摘要：近日美国宣布自4月3日起对进口汽车加征25%关税，涉及进口乘用车、轻型卡车及关键汽车零部件。美国政府甚至建议消费者购买"纯美国制造"汽车来规避关税。然而业内人士却直言："纯美国制造的汽车根本不存在"。即便美国本土汽车品牌在国内组装汽车，其所需约3万个零部件也严

近日美国宣布自4月3日起对进口汽车加征25%关税，涉及进口乘用车、轻型卡车及关键汽车零部件。美国政府甚至建议消费者购买"纯美国制造"汽车来规避关税。然而业内人士却直言："纯美国制造的汽车根本不存在"。即便美国本土汽车品牌在国内组装汽车，其所需约3万个零部件也严重依赖全球供应链。

美国投行韦德布什证券公司全球科技研究主管丹·艾夫斯指出：目前美国汽车零部件海外采购比例高达40%左右，"纯美国制造的汽车是虚构的"。知名汽车购物网站埃德蒙多斯研究汽车行业趋势的主管伊万·德鲁里也表示："没有哪款车是百分之百使用美国本土零部件的"。

一位不愿透露姓名的资深汽车业高管也对美国汽车业适应关税的能力表示担忧。他认为即便美国本土及外国品牌选择在美国境内组装汽车，大量零部件仍依赖进口。

密歇根州立大学布罗德商学院的供应链专家艾米·布罗格林-彼得森认为：虽然汽车供应链比较完善，但在遭受冲击时也会变得非常脆弱。几十年来美国企业将制造环节外迁，依赖墨西哥等国。她警告称相较整车关税，对零部件加税是更大的风险。

美国政府对外国零部件加征关税将产生累积效应，尤其是在北美地区。卡塔尔半岛电视台网站发表的分析文章批评指出：美国对进口汽车和零部件加征关税将大幅推高汽车价格，进而影响需求和就业。业内人士警告此举将对行业造成毁灭性打击。

此次美国加征汽车关税不仅让"纯美国制造汽车"的说法不攻自破，还引发了行业内外对其负面影响的广泛担忧。后续汽车行业如何发展美国政府又将如何应对？值得持续关注。

来源：格局打开一点号