摘要：东南亚集运市场正以惊人的速度膨胀，但繁荣背后暗藏隐忧：大量物流企业因清关延误导致客户流失，不少订单因末端派送效率低下引发投诉。更严峻的是，随着Temu、Lazada等电商巨头自建物流体系，中小型集运商价格优势被挤压……

东南亚集运市场正以惊人的速度膨胀，但繁荣背后暗藏隐忧：大量物流企业因清关延误导致客户流失，不少订单因末端派送效率低下引发投诉。更严峻的是，随着Temu、Lazada等电商巨头自建物流体系，中小型集运商价格优势被挤压……

这场看似火热的蓝海，实则是考验企业生存智慧的角斗场。本次直播，易境通特邀赛瑞达国际物流市场渠道负责人梅子俊Jack，一同讨论如何破解清关合规性难题？怎样在巨头夹击中构建差异化服务壁垒？2025年东南亚集运的新增长极又在哪里？

易境通：Jack可以先介绍一下您的基本信息和团队情况。

赛瑞达国际物流Jack：大家好，我是深圳赛瑞达的Jack，目前在公司主要负责马来西亚渠道，从事集运行业已经有5个年头。我们老板入行已有10年，可以说，在集运行业里面，我司是相对比较成熟的。

易境通：您是如何进入集运行业的呢？

赛瑞达国际物流Jack：自从疫情之后，大量中国企业选择出海，我当时也觉得这对于集运行业来说是一个非常好的机会，有了这个契机，于是选择从事这个行业。

易境通：贵司在东南亚市场的优势是什么？

赛瑞达国际物流Jack：赛瑞达专注于东南亚市场，主要优势渠道包括马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和泰国。我们全链路操作，包括空运、海运和陆运，提供货物轨迹更新、末端清关和派送服务。此外，我们与东南亚国家的华人语言互通，这在集运服务中是一个优势。

易境通：赛瑞达于2020年成立，广州分公司则于2023年9月正式开始运营，几年时间内已成为一枚冉冉升起的新星，赛瑞达是如何在短时间内达到目前的规模的呢？

赛瑞达国际物流Jack：赛瑞达之所以能在短时间内达到目前的规模，是因为我们对客户服务的用心，以及在清关和派送方面的投入。比如空运，我们会自己包板位去飞，这在成本上给我们带来优势。我们注重服务质量和客户满意度，通过提供高质量的服务来增加客户的复购率。

易境通：对于合作伙伴可以给予怎样的支持与合作？

赛瑞达国际物流Jack：对于下游的合作伙伴，我们会给到价格上的支持。在上游，我们会把海运、空运的订舱配合好。做集运会有很多需要链接的事情，那么每一个板块的合作商我们都会去把握好。一个很重要的，在资金上，我们不会拖欠，我们的资金流是健康的，可以保证一个长期稳健的发展。

易境通：清关是跨境物流环节的重中之重，赛瑞达是否有专属的清关团队？

赛瑞达国际物流Jack：我们有自己的团队去完成清关。当然，不同产品在不同国家会有一些不同的法规法律，当我们自己无法满足客户需求时，我们会寻求当地的合作方，以达到更好服务客户的效果。

易境通：像大促、购物节等节点可能会有物流高峰拥堵，你们一般怎么应对？

赛瑞达国际物流Jack：大促的时间段肯定是会有拥堵的。像空运，运力是有限的，路线是固定的，如果货物超过了运力的限制，就会有一些货物的时效受到影响。针对这个问题，我们会提前把运力锁定，不会出现上不了航班的情况。包括在清关上，当货物太多导致没有足够的人工去处理时，我们会有相应的方案，比如花一些费用去把货物尽早地弄出来、尽早把柜子清出来，这都是我们应对高峰期的一些措施。

易境通：分享1到2个经典案例，是企业服务过的比较大型的项目或者比较优质的客户案例，可以化名举例说明。

赛瑞达国际物流Jack：之前有个客户需要运输一些展会上使用的产品，时效要求比较高。对于这样的需求，我们会制定相应的方案，从清关到派送去提升时效。包括货物什么时间到仓、什么时间出库、安排什么时间的航班，以及到了目的国的机场，清关、派送的时间这些，都可以按照客户的需求去做匹配。

还有一些客户会比较在乎价格，那么我们会思考怎么样在对应的价格上去满足客户的需求。比如说客户在这一段时间内每天都会有大批量货物需要运输，那么我们会去匹配航班，去把这个价钱打下来。

易境通：国际空运价格波动较大，你们一般如何预判市场趋势然后调整报价策略？

赛瑞达国际物流Jack：国际空运价格会随着燃油价格与市场需求变化，如果市场上的货多，价格也会上涨。在影响不大的情况下，我们公司会自己去消化成本；如果成本确实上涨非常多，我们会及时调整价格来保证公司正常的运营。

易境通：能否总结一下东南亚集运市场在2024年这一年呈现了怎样的发展态势？对比之前有什么特别大的变化吗？

赛瑞达国际物流Jack：24年的集运市场规模大了很多。国内电商越来越卷，中国的电商巨头也在出海，所以我觉得25年集运市场也会进一步扩张，这个“蛋糕”会越来越大，只不过现在，“吃”这块“蛋糕”的人越来越多，那么大家如何在这个市场里面赚取到利润、如何服务客户，是需要去思考的。

易境通：您认为目前的东南亚集运企业最大的痛难点是什么？政策问题？市场竞争激烈导致价格过低、运力过剩等等？

赛瑞达国际物流Jack：首先是价格。因为现在很多电商平台已经开始做集运，对物流公司市场份额的抢占是很大、很迅速的。如何与平台去竞争时效，这是非常难的，因为平台体量大，对于客户的服务会更好，比如他们会有免费退货服务，这个是目前集运公司很难去做到的。还有在清关方面，因为是集运，在清关上没有那么正规，如何去规避政策法规上的一些风险，也是一个问题。

易境通：根据集运行业现状，您认为企业进入这一行业前需要思考哪些方面的问题？

赛瑞达国际物流Jack：一定要有一个好的团队去把链路搭建好，包括对于客户的服务、代理商的选择以及仓储的管理。仓储一直都是物流行业的重中之重，如果仓储这一块没有管理好，不仅仅是成本会提升、问题件会变多，时效、服务上都会出现问题。

易境通：目前有哪些国家或者地区的集运业务值得继续开拓？

赛瑞达国际物流Jack：我觉得南美、非洲会是新方向，因为现在像欧美、东南亚市场已经非常成熟了，所以以后会有更多的中国人、中国企业进入到南美、非洲，那么运输需求也会相应增加。只不过这些地区的路途相对来说比较远，运价会比较高，客户能不能接受这个价格，也是需要我们去探讨的话题。

易境通：集运市场在2025会面临什么样的挑战？Temu、淘宝等头部电商平台持续入驻东南亚国家，菜鸟、京东不断开拓东南亚相关线路的服务，您认为会给东南亚集运企业带来什么挑战及机遇？赛瑞达准备如何应对呢？

赛瑞达国际物流Jack：平台的入局对我们来说是既是挑战，也是机遇。平台愿意下场来做，证明这个市场非常棒、有很多空间可以去做。平台一定也有一些服务不了的客户，那集运公司就一定要抓住这部分人。

我们也不可能一味地去跟平台竞争，毕竟平台一定会有一群忠实的“粉丝”。而且，平台前期会投入很多金钱、人力，那我们是很难跟平台做直接对抗的，但我们可以抓住平台服务不到的这些客户，也是可以在“夹缝中求生存”的。

易境通：未来会考虑引入AI预测物流需求或优化运输路线吗？

赛瑞达国际物流Jack：AI技术是当前的趋势，我们已经在考虑如何将AI融入我们的服务中。虽然目前还没有具体实施，但今年我们肯定会开始思考如何利用AI来优化我们的服务和运输路线。

易境通：是的，AI是大势所趋。像我们年初推出的易境通集运系统11.0，也融入了DeepSeek的算法，可以提前12~48个小时预测物流节点。

至此，本次易境通与赛瑞达国际物流的对话暂告一段落，但本系列访谈将持续推进。后续，我们会深入探索跨境物流与集运行业的前沿动态，邀请更多集运行业的资深人士为大家分享行业深度洞察和实战经验。

若您期望紧跟行业趋势，或有意向参与到我们的专访之中，分享自身见解与实践经验，欢迎联系我们的工作人员。易境通期待与大家一同见证跨境物流的蓬勃未来，感谢您的观看！

来源：易境通软件