增程版那样精准地完成泊车和行驶操作，给用户带来不便。