摘要：2016年，本田一款拥有跨界元素的踏板摩托车概念车亮相，引发了广泛关注。次年，量产版X-ADV正式上市，成为了跨界踏板摩托车领域的开创者。近日本田正式发布了2026款X-ADV，作为年度改款车型，它在保留强劲性能的同时，通过新涂装和细节升级再次证明了其在这一细

2016年，本田一款拥有跨界元素的踏板摩托车概念车亮相，引发了广泛关注。次年，量产版X-ADV正式上市，成为了跨界踏板摩托车领域的开创者。近日本田正式发布了2026款X-ADV，作为年度改款车型，它在保留强劲性能的同时，通过新涂装和细节升级再次证明了其在这一细分市场中的标杆地位。

2026款X-ADV延续了硬朗的外观设计，采用简约锋利的几何线条，塑造出极具未来感的车身造型。新款车型特别推出了特别版配色，采用三色珍珠眩光白为主色调，配以红蓝贴花，与本田自家的XL750 Transalp和CRF1100L Africa Twin风格相近。前灯组进行了重新设计，分体转向灯集成到大灯里，上面还增加了条带式日行灯，提高了日间骑行时的辨识度。

X-ADV搭载一副共享自NC750平台的745cc水冷四冲程卧式直列两气缸发动机，最大功率达43.1kW，峰值扭矩为69N·m。该发动机在低转速时即可输出平顺扭矩，中高转速时动力延伸线性。标配本田引以为傲的DCT（双离合变速齿轮箱），可在AT（自动）与MT（手动）间自由切换模式。2026款车型升级了离合器预测油压技术，进一步优化了起步和低速操控的平顺性。

X-ADV采用钻石型车架，配套前倒置减震器、独立后摇臂、后中置减震器以及前后辐条真空轮毂。悬挂系统方面，前后悬挂均支持预载调节，前轮采用17英寸轮毂，后轮为15英寸轮毂，再加上手动可调前风挡。最小离地间隙为135mm，座椅高度为790mm，车长2200mm，轴距1580mm，整车重量为237kg。

2026款X-ADV配备了丰富的电子辅助系统，包括TBW电控油门，提供四种默认的骑行模式。具有可完全关闭功能的HSTC牵引力控制系统，与DCT兼容的巡航控制系统。5英寸TFT彩色仪表支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。无钥匙启动、手动可调风挡等设计提升了使用便利性。风挡调整行程最高达到139mm，且可单手操作。

田为2026款X-ADV提供了多个原厂套件包供用户选择：

探险套装：配备前雾灯、车体两侧护架、前侧管、后座乘客越野脚踏等组件

舒适套装：配备加厚的鞍座、边箱、可加热车把等

风格套装：采用大量铝和不锈钢制的组件（脚踏板、侧脚架、车把支架等）

旅行套装：配备边箱、尾箱、前袋等

城市套装：配备尾箱、车身护架等组件

26款X-ADV在国内市场的官方定价为12.98万元，与2025款保持一致。截至2023年，该车型在欧洲市场已经售出了近6万辆。作为目前唯一的一款旗舰级跨界踏板车，X-ADV不仅排量够大，而且结构硬朗，成为了很多车型进入跨界领域后必须研究的对象。从骨子里来说，X-ADV还是一款踏板车，但它通过设计思路上的转变扩充了应用场景，而不是去抢跨骑ADV摩托车的饭碗。

来源：大雪龙骑