摘要：现在一些电动三轮、四轮车，因为达不到机动车的安全标准，不能登记，不给发放号牌。全国数量上千万辆，涉及到上千万人的利益。

现在一些电动三轮、四轮车，因为达不到机动车的安全标准，不能登记，不给发放号牌。全国数量上千万辆，涉及到上千万人的利益。

一是驾驶人不懂交通规则，不知道交通违法的危害，不遵守交通规则，事故时有发生，造成别人伤残死亡。二是没有交强险，撞人了，驾驶人说没有钱。

一是由于不能合法上路行驶，平时只能偷偷摸摸行驶。二是遭交警逮住了，因为没有号牌、驾驶证要罚款，甚至拘留，三是没有保险还要扣车，双倍罚款。四是想买保险，但保险公司不卖，经常出事，保险公司赔不起，谁也不想做亏本买卖。

能不能让这些已经存在的不能上路行驶的电动三轮四轮车，能够大大方方的上路行驶呢？

一是要提升驾驶人交通安全素养。让他们懂通行规则，知道不遵守规则的危害，养成守规则的意识。

二是要给车辆购买保险（三者险），防止撞到别人，没有钱履行民事责任。

三是防止防止驾驶人违法后逃跑，发生事故后逃跑，这种车要登记挂号牌。

1.村规民约登记挂牌

依据法律，既然车管所不能违法给这种车登记发放号牌。可以根据村规民约，由村、社区进行登记，自制含有乡镇、村社的反光号牌。比如属于四川达州市开江县永兴镇龙头桥村，号牌可以编为DZKJ0001.登记信息由村社报给辖区交警中队。

2.强化宣传教育

驾驶人必须参加教育学习，针对辖区通行路况，学习通行必须掌握的通行规则，结合交通事故视频讲解交通违法的巨大危害性，从而自觉遵守通行规则。经过考试合格，颁发学习合格凭证。每月集中开展一次交通安全学习。

3.购买保险

必须购买三者险，三者险保额也要达到20万。

只有学习合格的驾驶人，才能购买车辆保险，才能驾驶这种车。

4.设置过渡期

不允许厂家商家将这些车销售给普通群众上路行驶，在景区、厂区内部道路行驶可以销售。群众已经购买在手的老头乐车辆，设置三年或者五年过渡期，逐步淘汰。

5.严查违法

对于拉客赚钱的一律罚款扣车严处，规定除驾驶员外，只能再载一人。同时对酒驾醉驾等其他违法行为严惩不贷。

这样子，既解决了驾驶人的出行问题，又可以有效保障安全，还能保障事故发生后的经济问题，同时了一禁了之、一扣了之给驾驶员经济带来负担。

当然，如果发生，把别人撞成重伤、撞死的情况，驾驶人要依法承担交通肇事罪，该赔80万就赔80万，该判刑坐牢的就判刑坐牢。

对于这种想法，这种想法符合法治吗？你是赞成还是反对？有没有其他的措施对策？

来源：平淡是真