摘要：近期，央视网《锋面》记者调查发现，市面上出现了一种专门针对中老年人的“老头乐”电动车销售骗局。这些售价动辄上万元的“老头乐”没有出厂合格证，虚标电池参数，上路就变“惊魂车”，而环环相扣的销售套路让消费者维权时困难重重。

近期，央视网《锋面》记者调查发现，市面上出现了一种专门针对中老年人的“老头乐”电动车销售骗局。这些售价动辄上万元的“老头乐”没有出厂合格证，虚标电池参数，上路就变“惊魂车”，而环环相扣的销售套路让消费者维权时困难重重。

直播截图

“老头乐”变“塑料车”，两三万元打水漂的荒诞剧，再次把农村老年消费群体的脆弱暴露在聚光灯下。复盘整条骗局链条，从直播引流、私聊成交，到物流收款、售后失踪，几乎每一道环节都存在监管真空，暴露出三大管理漏洞。

其一，平台前端审核流于形式。涉事主播多使用“厂家直销”“包邮上牌”等话术，却拿不出营业执照、车辆公告，平台既未要求资质备案，也未对直播内容进行实质核验，导致“三无”产品公然登台。算法只负责推流，却不负责把关，变相为骗子买了单。

其二，跨部门协同后端失焦。老头乐多以“厂区观光车”名义取得场（厂）内机动车合格证，本应局限在封闭区域使用，但工信、市场监管、交警各管一段：工信发公告、市监管质量、交警管上路，中间缺乏数据互通与联合执法。结果车辆一出厂就“变脸”，卖家一句“不用驾照”即可忽悠老人上路，而基层交警执法力量难以覆盖广大乡村，形成“灰色行驶带”。

其三，维权渠道与老年群体“数字鸿沟”并存。骗子诱导“线下转账”规避平台，收款后又迅速删号；老人手里只有微信聊天记录，连对方真名、地址都无从查证。现行消保法虽赋予消费者退货权，但举证责任、鉴定费用、异地诉讼成为“拦路虎”，导致“退车比买车还难”。

要堵住漏洞，必须打出组合拳：平台应把直播带货纳入特种经营目录，实行“实名+保证金+先行赔付”；工信、市场监管、公安交警需建立“老头乐”信息共享库，对不在公告目录的车辆一律禁止网络销售；地方政府可在乡镇设立消费维权驿站，引入法律顾问、志愿团队，帮助老年消费者固定证据、发起集体诉讼。只有让监管触角真正延伸到直播屏幕后方、乡村路口和老人身边，才能避免“养老钱”变成“塑料车”的悲剧重演。

来源：江湖问道