摘要：9月11日，近50万名哪吒汽车车主同时收到一条来自官方的断网短信，被告知须“自助购买流量”以恢复车控、导航等基础功能。这场突如其来的“断网风波”，将合众新能源汽车股份有限公司——哪吒汽车的品牌运营方，推至舆论的风口浪尖。

9月11日，近50万名哪吒汽车车主同时收到一条来自官方的断网短信，被告知须“自助购买流量”以恢复车控、导航等基础功能。这场突如其来的“断网风波”，将合众新能源汽车股份有限公司——哪吒汽车的品牌运营方，推至舆论的风口浪尖。

事实上，早在今年4月，哪吒APP就曾出现功能瘫痪，车主的远程控制权限一度失效。而这一次，服务商“广东联想懂的通信”公开指出，断网根本原因是合众汽车“长期拖欠服务费”。

这一切发生在合众新能源宣布破产重整百余日后。9月12日上午，该公司破产重整案第一次债权人会议以线上方式召开。据参会人士向第一财经透露，截至目前，合众新能源已有1631家债权人申报债权，总金额高达260多亿元，其中已完成审查确认的约51亿元。

更严峻的是，截至2025年8月底，公司还拖欠5000多名职工的工资、经济补偿金及公积金等合计约4.6亿元。而企业账面资金仅剩约1500万元，应收账款约93亿元。

为维持运营，管理人正与供应商协商维持车机服务，同时对内实施工资调控：普通员工全薪发放，高管则实行实发金额封顶，创始合伙人暂停支薪。

值得注意的是，哪吒汽车海外业务被管理人视为“重要资产”，也是潜在投资人关注焦点。目前其在泰国、印尼等地共有超2.5万用户。而全球车主总规模已突破40万，他们的稳定与否被明确称为“品牌价值存续的根基”。

尽管已有车主在充值流量后功能逐渐恢复，但信任崩塌难以弥补。从曾经年销15.2万辆、估值250亿元的“新势力黑马”，到如今陷入破产重整、服务停摆的困境，哪吒汽车的急速跌落，不仅警示着车企在智能化承诺背后的运营可持续性，更掀开了行业集体面临的服务延续性危机。

来源：看完想吃瓜的恐怖游戏一点号