摘要：现场照片里，德国销售一边擦汗一边敲键盘，电脑屏幕弹出红色警告：库存不足。

德国车展开幕前夜，中国车企把欧洲4S店挤爆，订单系统直接卡死

现场照片里，德国销售一边擦汗一边敲键盘，电脑屏幕弹出红色警告：库存不足。

这一幕发生在慕尼黑会展中心对面那家刚装修完的东风风行直营店，离车展正式开幕还有十小时。

星海V9把价格钉在20万人民币以下，却给出200公里纯电续航、18分钟快充、1300公里综合续航。

欧洲媒体算了一笔账：同尺寸的大众ID.Buzz在德国卖6万欧元，续航只有400公里。

差价三倍，续航三倍，德国消费者当场破防。

更狠的是空间。

星海V9第二排能180度旋转，第三排完全放平后能塞进一辆公路自行车。

德国爸爸们围着车转圈，当场掏出手机给老婆发消息：周末露营不用租房车了。

东风风行这次带去的不仅是车，还有整套解决方案。

他们给欧洲经销商配了移动充电车，车展期间免费给所有中国品牌车主补能。

这招直接把隔壁展台看呆，有德国工程师偷偷拍照，说要回去研究。

200亿投入不是说说。

现场展示的PPT里，2027年前要在非洲建电池回收工厂，2028年在东南亚建CKD组装中心。

最狠的是人才计划：每个海外基地必须招80%本地员工，管理层必须会三种语言。

这哪是卖车，分明是在培养竞争对手。

星海S7 REEV完成首批100辆交付时，有个细节没人注意：所有车辆都预装了欧洲最常用的充电桩协议。

这意味着车主不用转接头，插上就能充。

这个细节让德国汽车协会在官网发了条消息：中国车企开始学习苹果的生态打法。

渠道布局更野。

除了传统4S店，东风风行在TikTok上找了50个德国汽车博主，每人送一辆试驾车，要求三个月内必须跑够5000公里。

现在德国抖音上全是星海V9的露营视频，播放量最高的那条已经突破800万。

服务体系升级藏在细节里。

欧洲车主最怕修车等配件，东风风行直接在汉堡港租了3万平米仓库，常备5000种零件。

德国媒体测试过：从报修到收到配件，最快只要36小时。

这个速度让奔驰4S店经理沉默。

最让德国消费者破防的是价格透明。

官网直接标出德国落地价，包含关税、运费、上牌费。

有德国车主对比后发现：比平行进口商报价便宜8000欧。

现在德国最大的平行进口商已经准备转型做东风风行官方代理。

这场车展暴露一个真相：当中国车企开始用互联网思维做全球化，传统车企的百年护城河正在崩塌。

德国人引以为傲的精密制造，在200亿现金面前显得脆弱。

更可怕的是，这只是开始。

现场有德国汽车专家私下说：如果中国车企保持这个节奏，2028年欧洲MPV市场前十会有三个中国品牌。

这个预测让在场所有德国经销商脸色发白。

来源：古镇木雕赏精巧艺