摘要：如今“归来”发声，此前的沉默与今日的现身，自然引来外界不少解读与猜测。

小米经此一役，真正长大

就在今日，小米15周年纪念日，雷军时隔四天首次发文。

这一次，雷总不再谈“为发烧而生”，也不再释出宣传大片，

而是选择在小米SU7爆燃致三人死亡、公司市值暴跌超1300亿港币的至暗时刻，向公众表示：

“今天，小米的创业路已走过了15年。

这只是开始，我们会继续努力”

图源：微博@雷军

据悉，自4月1日后，保持微博日更的雷军已经断更了5天之久，

图源：微博@雷军

可以想见，此刻的雷军正面临着多大的压力。

不少网友也纷纷向小米高管卢伟冰探问雷总近况。

图源：微博@雷军

如今“归来”发声，此前的沉默与今日的现身，自然引来外界不少解读与猜测。

小米史上最大危机

雷军不回避

3月29日深夜，安徽德上高速发生严重交通事故，一辆小米SU7撞上护栏后起火，致三名年轻人被困车内全部遇难。

图源：微博

事故曝光后，网友炸锅了。

尤其是得知车门疑似锁死、电池爆燃、智能驾驶系统未能避障等细节，更是令诞生仅四年的小米汽车陷入前所未有的公信力危机。

事故发生后，雷军并未回应，而此刻的微博评论区被争议刷爆。

直到4月1日，他才首度发声，

“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”

图源：微博

一方面，小米方面在官方声明中表示，事故车辆为小米SU7标准版，当时处于NOA智能驾驶状态，检测到施工路障后启动减速并提醒驾驶员，但最后还是与水泥护栏发生剧烈碰撞；

图源：微博@小米公司发言人

并称已提交所有车辆行驶数据，愿全力配合调查。

可另一方面，有网友质疑小米避重就轻，对于关键细节如“为何提醒无效”“车门锁死机制”“AEB制动为何失效”等问题，并未正面回应。

就有网友指出当前舆论是：

“雷军不回应，是无担当；回应了，又说他卖惨。”

这是目前舆论两极分化最明显的地方。

一边是支持者，认为发生事故主要原因在驾驶员，而非车企，雷军作为企业创始人，不可能每起事故都亲自回应。

图源：B站

而另一边，则是质疑SU7产品问题：一款还未真正大规模交付的车，就已发生致命爆燃事故；你说智能驾驶“有提醒”，可结果是三个鲜活的生命灰飞烟灭。

更有网友指出su7标准版的电池包存在安全隐患。

图源：电商最前线评论区

这种“智驾”和“电池技术”要来干嘛？

更不必说，“电池是谁供应的”“NOA功能是借鉴哪套方案”“车主是否有操作冗余空间”这些至关重要的问题，小米都选择模糊处理。

一句话：信者恒信，疑者愈疑。

市值蒸发1300亿

小米生于营销，困于营销

但资本市场却毫不犹豫地给出了最冷酷的答案：

小米集团股价从高点下滑逾23%，单日跌超700亿港元，十天内市值累计蒸发超过1300亿港元。

图源：百度股市通

在笔者看来，小米此刻遇到困境就是生于营销，而困于营销。

此前，雷军还自信展示了SU7电池的“防弹涂层”，把一个西瓜涂满一种材料，从高楼上扔下去，仍然不爆裂。

然而，这仅是SU7 Ultra版本的电池工艺。

图源：小红书

正如网友所言，

小米想走法律；家属想走网络；网友想走起号。

图源：B站

毕竟，从造神到毁神，互联网往往并不需要确凿的证据，随意拼借，张冠李戴。

不需要真相，只需要情绪。

热事件

更需要冷思考

实际上，在一起交通事故发生后，常规的处理流程并不复杂。

首先，由交警部门出具事故认定书，明确责任归属；

随后，保险公司将依据该认定书对相关方，尤其是遇难者家属进行赔偿。

这是大多数普通交通事故中的标准程序。

然而，如果事故当事人或家属认为车辆本身存在重大质量缺陷，比如制动失灵、电池爆炸等问题，则需要另行收集详尽证据，通过法律渠道起诉车企。

这类案件通常需要借助专业鉴定机构的分析报告，并提交法院审理。

以往类似案例中，特斯拉“刹车失灵”事件就是通过诉讼程序展开，最后法院判定车辆并无质量问题，车企得以免责。

图源：微博

但在近期小米SU7事故中，我们看到的处理方式却偏离了这一正常轨道。

事故发生后，责任认定尚未完成，相关数据仍未全部公开，家属便在网络平台上发声，通过媒体传播形成舆论高压，并借助大量公共资源对车企提出指责。

在电商最前线看来，这种在证据尚不充分、官方调查尚未结论的情况下先行“定罪”的行为，显然不符合正常的法律流程，也容易误导公众判断，甚至对司法公正造成干扰。

有担当的企业家，必须敢于承认错误。

但是在承认错误之前，首先是要查明真相。

这点我们可以参考胖东来的公关态度，有错则改，若在查明事实后无错，则坚决维护企业荣誉。

对为了流量而恶意造谣者，起诉到底。

图源：胖东来

写在最后，

小米15年，岂能在质疑声中放弃。

雷总15年磨一剑，更不能就此而消沉斗志。

图示：小米创始人煮米粥

我们愿雷军挺起胸膛，接住每一道指责，也愿小米能用真技术证明：

这次事故，不会是一个小米造车的终点，而是一个新的开始。

这是一次危机，也是一面镜子，既照出技术的短板，也反映出公众对AI智驾的恐惧与期待。

事故带来的不仅是责任与压力，更是一场企业文化、产品体系乃至公关逻辑的深度检验。

雷总口中的“梦想”，如果要继续前行，就必须脚踏现实，正视问题，回应质疑，以更成熟的姿态赢回市场与人心。

未来的路，不会再是激情四溢的“演讲秀”，而是一场对技术、诚信与担当的长期答卷。

愿小米经此一役，真正长大。

时至今日，我们仍需继续等待下文。

来源：电商新视界