摘要：在新能源汽车如火如荼发展的今天，消费者对于电动SUV的选择越来越多，但真正能够让人眼前一亮、心生期待的车型却并不多见。广汽本田Honda P7，就是这样一款让人充满期待的车型。它不仅承载着广汽本田在新能源领域的深厚积淀和独特理解，更以“不同、不晕、不累、不卡、

在新能源汽车如火如荼发展的今天，消费者对于电动SUV的选择越来越多，但真正能够让人眼前一亮、心生期待的车型却并不多见。广汽本田Honda P7，就是这样一款让人充满期待的车型。它不仅承载着广汽本田在新能源领域的深厚积淀和独特理解，更以“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”的八大价值，向消费者展示了一款真正与众不同的电动SUV应有的模样。

当我第一次见到Honda P7时，就被它独特的设计语言所吸引。在当下圆润设计盛行的时代，P7却选择了“Razor edge锋芒毕露”的设计风格，宽体低趴的轿跑造型，搭配低风阻设计和硬线条铺陈，让人一眼就能感受到它的与众不同。发光Honda H标、V型隐藏式门把手及电子后视镜等细节设计，更是将未来科技感展现得淋漓尽致。这样的设计，不仅让人眼前一亮，更在无形中提升了车辆的辨识度和豪华感。

走进车内，Honda P7的空间布局更是让人惊叹。475019301625mm的车身尺寸，以及2930mm的轴距，让P7在同级车型中脱颖而出。后排空间宽敞舒适，腿部空间比同等竞品长了105mm，得房率高达85.8%，真正实现了“头等舱”般的舒享体验。后门的开门角度可达90度，让后座乘客上下车更加方便快捷，而且完全不会碰头。高阻尼高减震人体工学座椅，能够充分稳固身体的同时，还能充分过滤震动，提升舒适性。长途旅行时，后排座椅支持10°-18°调节，让你的旅途更加舒适、温暖，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。

值得一提的是，Honda P7在细节处理上非常贴心。方向盘、座椅侧翼延伸至大腿两侧及膝部区域，前后排车门扶手区域都加热，提供了全方位的加热功能。这在寒冷的冬季，无疑是一种大享受。而且，前后排通风座椅还采用了吸入式通风设计，相比传统的送风模式，风直接渗透至皮肤毛孔，更加自然舒适，避免了冷风直吹的不适感。这样的细节设计，充分体现了广汽本田对消费者需求的深入理解和用心关怀。

除了空间布局和细节设计外，Honda P7的车机系统也是一大亮点。它搭载了Honda CONNECT 4.0车机系统，配备了12.8+10.25英寸瀑布式双智能屏幕。上方屏幕主要用来进行多媒体娱乐操作，下方屏幕则负责控制空调等功能。这样的分工清晰、布局合理，让操作更加便捷高效。触控反应灵敏迅速，无论是切换界面还是调节功能，都能做到行云流水般自然流畅。

此外，Honda P7还内置了Honda Connect4.0智能AI语音助手。无论是南方口音还是北方语调，四音区都能精准识别直接唤醒。这样的设计，让老人和孩子也能轻松使用，大大提升了车辆的便捷性和实用性。全景天幕的设计，则让车内更加通透明亮，增加了乘客的视野和空间感。在阳光明媚的日子里，打开全景天幕，享受阳光洒满车厢的惬意时光，无疑是一种诗意的享受。

在音响系统方面，Honda P7也是下足了功夫。它配备了前排双头枕音响，为驾驶者和前排乘客提供了更加沉浸式的音乐体验。全车12个BOSE音响和四音区AI语音互动，让每个乘客都能享受到高品质的音乐盛宴。无论是激情澎湃的摇滚乐，还是悠扬动听的古典音乐，都能在P7的音响系统中得到优雅的呈现。车内的氛围灯设计也非常精致，不仅提升了车内的豪华感，还能根据不同的驾驶模式和场景切换颜色，营造出浪漫温馨的氛围。

除了以上这些亮点外，Honda P7在动力方面也表现出色。它搭载了三合一高功率电机，车辆内置宁德时代、本田定制的90kWh三元锂电池，综合续航里程达到了650km。这样的续航里程，在同级车型中也是佼佼者。无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。而且，P7还提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。前电机输出功率150kW，峰值扭矩350N·m；后电机输出功率200kW，峰值扭矩420N·m。百公里加速仅需4.6秒，既有动力随叫随到的爆发性，也有动力流畅输出的线性感。

特别值得一提的是，Honda P7拥有广泛应用于高性能跑车的50:50黄金配重比例。车身前后配重均衡，并采用了前双叉臂、后五连杆的结构设计。配备上ADS自适应电磁减震系统，让你坐拥人车合一的操控驾趣体验。通过电流实时调节阻尼软硬，以二排乘客使用手机时的视觉稳定性为调校基准，将颠簸路面的纵向冲击力降低37%。这样的设计，不仅提升了车辆的操控性能，还让乘客在乘坐过程中更加舒适稳定。

更值得关注的是，本田工程师将F1赛车的3D陀螺仪减震技术下放至民用量产车。通过每秒1000次的动态监测，让车辆在连续弯道中始终保持精准姿态。能够实时调整悬架软硬程度，过滤掉扰人的碎振，同时又保留路感。在面对一些大起伏的路面时，P7也更加稳定从容。这些都是保证乘客不晕车的关键所在。无论是长途旅行还是日常通勤，P7都能为你提供舒适稳定的乘坐体验。

在智驾方面，Honda P7也是不甘落后。它搭载了Honda SENSING360+系统，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统。拥有高速领航辅助、高阶车道变更辅助、开门碰撞预警等功能。通过5个毫米波雷达、12个超声波雷达与6个摄像头的融合感知，在高速道路上开启这个功能后，车辆可以进行自动超车、自动上下匝道、弯道自动减速等操作。并且可以做到主动减速让行，避免急刹。这样的设计，不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，还让驾驶者更加轻松自在。

除了智驾辅助系统外，P7还提供了多种驾驶模式选择。满足不同用户的驾驶需求和路况需求。无论是追求激情驾驶的运动模式，还是注重舒适稳定的节能模式，都能在P7中找到适合自己的选择。这样的设计，让P7更加贴近消费者的实际需求和生活场景。

在安全配置方面，Honda P7也是下足了功夫。从车身到电池都做到了全维守护。车身的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比高达25%。车身整体结构的扭转刚度达到了4万牛·米/度。这些材料的使用充分提升了车身的抗变形、抗扭转能力。全系标配的13个安全气囊中，中央气囊的设计可有效防止主副驾头部碰撞。这一配置在同级车型中也是罕见的。

此外，主动安全系统搭载了DMS驾驶员监测系统。通过面部识别技术实时监测驾驶者的状态。在检测出驾驶员存在异常状况时，例如疲劳驾驶、危险驾驶等情况时，会给予及时提醒。这样的设计，不仅提升了驾驶的安全性，还让驾驶者更加放心安心。新车搭载了90度宁德时代三元锂电池，电池包采用了12000吨一体化压铸铝合金制造。能够有效抵御外部冲击，且IPU底部还设计有加强下横梁，能够全方位保护电池系统的安全。

总的来说，广汽本田Honda P7是一款真正与众不同的电动SUV。它在设计、空间、车机系统、动力、操控、智驾辅助系统以及安全配置等方面都表现出色。不仅展现了广汽本田在新能源领域的深厚积淀和独特理解，更以“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”的八大价值向消费者展示了一款真正优秀的电动SUV应有的模样。

至于价格方面，目前大部分人的预测区间在20万左右，甚至有人下探至16万。若16万的定价成真，那么Honda P7无疑将重塑中型纯电SUV的标价，甚至引发合资品牌的价格体系震动。让我们拭目以待这款充满期待的车型正式上市吧！相信它一定会给我们带来更多的惊喜和感动！

来源：汽车领航人