180cc越级动力+3秒助力，未界Hybrid版12980元能否碾压150cc竞品

摘要：在万元级踏板市场同质化严重的当下，钛极NEXY+/未界 Hybrid版以"混动+机甲"双buff加持杀入战局。这款跨界车型，将隆鑫174cc水冷引擎与3秒电助力系统结合，标配TCS牵引力控制+双通道ABS的主动安全组合，却把价格控制在12980元区间。当同级竞

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在万元级踏板市场同质化严重的当下，钛极NEXY+/未界 Hybrid版以"混动+机甲"双buff加持杀入战局。这款跨界车型，将隆鑫174cc水冷引擎与3秒电助力系统结合，标配TCS牵引力控制+双通道ABS的主动安全组合，却把价格控制在12980元区间。当同级竞品还在150cc级别厮杀时，这款融合机械美学与混动科技的"都市战甲"，能否打破消费者对万元踏板的性能认知？

◆ 外观配置

整车采用多平面切割设计语言，前脸仿生机械蚁造型配合立体堆叠的LED灯组，在日行灯亮起时犹如觉醒的机甲战士。侧身腰线呈现明显的三段式折角，硬朗的车身线条，拉长了整车的视觉效果，脚踏板处的"机甲裙摆"设计与机械臂式排气系统形成视觉呼应，整体营造出极强的科技氛围。配色方面提供了极光白和竞速黑两个版本，黑白打底+红蓝彩条作为装饰，营造出BMW的既视感。

Hybrid版灯光系统采用全LED光源，前整流罩采用多层结构设计，内置透镜的头灯，夜间铺路效果较为均匀。车头两侧配有辅助补光灯，可增强近地照明范围。车身底部搭载感应式氛围灯组，夜间解锁车辆时会自动亮起，仪式感拉满。车机系统采用6英寸TFT全彩液晶仪表，支持分屏显示，车机互联、导航投屏、胎压监测以及无钥匙启动、手把加热、720P行车记录仪等功能配置，满足了智能化和便利性的用车需要。

◆ 动力引擎

值得关注的是动力系统，相比150版本，Hybrid版搭载了隆鑫单缸水冷四冲程发动机，采用SOHC四气门结构设计，实际排量为174cc，提供了18.5匹的最大马力，最大功率13.6kW/8500rpm，最大扭矩17.2Nm/6500rpm，在混动模式下，通过ISG电机在2000-6000rpm区间持续补扭，能提供了3秒钟的电助力，虽然短暂但起步加入的灵敏度堪比电车。此外，150级别的价格得到了180的动力，有点不讲武德。

◆ 底盘硬件

Hybrid 版采用了高强度龙骨车架，在保持136kg轻量化的同时，抗扭强度得到同步提升。1315mm短轴距设计，保持了操控上的灵活性。座桶空间经过立体优化，可容纳一顶3/4盔+骑行装备。前手套箱也可满足随身小件物品的存放，内置双USB充电接口，使用便利。8L油箱容量并不算充足，满足日常通勤不是问题。但765mm座高对170cm以下骑手不够友好，停车时需单脚踮地。

硬件方面，减震系统采用传统伸缩式正置前叉，93mm行程，搭配后液压阻尼双枪减震设计，后减震行程较普通踏板车有所加长，能较好地吸收路面颠簸。刹车系统采用前后盘刹，前260mm配西互四活塞卡钳，后轮为220mm单盘单活塞浮动卡钳，制动力输出线性。标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，在紧急制动时防止车轮锁死，提升行车安全性，同时也能保持车辆稳定性。

简言之，钛极NEXY+/未界Hybrid版以12980元的定价，将混动技术、机甲美学与主流安全配置相结合。174cc水冷发动机配合电助力系统，在动力输出上形成差异化优势，TCS+ABS的安全组合也达到同级主流水平。但8L油箱容量与765mm座高设计，仍需消费者根据实际使用场景权衡。那么问题来了：你会选择为混动技术买单，还是坚持传统燃油踏板的稳定性？欢迎在评论区分享你的选车逻辑。