摘要：在新能源车用户的购车决策中，能耗和续航始终是绕不开的话题。尤其是进入电动车的普及阶段后，用户的关注点从“能跑多远”转向“用得省不省”。毕竟，一辆车在持有周期内的能耗表现，将直接决定长期成本。

在新能源车用户的购车决策中，能耗和续航始终是绕不开的话题。尤其是进入电动车的普及阶段后，用户的关注点从“能跑多远”转向“用得省不省”。毕竟，一辆车在持有周期内的能耗表现，将直接决定长期成本。

放眼整个行业，被视为能耗标杆的车型往往是特斯拉Model Y。在不少车主心中，Model Y几乎代表着“同级最低能耗”的水准。但随着市场竞争的加剧，这个“第一名”似乎迎来了新的挑战者——乐道L60。

从车主实测数据来看，乐道L60在高速限速120公里行驶时，平均能耗稳定在15-16kWh/100km；而在城市通勤场景下，能耗可以低至11kWh/100km出头。这一成绩，已经逼近甚至低于Model Y的表现。这意味着在“能耗-空间”这两个通常难以兼得的维度上，L60找到了新的平衡。

为什么会省电？答案并非单一因素。首先是全域900V高压架构的优势，它让整车在充放电效率、能量损耗控制上更为领先；其次，L60的轻量化设计思路，将车身重量控制在更合理的水平，减少了大空间SUV普遍存在的“笨重感”；再加上整车风阻系数优化，叠加领先的能量管理策略，共同组成了低能耗的核心逻辑。

随着越来越多车主分享自己的真实体验，“开起来比想象中还省”的讨论，正在形成新的口碑。这种由用户自发验证的口碑传播，往往比官方宣传更具说服力。

从行业角度看，低能耗不仅仅意味着用车成本更低，还意味着技术迭代下的可持续竞争力。随着补能价格差异化和用户对“能耗敏感度”的上升，那些能在真实场景下保持稳定低能耗的车型，将更容易获得长期的市场认可。

综合来看，乐道L60的能耗表现，不只是一次简单的产品亮点，而是它在设计逻辑、技术路径和使用体验上形成的系统性成果。对于家庭用户而言，这种“省电”带来的不止是账面上的节省，更是一种安心感。毕竟，在新能源车进入存量竞争阶段后，谁能持续省、稳定省，谁才是真正的赢家。

来源：还不奋斗吗这年纪