摘要：如今燃油车一家独大的局面已经一去不复返，在不同价格或定位区间内，出现了许多不错的新能源平替设计，而且在智能化、适用性与经济性方面，同样展示出了不弱实力。注重高性价比属性发展的国产车型也有许多不错的款式，零跑汽车旗下的C16系列就挺有代表性，C级SUV定位+大六

如今燃油车一家独大的局面已经一去不复返，在不同价格或定位区间内，出现了许多不错的新能源平替设计，而且在智能化、适用性与经济性方面，同样展示出了不弱实力。注重高性价比属性发展的国产车型也有许多不错的款式，零跑汽车旗下的C16系列就挺有代表性，C级SUV定位+大六座布局，空间大、舒适性高，非常适合家里小孩较多的家庭选购。零跑C16目前在售车型共有8款，官方指导价为15.58万-18.98万元，终端裸车价15.08万-18.48万元，延续增程、纯电双动力，还有智驾、800V快充支持，比油车更省油。

零跑C16这款车型的车头设计采用了家族式的风格，配备了双侧分化头灯，这两侧的头灯通过中间纤细的连接部分巧妙地连接在一起，形成了一个既具有分体式特点又融合了贯穿式设计的独特造型。这种看似矛盾的设计元素的结合，实际上创造了一种别具一格的视觉效果，这种设计风格在零跑C系列的其他车型中也经常可以看到，它不受SUV或轿车规格的限制，展现了品牌的独特设计语言。进一步观察前脸部分，我们可以发现零跑C16在设计上有所创新，它以SUV的宽体框架为基础，为各种组件提供了更为宽敞的容纳空间。即便是在保持了封闭式前脸的设计的同时，通过双侧内陷的设计手法，成功地营造出了内外层次分明的效果，这样的结构布局不仅使得车辆的外观更加饱满，同时也增强了车辆的视觉冲击力和力量感。

在尺寸设计方面，零跑C16系列车型保持了高度的统一性，即便是最新推出的2025年1月份的两款580长续航版车型，也严格遵循了这一设计理念，维持了相同的规格。零跑C16的车身尺寸为长4915mm、宽1905mm、高1770mm、轴距2825mm，这样的尺寸调整带来了显著的提升效果。特别是车身高度部分的强化，虽然在C级SUV领域中仍属于较低的范畴，但其明确的C级SUV定位，无疑在营造大气感和空间扩展方面提供了更多的优势，得益于充分的尺寸优化，车内六座三排的布局也有了更多的提升空间。此外，SUV的两厢结构设计使得基础行李舱容积仅为209L，但当后排座椅放倒后，行李舱的容积可以扩展至1022L，为用户提供了更大的储物空间。

当你踏入零跑C16的车内，首先映入眼帘的是其内装硬件设计，它采用了电驱的简洁风格进行打造。电子式怀挡设计自然不会缺席，这种设计不仅提升了车辆的科技感，同时也为驾驶者提供了更为便捷的操作体验。辅以皮质多功能方向盘的支持，驾驶者可以感受到手感的细腻与柔软，电驱设备的良好灵活性支撑，使得操作车辆的感受与传统机械式设计截然不同。此外，在零跑C16的中高配款式中，还特别增加了方向盘加热功能，这使得即便是在北方寒冷的冬季，驾驶者也能享受到温暖舒适的驾驶环境，大大提升了车辆的适应能力。车内还配备了10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏，两者形成了大小屏的组合风格，这种设计在新能源市场中应用较为广泛，更能贴合多数消费者的审美需求。车机系统内置了高通骁龙8295P芯片，为车辆提供了足够的计算能力，还有AR实景导航、连续性语音识别、道路救援服务等功能，这些智能配置不仅提升了驾驶的便利性，也为驾驶者带来了更加安全和舒适的驾驶体验。

零跑C16在辅助驾驶功能方面的划分非常明确，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等配置都成为了系列的基础标配。这些功能的加入，不仅使得车辆达到了L2级的辅助驾驶水平，而且还标配了自动泊车功能，为驾驶者提供了极大的便利，C级SUV款式的宽体结构设计，有效地减少了驾驶难度，使得驾驶变得更加轻松。此外，细节之处还增加了前车驶离提醒、窄路辅助等实用功能，这些功能的加入，进一步提升了驾驶体验。对于高配车型，零跑C16更是搭载了1颗128线激光雷达，这使得车辆拥有了自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶等功能，这些功能的加入，使得车辆的适用范围得到了显著的扩大，驾驶者可以更加轻松地应对各种复杂的驾驶环境。

座椅选择比较简单的仿皮材料包裹，质感轻薄柔软，哑光表层甚至还有仿皮料纹路变化，整体展示更加贴近真皮形象，而造价成本却有充分下降，实际乘用感受与视觉感官变化并不会很明显，兼顾了经济性与体面支持效果。而仿皮设计本身足够坚韧，又不会带来太重的使用负担，日常使用随意即可，即使随使用时间拉长出现破损、老化等问题，座椅翻新的花销也比较有限。而且零跑C16的前两排座椅还配备了加热、通风功能，结合67.2%空间利用率，无论坐在哪一排都很舒适，搭配上15.6英寸后排吸顶屏和21个扬声器还能进一步提升驾乘体验。

在动力性能方面，零跑C16车型全面采用了永磁同步电机，值得一提的是，该车型对后置动力布局进行了调整，这样的设计不仅提升了车辆的性能，还增强了动力系统的整体效率。在性能参数上，即便是零跑C16的增程版本，其动力输出也得到了显著的增强，马力达到了231Ps，虽然与纯电版本的292Ps相比略显逊色，但这样的动力对于承载较重的车身来说已经绰绰有余，不会带来任何负担。此外，电驱系统的响应速度非常快，驾驶者在实际操控过程中甚至能够感受到一定的推背感。尽管能源类型有所变化，但电驱系统的核心优势并未受到影响，零跑C16依然配备了适合电动车使用的单速变速器，确保了车辆在行驶过程中的平顺性和高效性。

增程款另外搭载1.5L四缸95Ps马力发电机，满足了国6 b环保标准，属于低排量、低性能设计，供电足够即可，也更容易控制能耗，增程车型的综合续航里程达到了1095km，WLTC综合油耗仅有0.88L/100km，百公里馈电油耗低至6.19L，使用花销甚至还不如普通的A级油车贵，普通家用需求或上班族通勤使用确实经济实惠不少。而且增程款8.46s、纯电款6.37s的零百加速也给出了不错的性能体验，基础代步需求满足之余，还能获得不错的可玩性。

笔者观点：

综合考量，零跑C16的定位设计主要针对家用领域，非常适合有家庭需求的消费者，尤其是奶爸们来选购。这款车型在智能驾驶技术方面表现出色，同时在大空间、性能、能耗等方面的控制都值得称赞。不仅如此，零跑C16在设计上还融入了豪华元素，使得它不仅满足了家用的基本需求，还迎合了家庭用户的多元需求。在续航能力方面，纯电版车型提供了580公里的续航里程，配合800V的超快充电技术，已经足以应对日常的通勤和短途旅行需求。而增程版车型则提供了既可以加油也可以充电的双重动力选择，使得长途驾驶也变得毫无压力。因此，无论消费者选择纯电版还是增程版，都能享受到经济实惠的用车体验。

来源：汽车情报队