哈密市成功加入国家燃料电池汽车示范城市群

摘要：4月1日，哈密市伊吾工业园区，新疆汇申新能源科技有限公司制加氢一体站内，来自周边矿区的氢燃料重型卡车在加注了氢气后，又很快投入到煤炭运输中去。“我们公司目前投用了10辆氢燃料重卡，主要用在煤矿到化工园区短途运输，每辆车加满大概需要49.5公斤氢气，能行驶260

4月2日

记者从哈密市工业和信息化局获悉

经财政部、发展改革委、工信部、

科技部、能源局等5部委批准

于2025年3月12日正式加入

国家燃料电池汽车示范郑州城市群和广东城市群

成为新疆维吾尔自治区

唯一入选国家示范城市群的城市。

4月1日，哈密市伊吾工业园区，新疆汇申新能源科技有限公司制加氢一体站内，来自周边矿区的氢燃料重型卡车在加注了氢气后，又很快投入到煤炭运输中去。“我们公司目前投用了10辆氢燃料重卡，主要用在煤矿到化工园区短途运输，每辆车加满大概需要49.5公斤氢气，能行驶260公里。”该公司生产运行部部长刘运楼说。

新疆汇申新能源科技有限公司制加氢一体站全景。融媒体中心记者郭子毅摄

刘运楼告诉记者，制加氢一体站自去年3月投产以来，已连续安全运行一年，累计加注氢气100吨左右。每天两吨的制氢、加氢能力能满足50辆氢燃料重卡的需求。经测算，项目每年可实现减少二氧化碳排放约5800吨。

刘运楼说：“作为氢能产业的重要基础设施，加氢站是联系产业上游制氢和下游应用的关键环节。我们采用的是新能源发电、电解水制氢储氢、加氢站运氢和用氢的技术方案，可以为哈密市大规模氢能交通应用场景提供数据和经验的支持。”

近年来，哈密市构建了全疆最大最完善的氢能交通及市政应用场景。截至目前，全市已建成加氢站2座，投运35辆氢燃料重卡、7辆氢燃料公交车，实现了在交通及市政场景氢能制储运加用全产业链应用。

伊吾纳宇氢能科技有限公司加氢站。融媒体中心记者郭子毅摄

工作人员正在调试加氢设备。融媒体中心记者郭子毅摄

伊吾县伊顺公交公司法人王鹏介绍，氢燃料公交车每天累计运行13个小时，主要往返于前山乡、淖毛湖镇等地，日运行里程近1,000公里，极大方便了群众出行。

哈密市是全国风光资源最好的地区之一，为大规模开展新能源制氢提供坚实的资源基础。作为全疆最大的现代煤化工基地，哈密市拥有大量低成本工业副产氢气，能在当前绿氢成本较高的阶段大量提供低成本氢气，为快速打通产业链、推动氢能交通商业化应用奠定稳固的发展基础，而作为疆煤外运“主战场”，依托大量煤炭运输需求，哈密市也具备构建万辆级别大规模氢能交通应用场景的条件。

哈密市工业和信息化局四级调研员朱毅说：“哈密市成功加入国家燃料电池汽车示范城市群，2025年将推广不少于1000辆氢燃料电池汽车，同时也加快推动制加氢基础设施的建设，2025年将建成1座日产50吨制氢工厂，在沿运煤路线建设一批制加氢一体站，为氢燃料重卡提供低价、稳定的氢源供给。我们将研究出台专项支持措施，对制加氢基础设施建设、氢燃料车辆购置及运营、氢气消纳、氢燃料能汽车装备制造产业落地等氢能交通应用关键环节给予支持，为燃料电池汽车示范应用提供政策环境。”

近年来，哈密市建立了较为完善的政策体系，印发了《哈密市加氢站管理办法（暂行）》，在全疆率先允许在非化工园区建设制加氢一体站；制定了《哈密市氢能产业示范区建设方案》，明确了哈密市氢能产业发展方向、重点任务和近远期目标；以伊吾县为示范，印发了《伊吾县“氢能之城”实施方案》全力打造“氢能之城”。

与此同时，为推动氢能产业高质量发展，哈密市正依托本地得天独厚的资源和低成本氢源，积极拓展应用市场，全力构建淖毛湖—伊州区、三塘湖—伊州区两条市域内“氢高速、氢走廊”，打造跨省份的中长途“氢高速、氢走廊”。