霍尼韦尔混动专用机油所强调的 “专用”，体现在何处？

摘要：最近，我注意到大量汽车论坛都在热议 “专用机油”，例如混动机油、增程混动专用机油等。从本质上讲，只要机油的粘度规格、等级信息契合汽车厂家要求，车辆便能正常使用。但正常使用机油，和找到一款让车辆更适配、用起来更便利的机油，存在很大区别。今天，我们将通过两款产品

最近，我注意到大量汽车论坛都在热议 “专用机油”，例如混动机油、增程混动专用机油等。从本质上讲，只要机油的粘度规格、等级信息契合汽车厂家要求，车辆便能正常使用。但正常使用机油，和找到一款让车辆更适配、用起来更便利的机油，存在很大区别。今天，我们将通过两款产品来揭开 “专用机油” 的神秘面纱。这两款近期刚推出的产品分别为 HL长里程经典系列全合成机油与 REEV增程式混动专用全合成机油，其背后正是全球工业领域的百年巨头霍尼韦尔。现在，我们一同来看看这两款霍尼韦尔机油的独特之处，以及它们能担当 “专用机油” 之名的原因。

近几年，新能源汽车的保有量呈现出逐年高速增长的态势，在汽车行业中扮演着越来越重要的角色。对于那些主要以 “纯城市内代步，长途出行需求几乎为零” 的消费者而言，纯电车型凭借其在城市道路上的高效节能、安静舒适等特点，成为了他们购车的首选。而插混车型，由于其具备低油耗以及在长途行驶中不存在续航困扰的优势，也在市场上获得了众多消费者的认可与喜爱。理想、岚图、哪吒、长安、问界、仰望等品牌积极响应市场需求，推出了多款备受关注的重磅增程车型。这些车型在市场上不仅取得了优异的销售成绩，还通过消费者的口口相传，树立了良好的口碑，进一步推动了新能源汽车市场的蓬勃发展，为消费者提供了更多优质、多元化的购车选择。

增程车和其他混动车型相较，结构更为简单，发动机仅执行发电任务，并不直接驱动车轮。这样一来，在长期短途驾驶过程中，发动机甚至都没有启动的可能！发动机长时间不运转，低温金属与空气接触后，结露的水汽就会进入机油，导致机油含水率大幅增多，快速失效。

进行长途行车时，一旦发动机启动运转，往往仅有不到 20 秒的 “快速暖机” 时间。此时发动机尚处于低温状态，极其依赖机油提供强有力的润滑防护。一旦机油由于含水而乳化，进而导致润滑功能无法正常发挥，可想而知会产生多么严重的后果！

由此可见，“增程式混动专用全合成机油” 应具备两项重要性能特征。第一便是良好的乳化稳定性，哪怕出现乳化现象，仍能维持优良的润滑保护效能。霍尼韦尔所研发的 REEV 增程式混动专用全合成机油，运用了高效的乳化抗水技术，成功地将发动机长期不启动导致水汽影响机油性能的风险加以有效控制。

在者，此款机油运用优质抗磨剂，极大地提高了油品的抗磨性能，深度强化发动机的抗磨保护效果，有力地降低发动机因磨损出现拉缸的风险。这显然是针对增程车发动机 “启动后便处于高转状态” 的特点而设计。并且，凭借先进的抗氧化剂技术，油品老化得到有效抑制，使用周期得以显著延长。

目前，热衷潮流的消费者们热烈响应国家关于汽车换新的呼吁，摇身一变成为新能源车的使用者。然而更多较为传统的消费者，他们的燃油汽车依旧坚守岗位。不管是出于何种考虑而未换车，这些车辆的车龄愈发老旧，里程数也一路走高。那么，这些逐渐老化的汽车在养护方面存在着哪些突出的 “难点” 呢？

不少人都清楚，老车油耗偏高是常见现象，可鲜有人探究其成因。事实上，这是车辆长期使用、部件磨损后的必然结果。活塞借助活塞环实现对气缸的密封。全新的活塞环，其开口间隙微小得如同发丝，紧密贴合，故而密封性能优良，漏气量微不可察。

随着岁月的流逝，车辆使用的时长不断增加，活塞环在长期运转中磨损日益严重。结果是其间隙逐渐变宽，原本良好的密封性遭到破坏，活塞开始漏气。这使得气缸内汽油燃烧产生的能量，有一部分就这样白白流失。不仅会造成油耗升高，在发动机运行期间，活塞顶部高温高压的燃气大量泄漏到曲轴箱，引发棘手的油泥和积碳难题。随后陷入恶性循环，爱车的健康状态一路下滑，还落下了 “烧机油” 的慢性毛病。

活塞环的金属磨损具有不可修复性，面对这一情况，我们暂时缺乏有效手段。然而，要是能够采取措施，让磨损速度放缓，同时抑制磨损导致的漏气现象，车辆的油耗便会随之下降，发动机的工作状态也会朝着好的方向发展。霍尼韦尔 HL 长里程经典系列全合成机油，便是致力于解决此类问题的专业产品。

HeoNAR 恒润因子技术是这款机油的一大亮点，运用该技术可有效改善活塞环与气缸之间的密封性，尽可能降低漏气风险，确保缸压稳定，不产生任何压力损失。这样一来，汽油燃烧的能量就能最大程度地被锁定在气缸中，充分发挥其效能，做到不浪费一丝一毫。另外，机油中含有的优质抗磨剂，能够提升整体抗磨性能，减缓老车金属部件的磨损，给予老车发动机更周到的呵护，让老车重新拥有出色状态。