摘要：这波操作直击痛点：被吐槽多年的触控滑条终于换回了实体按键，自主研发的APP290电机扭矩直接干到290牛·米。最狠的是电池方案，38度电的磷酸铁锂版主打经济实惠，56度电的三元锂版续航冲到450km，快充统统只要25分钟。三星、宁德时代等六大电池巨头集体供货，

9月13日消息，大众在慕尼黑车展放了个大招——ID. Polo等平价电动车要带着黑科技杀入20万级市场了。

这波操作直击痛点：被吐槽多年的触控滑条终于换回了实体按键，自主研发的APP290电机扭矩直接干到290牛·米。最狠的是电池方案，38度电的磷酸铁锂版主打经济实惠，56度电的三元锂版续航冲到450km，快充统统只要25分钟。三星、宁德时代等六大电池巨头集体供货，这阵容堪比电动车界的"全明星赛"。

笔者在车展现场摸过样车，那个旋钮式换挡杆手感确实比现在的触摸屏实在。销售人员偷偷透露，欧洲定价瞄准2.9万美元（约20.7万人民币），摆明了要跟中国品牌贴身肉搏。不过有个细节值得玩味——大众特意强调顶部冷却板设计，看来对自燃问题确实上了心。

现在就看这套组合拳能否打动消费者了。要我说啊，电动车普及关键还是得让老百姓买得起、用得放心。大众这波技术下放是好事，但别忘了中国品牌已经在20万区间布下重兵。这场"三国杀"才刚开场，最终受益的肯定是咱们消费者。

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来源：码上1024