带FSD减振+高阶智驾，13.28万起，宝骏这台新车难“绝版”

摘要：价格一公布，便引起了诸多网友的热议，大家纷纷表示，享境这个价格，配上这个配置水平直接把竞争力拉满了。那么，言归正传，宝骏这款新车究竟表现如何？接下来，出行局将从智能化、舒适性和实用性这四个维度逐一进行详细解读。

4月7日，宝骏汽车旗下全新中大型轿车——宝骏享境，正式开启预售，共推出插电、纯电两个版本共四款车型，预售价格区间为13.28万-15.58万元。

价格一公布，便引起了诸多网友的热议，大家纷纷表示，享境这个价格，配上这个配置水平直接把竞争力拉满了。那么，言归正传，宝骏这款新车究竟表现如何？接下来，出行局将从智能化、舒适性和实用性这四个维度逐一进行详细解读。

宝骏享境的智能，体现在智驾和座舱两个方面。首先，在智驾方面，宝骏享境首发搭载灵眸智驾进阶版，这一智驾系统虽然采用纯视觉方案，但功能比较全面。如在城市通勤场景，享境在不依赖高精地图的情况下可实现无图城市领航，支持0速起步。又如高速通勤场景，享境能自主判断是否需要变道，自主上下匝道等等。

不仅如此，在很多新手司机头疼的泊车场景，宝骏享境有“漫游探索车位”与“云端地图”2项全新泊车功能。当发现目标车位被占时，“漫游探索车位”可自动寻找并泊入空车位。更关键的是，享境支持0-130km/h全速域AEB，即便是倒车（0-10km/h）也有，大幅增加了行车安全。新增的油门防误踩功能，也有效地避免误把油门当刹车的危险情况。

而在座舱部分，宝骏享境首发搭载有灵语座舱，内置DeepSeek。语音交互可以听懂8种方言，12种口音，即便是粤语、四川话等高难度方言也能轻松识别，并且支持免唤醒词、一次唤醒连续对话等，为用户带来更加流畅、自然的交互体验。

有高阶智驾，还有智能座舱的宝骏享境已然能在这智能化汽车时代站稳脚跟。不过作为一辆中大型车，舒适性也是宝骏享境需要营造的一个产品特点，毕竟此前一直以低端车型做主力的宝骏若拿不出十足的诚意，难以吸引如今这口味刁钻的年轻消费者。

因此，宝骏享境也毫不吝啬地增加成本，全车座椅采用理想同款Nappa真皮材质，主驾支持10向电动调节及3组记忆功能，副驾配备6向电动调节及老板键，后排座椅靠背支持25°和30°两档可调，结合8层堆叠填充材料（含3D MESH复合层+零压记忆海绵），提供极致包裹感‌。同时，再以2900mm的长轴距和1.71㎡全景天幕，以及同级唯一的四门双层夹胶静音玻璃、米其林静音轮胎等诸多舒适性配置，来强化乘坐感受。

不仅如此，宝骏享境还用了四轮独悬的悬架结构，配合荷兰KONI FSD可变阻尼减振器，来保障行驶质感和乘坐感受。可以说，为了一改消费者对宝骏汽车的固有印象，宝骏汽车这次在享境上煞费苦心。

紧接着，在实用性方面，宝骏享境除了用大掀背设计提供了一个宽敞、实用的后备厢外，车内还给到了多个储物空间，如中控台下端的镂空储物格等，进一步提升了整车的实用性。另外，插电、纯电两种动力版本，也给了用户选择的空间。

其中，插电版本用了一台1.5T涡轮增压发动机（105kW），匹配160kW的前置驱动电机，匹配有20.5kWh的磷酸铁锂“神炼电池”，CLTC纯电续航里程为140km，支持快充，15分钟便能将电量从30%充至80%；纯电版车型则是配备有186kW的前置驱动电机，匹配69.2kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为600km，配合快充足以满足多数人的中长途出行所需。