摘要：说起豪华纯电SUV，可能很多人会不约而同想起特斯拉Model Y。但是随着市场上新车不断入局，尤其近日广汽本田P7的出现，Model Y的标杆地位迎来重大挑战。P7以极致驾控形象出现，对于追求驾趣的用户来说，P7将更具魅力。

说起豪华纯电SUV，可能很多人会不约而同想起特斯拉Model Y。但是随着市场上新车不断入局，尤其近日广汽本田P7的出现，Model Y的标杆地位迎来重大挑战。P7以极致驾控形象出现，对于追求驾趣的用户来说，P7将更具魅力。

如果说有什么是最能够体现汽车操控极限的，那必然是麋鹿测试。特斯拉Model Y跑出了81.3km/h的成绩，表现非常优秀。然而强中更有强中手，P7凭借50：50的前后配重比、本田70年的运动调校实力，最终取得82km/h的麋鹿测试成绩，小胜一筹。麋鹿测试考验的是车辆紧急变道时的稳定性，P7凭借更优秀的底盘调校和悬挂设定，在高速避险时更稳、更可控。换句话说，当你需要极限操控时，P7能给你更强的信心！

Model Y的动能回收只有“强”和“更强”两档，很多车主吐槽“单踏板模式”适应不了，尤其是低速时容易晕车。而P7具备6档动能回收 ，从完全关闭到最强回收，让你自由选择驾驶风格——想要省电？调高回收力度；想要平顺滑行？调低甚至关闭。真正尊贵驾驶员的做法，是让车来适应你，而不是你去适应车！

Model Y全轮驱动版百公里提速4.3秒，性能确实出色。而P7百公里加速4.6秒，已经足够让大多数驾驶者肾上腺素飙升！日常驾驶中，这样的动力储备完全够用，红绿灯起步、高速超车，P7都能给你畅快的加速体验。

有不少车主反应，Model Y的底盘偏硬，操控体验虽然不错，但过减速带时颠簸感明显，长时间驾驶容易疲劳。而P7搭载的ADS自适应电磁悬架，能根据路况实时调整阻尼软硬——过坑时更柔韧，高速过弯时更紧绷。舒适和运动，它全都要！ 相比之下，Model Y的底盘调校就显得有些“一刀切”了。

在上个月广汽本田的技术体验日活动中，Model Y和P7同时进行飞坡测试，两台车都出现了抛跳的动作，但是更快稳定住车身的，是P7。

最后，回归到最基础的品质和安全方面，广汽本田连续五年包揽J.D. Power 主流品牌新车质量认证IQS冠军，妥妥的大厂品质，坐拥千万口碑认证，是用户心目中的放心之选。另外在安全配置方面，P7也给出更足的诚意，包括车身抗扭曲刚性、高强度钢占比、电池压铸强度等，都要高于Model Y。

时代奔涌向前，标杆亦会不断变换。市面上出现越来越多的后起之秀，正在对Model Y的标杆地位造成冲击，或许在热爱驾驶的人眼中，广汽本田P7才是豪华纯电SUV新标杆。

来源：汽车情报局