摘要：园博园和首钢园都不算是新的概念，首钢园主要是冬奥，园博园就更早了，14号线园博园于2013年5月5日启用，到现在都十二年了。

两园一河是今年起重点发展的一个新区域。

这个区域说新也不新。

“两园”指的是园博园和首钢园，“一河”指的是永定河。

园博园和首钢园都不算是新的概念，首钢园主要是冬奥，园博园就更早了，14号线园博园于2013年5月5日启用，到现在都十二年了。

这三个方案差异不大，最终的方案大概都会是取长补短，综合实施。

这也符合这类城市征集的意义，希望博采众长，把这个区域的亮点尽可能挖掘出来，打响知名度。

之前很多人提到首都没有大河，不是没有，而是长期被忽略了。

京西由于众所周知的原因，一直很低调，直到冬奥会才崭露头角。

但好巧不巧，冬奥会的时机导致了并没能把这个区域一炮打响，但硬件还是得到了很大提升。

轨道交通S1开通了，金安桥也成为了3线换乘站，上岸站也成为了网红打卡车站，首钢三高炉经过改造，十分震撼。

我姑姑来北京旅游，我就专门带她去了一趟首钢园，顺便骑行了新首钢大桥，表示还是挺新颖的，值得一看。

光是这个值得一看，就说明确实值得大力挖掘。现在是社交媒体时代，一个区域能否吸引人，具有传播性就是一个重要的指标。

回顾这十年的发展， 东有城市副中心，南有大兴机场商务区和亦庄，北有回天计划，西边除了冬奥场馆确实没有太多动静 。

而这次 两园一河的提出，让很多热爱滨水居住生活的人眼前一亮 。

西边有首钢这么一大片可以挖掘的空间，各种滨水游玩的设施让这里成为了一个新的城市规划画笔开发空间。

华北缺水，仅有的市区水系都被发挥了最大价值，比如亮马河，放在南方只是一条不起眼的小河沟，如果是苏州绍兴之类的城市，这种河可能都平平无奇。

但亮马河就是火了，无论是滨水的商业咖啡馆，还是水上运动都搞的有声有色。

那既然这样不如进一步挖掘一下，把更大的永定河两岸利用起来，打造一个能容纳更多人的滨水空间。

永定河两岸可以挖掘的空间比亮马河大得多，而且涉及到多个区，可以充分发挥主观能动性，各个区搞一些不一样的滨水设施，跨区的再由市里统筹。

1号线支线进展迅速，顺便帮这里又新增了地铁服务，也能让一些地块的价值提升。

而现在进入了高质量发展阶段，以前的新区发展套路已经不太认了，搬学校医院修公园，所谓的四菜一汤。

现在要的宜居，其实和社交媒体导向的美好生活能对上，大家都想住在那些可以在社交媒体上能打卡的地方，所以也导致城市规划下一阶段也开始往这个方向发展。

和交通相关的设施，我关注到了一个园博湖公交式轮渡。

以前去武汉、南京、上海这些城市很多人都要去打卡轮渡，轮渡是一个早期的公共交通工具，以前大河两岸桥梁隧道少，过一次河不容易，就有轮渡作为公共交通工具，现在交通功能的轮渡日渐式微，但是旅游功能的逐步浮出水面。

园博湖这个公交轮渡如果做得好，体验合理能出片，人应该也少不了。

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来源：小镇评论家