摘要：最近，腾势汽车旗下旗舰SUV腾势N9正式上市。此次推出易四方插混尊荣型和旗舰型，官方指导价38.98万和44.98万元。此外，为了回馈早期预订用户，腾势N9还提供了多项礼遇，包括针对预售转大定用户的大定礼盒，直接大定用户则可以获得价值2000+元的礼盒。所有提

最近，腾势汽车旗下旗舰SUV腾势N9正式上市。此次推出易四方插混尊荣型和旗舰型，官方指导价38.98万和44.98万元。此外，为了回馈早期预订用户，腾势N9还提供了多项礼遇，包括针对预售转大定用户的大定礼盒，直接大定用户则可以获得价值2000+元的礼盒。所有提车用户还将收到一份价值1500+元的交付礼盒。并且还引入了六大购车权益，包括16968元升级灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统的选项、终身免费城市NOA（导航辅助驾驶）、最高达10000元的置换补贴以及12期0息贷款方案（详情到店咨询）。那么在此次推出的这几款车型之中，我们到底该怎么选择呢？别急，不妨先来看看这款新车在外观、内饰和动力等各方面的基本信息。

车型在外观方面，整体设计以方盒子为基底，采用腾势家族最新的设计语言，前脸采用了新能源车型常见的封闭式前脸造型和分体式大灯，下包围部分采用的是常见的三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部配备有扁平的梯形进气口。在车身侧面，车型营造出了悬浮式车顶，门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。

车尾部分，配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，后备厢门板上配有内凹式的牌照框区域，和前脸设计相互呼应，整体辨识度比较高。在车身尺寸方面，腾势N9长宽高分别为5258/2030/1830毫米，轴距达3125毫米，定位于大型SUV，提供雪玉莹、烟晶灰和翠华瑶等配色，整体车身色偏稳重风格。

在内饰设计方面，车型配备17.3英寸中控屏以及两块12.3英寸液晶仪表与副驾娱乐屏，并应用了怀挡式换挡机构。腾势N9的Al智舱搭载十屏互联系统，为乘客带来了便捷、高效的操作体验。在驾驶过程中，驾驶者可通过仪表盘和中控大屏获取各种车辆信息和驾驶辅助功能。仪表盘清晰地显示车速、续航里程、油耗等重要信息，中控大屏则集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能，操作无感顺滑。

座椅方面采用了2+2+2的六座布局，第二排座椅支持向两侧移动，方便第三排乘客上下车，而且能够实现一键拼床模式。腾势N9的三大床模式，分别是一二排大床、二三排大床及行李箱拓展大床。在长途旅行中，当乘客需要休息时，可一键切换到相应的大床模式。一二排大床模式下，前排臻享座椅和第二排座椅可联动调节，形成一张宽敞舒适的大床，让前排乘客能够尽情舒展身体，享受舒适的休息时光。二三排大床模式则为后排乘客提供了同样舒适的休息空间，第二排和第三排座椅经过调整后，能形成一个平整的睡眠区域。行李箱拓展大床模式，在满足乘客休息需求的同时，还能兼顾行李的存放，通过合理调整座椅布局，在保证乘坐空间的前提下，拓展行李箱空间，真正做到了空间利用的最大化。

动力方面，该车配备由2.0T发动机组成的e三方混动系统，发动机最大功率为152千瓦，三电机的总功率680千瓦，零百加速3.9秒，在电池方面，腾势N9也没有让人失望。它配备了磷酸铁锂电池，电池能量密度为46.9kWh。CLTC工况下的纯电续航达到202公里，这对于日常城市通勤已经足够。而且，如果你打算远途旅行的话，综合续航可以达到1302公里，这意味着长途出行几乎不需要担心续航问题。此外，快充功能也很便捷，100kW快充功率让车辆从30%充到80%大概只需要半小时左右，充电过程不会耽误太多时间。另外，在安全性能方面，车型采用2000MPa热成型钢笼式车身，全车标配9安全气囊，全方位缓冲碰撞冲击，能够降低二次伤害。智能驾驶方面，腾势N9搭载了比亚迪天神之眼B高阶智驾系统，这个系统能够为驾驶者提供更多辅助支持，无论是在城市路况还是高速公路上，它都表现得游刃有余。在这一价位区间，这样的配置无疑是加分项。

腾势N9向其他9系旗舰发动攻势的主要资本正是来自比亚迪去年发布的易三方整车智能控制技术平台。在该技术平台的赋能下，腾势N9在城市出行场景关注的驾停便利性、轻度户外越野场景关注的通过性、和中长途出行场景关注的能耗和经济性方面均有出色的表现。三电机+双向20°后轮独立转向，使得体型庞大的腾势N9获得了与A00级车相当的4.65m转弯半径，以及圆规掉头、易三方泊车、最大15°的智能蟹行等在售的其他9系旗舰车型所不具备的操控能力，让全尺寸SUV的驾停便利性达到了前所未有的新高度。对于主要出行场景集中在城市，时常面临狭窄道路行车、窄路掉头、侧方停车的用户，“不好开，不好停”不再是影响他们做出购买决策的因素。

说完这些基础讯息，再来看看推出的几个版本车型到底该如何选择呢？

2025款腾势N9 尊荣款 38.98万元

主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)、防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、DMS主动疲劳监测、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警

被动安全配置：驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)、前排中央气囊、ISO FIX儿童座椅接口

除此之外，车型还搭载了自动泊车入位、遥控泊车/驶出、自动变道辅助、方向盘离手检测(电容式)、能量回收系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、手机无线充电，以及14个车外摄像头、1个车内摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达，包括前排座椅高低调节、前排座垫倾角调节、前排座垫长度调节、前排腰部支撑调节、前排靠背包裹调节等等

2025款腾势N9 旗舰款 44.98万元

这款车型则是在尊荣版本基础上增加了第三排座椅加热、内后视镜流媒体功能、车载电视等等

总结：

作为一款定位中高端的插电式混动大型SUV，与同价位竞品相比，其核心优势体现在动力性能、智能化配置和豪华感上。入门版本车型，本身配置就很丰富，用来家用就很合适，高配车型的话，更适合预算比较多，且追求更细致化的舒适驾乘的车友们，它比入门版多副驾驶零重力座椅、第二排座椅腿托调节等舒适性配置。

来源：说车弟弟一点号