自驾神话崩塌：血泊中的科技泡沫

摘要：2025年4月5日清明假期，沪昆高速发生七车连撞惨剧。行车记录仪显示，肇事的特斯拉Model Y在开启FSD（完全自动驾驶）模式后，将暴雨中闪烁的隔离桩识别为“装饰性灯光”，加速撞向施工区。事故造成2死5伤，后备箱甩出的儿童书包挂在高架护栏上摇晃。这已是本月第

2025年4月5日清明假期，沪昆高速发生七车连撞惨剧。行车记录仪显示，肇事的特斯拉Model Y在开启FSD（完全自动驾驶）模式后，将暴雨中闪烁的隔离桩识别为“装饰性灯光”，加速撞向施工区。事故造成2死5伤，后备箱甩出的儿童书包挂在高架护栏上摇晃。这已是本月第3起智驾系统致命事故——前两起涉事车辆分别为某国产新势力的“L4级自动驾驶”车型和奔驰最新款DRIVE PILO！

车企发布会大屏闪烁“1000万公里零事故”时，河北张女士正在殡仪馆辨认丈夫遗体——他驾驶的“全球首款L3量产车”上个月将侧翻货车识别为“云朵阴影”，以120公里时速完成死亡撞击。

武汉光谷“自动驾驶测试区”，30辆贴着“L4级测试车”的车辆每天重复绕行固定路线，累计里程突破500万公里。这些数据被写进招股书，却没人提及测试道路提前三个月封闭整改，连只野猫都被驱赶干净。上海某车企被曝夜间用卡车将测试车运至内蒙古戈壁滩刷里程，工程师在朋友圈炫耀：“三天跑完青藏线，零接管记录达成”。当沙盘推演替代真实路况，当算法在无菌环境里称王，铺满鲜花的技术神坛下埋着普通人的血肉之躯。

广州某车企实验室，碰撞测试假人胸腔装满传感器，真皮座椅下却藏着手动紧急制动按钮——工程师私下称其为“老板键”，用来在公开演示时防止意外。德国莱茵TÜV认证报告显示，中国在售的23款L2级以上车型中，17款毫米波雷达在强光下失效，11款激光雷达遇大雨误报率达40%。这些数据锁在总部保险柜里，消费者只能在车祸瞬间用身体验证。更魔幻的是，某地政府为吸引车企落户，特批“自动驾驶事故特殊处理通道”——民警到达现场前，车企技术员已远程清除全部系统日志。