皇帝轮流坐，明年到我家新势力销冠轮回启示录埃安理想跌下神坛

摘要：埃安：我是王！我是2020-2023年领先4年的王，4年零8个月突破100万辆，2023年销售48万辆。

“皇帝轮流坐，明年到我家”：新势力销冠轮回启示录——埃安、理想、零跑、小米、问界五子登科：我是王

本文结论是：品牌力、产品力、核心技术才是登上皇位的王道。

埃安：我是王！我是2020-2023年领先4年的王，4年零8个月突破100万辆，2023年销售48万辆。

理想：我才是王！用时31个月，理想L销量突破100万辆，2024年交付量突破50万辆，2023-2024年两年赚197亿元。

零跑：我才是王！累计交付90万辆，2025年上半年实现盈利，8月交付57066辆。

小米：我才是王！3分钟大定20万辆。

问界：我才是王！历时40个月，完成70万辆交付，均价中国豪车第一。30万级、40万级和50万级销冠问界M7、M8、M9助我未来20年坐稳中国豪车之王，这个王位是把奔驰、宝马、奥迪、特斯拉四王打下神坛后登基！

1、“皇帝轮流坐，明年到我家”：新势力销冠轮回启示录

“皇帝轮流坐，明年到我家”。

2020-2024年5年间，曾经风光无限的销冠和销亚埃安、哪吒、理想，如今都进入“ICU”，ICU兼具调侃和反思的“ICU”。

2025年1-8月，上升势头最猛的是销冠零跑，黑马是米，真正的强者是问界，一款销冠问界M8营收≈曾经销冠理想6款车型营收之和。

蔚小理、零跑、埃安、问界 2020年-2025年上半年销量表格（单位：万辆）

品牌 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年上半年

蔚来 4.3728 9.1429 12.2486 16.0038 22.197 11.42

小鹏 2.7041 9.8115 12.0757 14.1601 19.0068 19.7189

理想 3.2624 9.0491 13.3246 37.6 50.0508 20.3938

零跑 1.1391 4.4906 11.1168 14.42 29.3724 22.1664

哪吒 1.5091 6.97 15.21 12.75 6.45 6.3131

小米 - - - - 13.5 15.65

埃安 6.0 12.37 27.1 48.0 37.49 10.87

问界 2.03 4.14 7.5 9.348 38.71 14.7

（2020、2021年以赛力斯新能源暂代问界）

一张销量表，背后是无数新势力企业的生死博弈。

新势力车企的皇冠从未固定，从埃安、哪吒（拿掉埃安的假销冠）到理想、零跑，再到即将登顶的问界及未来潜在新势力销冠米，这场皇位更迭战展现了汽车产业转型期的残酷与机遇。

2020年，广汽埃安以6万辆销量成为新势力销冠，风光无限。

2021年，广汽埃安以12.37万辆销量蝉联新势力销冠，继续风光无两。

2022年，哪吒汽车意外以15.21万辆夺冠（实则销亚，拿掉传统主机厂广汽的第一埃安后，哪吒是销冠），却如今进入ICU。

2021-2023年，广汽盈利73.35亿元、80.68亿元，44.29亿元，广汽集团三年合计赚198.32亿元，分红63.88亿元，广汽处于历史最好时期。2022年，埃安销量再度登顶，埃安估值达1032亿元。

然而历史最好的广汽却被董事会11：0投票终止了与华为的合作，一票价值千亿金。

理想汽车在2023年和2024年分别盈利117.04亿元和80.3亿元，合计197.34亿元。

李想同学如同广汽董事会11名成员一样，因傲娇了，所以，理想与埃安双双跌下销冠神坛。

理想2024年以50.0508万辆登上销冠宝座。

2025年6月、7月、8月，理想销量遭遇断崖式下跌，进入2万辆时代。理想L9、i8、MEGA等6款车型营收之和约等于问界M8一款车型营收。相比于理想峰值时期两年赚近200亿元，以及跑蔚小理及米上升势头，理想进入了“埃安和蔚来”式的“ICU”，并非说理想没救，是理想对标自家历史辉煌时算ICU。

2025年1-8月，零跑汽车夺冠，背靠斯特兰蒂斯持股20%，并跑步选择华为ADS。

2026年，赛力斯问界很可能成为新皇帝，小米则是潜在黑马。

2、2020年，埃安开局，坐销冠“皇位”

2020年，新能源汽车市场初具雏形。广汽埃安以6万辆的销量成为新势力销冠，展现出传统车企孵化的新品牌的强大竞争力。

这一年，蔚来交付4.3728万辆，小鹏交付2.7041万辆，理想交付3.2624万辆，零跑仅交付1.1391万辆。埃安的领先优势明显，比蔚来多出近1.6万辆。

传统车企的背景为埃安提供了先天优势：广汽集团的技术积累、生产能力和销售网络，让埃安起步就站在了比纯粹创业型新势力更高的起点。

3、2021年，埃安继续坐销冠“皇位”

2021年，埃安以12.37万辆，蝉联销冠，继续坐销冠“皇位”。

而蔚小理销量都是9万+，蔚小理数据的质量及营收并不比埃安差。

4、2022年，哪吒爆冷，本是埃安继续坐销冠“皇位”，但拿掉传统主机厂埃安，皇位轮流到哪吒

2022年，新能源汽车市场出现第一次重大变局。哪吒汽车以15.21万辆的销量意外夺冠，成为当年最大的黑马。

哪吒凭借低线城市和入门级市场的精准定位，实现了爆发式增长。这一年，蔚来交付9.1429万辆，小鹏交付9.8115万辆，理想交付9.0491万辆，零跑交付4.4906万辆。

真正的销冠是交付27.1万辆的埃安。

哪吒的成功证明了中国新能源汽车市场的分层特征：并非所有消费者都需要高端智能电动车，性价比和适用性同样重要。

然而，缺乏核心技术积累和品牌溢价的哪吒，最终难以维持领先地位，如今已进入ICU状态。

5、因为埃安2020-2023年4年销冠，坐了4年皇帝，以及广汽2021-2023赚198亿元分红63.88亿元，所以埃安跌落神坛

2021-2023年，埃安销量分别是12.37万辆，27.1万辆，48万辆，展现出强大的市场竞争力，继续稳坐销冠皇位。

2021-2023年这段时间成为广汽集团历史上最好的时期之一。广汽集团利润总额超过198亿元，累计分红63.88亿元；埃安2022年估值达到1032亿元，如日中天。

然而危机就在最辉煌时埋下。2023年3月27日，广汽集团董事会以11：0的投票结果，决定终止与华为的HI模式合作，将其降级为零部件供应商。

这一决定被认为是一票千亿金的致命失误。曾经的新势力销冠埃安，曾经领先4年把蔚小理跑连续揍了一顿的皇帝埃安，在2025年上半年被跑蔚小理米联合群殴一顿！埃安销量仅10.87万辆，被零跑（22.1664万辆）、蔚来（11.42万辆）、小鹏（19.7189万辆）、理想（20.3938万辆）和小米（15.65万辆）反超。

6、2023-2024年，理想盈利登顶及2024年皇帝轮流到理想家——2025年6月、7月和8月，理想踏入埃安同一条河流

理想汽车在2023-2024年实现了令人瞩目的成功。

2023年，理想交付37.6万辆。

2024年，理想交付50.0508万辆，成为新势力销冠，坐皇位。

更令人印象深刻的是，理想在这两年合计净赚197亿元。

2023年成为全球第三家盈利的新能源汽车主机厂，证明了新势力也能够实现可持续经营。

理想的成功源于其精准的产品定位：“冰箱、彩电、大沙发”直击家庭用户需求，增程技术解决了用户的里程焦虑，产品定义能力成为行业标杆。

然而理想也踏入了与埃安同一条河流。2025年，理想遭遇断崖式下跌，8月交付量仅2.8529万辆，同比下滑40%，从销量榜前五跌落。

问界M8一款车的营收已约等于理想6款车型营收之和。相比于峰值时期，理想6款车型销量与问界一款车型销量，万位数都是2开头，凸显了理想的困境。

理想的真正问题是缺乏核心技术护城河。

7、2025年，零跑异军突起，皇帝轮流到零跑家

2025年1-8月，零跑汽车意外夺冠，成为新皇帝。零跑一路走来低调务实，终于迎来爆发时刻。