摘要：本田此次降价覆盖400系列、300系列及650系列，部分车型降幅高达15,220元，几乎腰斩!具体调整如下：

本田中排量价格大跳水：是真香还是无奈?2025年降价潮深度解析

一、本田中排量降价清单：谁降得最狠?

本田此次降价覆盖400系列、300系列及650系列，部分车型降幅高达15,220元，几乎腰斩!具体调整如下：

1. 400系列(降幅5,000元起)

CB400F(街车)：33,000元 → 27,980元(降5,020元)

CBR400R(仿赛)：36,000元 → 30,980元(降5,020元)

NX400(ADV)：35,000元 → 29,980元(降5,020元)

摩旅版：40,980元 → 35,980元(降5,000元)

分析：400系列搭载399cc双缸引擎(33kW/37N·m)，动力中规中矩，但此前定价偏高，销量不及预期。

2. 300系列(最高降15,220元!)

NSS350(大踏板)：49,800元 → 40,880元(降8,920元)

CM300(巡航)：26,990元 → 20,380元(降6,610元)

CL300(复古攀爬)：35,000元 → 19,780元(降15,220元!)

分析：

CL300近乎腰斩，但动力与CM300相同(单缸286cc)，此前定价虚高。

NSS350降价后仍比国产竞品贵(如赛科龙RT3仅3万出头)。

3. 650系列(限时优惠1万元)

CB650R：76,800元 → 66,800元

CBR650R：82,800元 → 72,800元

分析：搭载649cc四缸引擎(56kW/60N·m)，新增EClutch(电子离合)，但价格仍高于国产同级(如春风700CLX)。

二、降价背后：本田的市场危机?

1. 销量持续下滑

2025年1月，本田中国销量同比暴跌31.7%。

2月销量继续下滑25.56%，远低于比亚迪、吉利等国产品牌。

2. 国产摩托崛起，本田溢价难维持

春风、钱江等品牌在400650cc市场推出高配低价车型(如春风450SR仅28,800元)。

本田此前定价偏高(如CL300原价3.5万，性能却不如国产250cc)。

3. 新合资公司调整策略

本田成立“本田摩托车销售(上海)有限公司”，整合中排量车型销售权，可能推动价格调整。

三、降价后，哪些车值得买?

✅ 推荐车型：

1. CB400F(27,980元)：街车造型更运动，适合日常通勤。

2. NX400摩旅版(35,980元)：ADV车型，适合轻度越野+长途。

3. CL300(19,780元)：复古攀爬风格，性价比突显(但动力一般)。

❌ 谨慎考虑：

1. CBR400R(30,980元)：仿赛定位，但动力不如国产450cc。

2. NSS350(40,880元)：仍比国产同级贵1万+，性价比一般。

3. CB650R/CBR650R：优惠后仍超6万，国产四缸(如赛600)更便宜。

四、市场影响：价格战才刚刚开始?

1. 国产品牌或跟进降价

豪爵、春风等可能调整价格应对(如豪爵已宣布部分车型降价)。

2. 二手车市场震荡

老车主损失惨重，尤其是刚提CL300的车主(贬值近50%)。

3. 本田品牌溢价受损

大幅降价可能影响品牌高端形象，未来定价策略需更谨慎。

五、结语：降价是机遇，但别盲目冲

本田此次降价，对消费者是利好，尤其是CL300、CB400F等车型性价比提升明显。但需注意：

部分车型动力落后于国产竞品(如CBR400R vs 春风450SR)。

售后网点覆盖不如国产车广泛，维修可能不便。

最终建议：

预算有限→ 优先考虑CL300、CB400F。

追求性能→ 对比国产车型(如春风450SR、赛科龙RX600)。

等等党可继续观望，下半年可能还有新一波降价!

互动话题：

你会趁降价买本田，还是选择国产摩托?欢迎评论区讨论!

来源：周星星说车