摘要：不是那种一眼惊艳的帅，是越看越顺眼，像每天路过都会偷瞄的咖啡店店员。

2万块买踏板，多花2000购置税到底值不值？

试驾完Pulsion 211，钱包已经捂不住了。

刚拿到钥匙，第一眼就被车头那道折线勾住。

不是那种一眼惊艳的帅，是越看越顺眼，像每天路过都会偷瞄的咖啡店店员。

189cc水冷四气门，账面数据13.3千瓦，16.7牛·米，听着平平无奇。

拧油门那一下，动力像早上第一口冰美式，直接清醒。

0到60公里加速不到6秒，城市红绿灯起步，旁边电动车只能看尾灯。

油耗低到离谱。

官方说比上一代省20%，实测更狠。

北京三环早高峰堵成停车场，来回40公里，油表只掉了一格。

按现在油价，每公里不到一毛五，一个月通勤成本比地铁月票还便宜。

操控才是隐藏彩蛋。

1442毫米轴距，比同级短一截。

钻缝、掉头、停车，跟骑自行车差不多轻松。

前减震偏硬，后双枪带气囊，压过井盖不弹手，压过减速带不顶腰。

试过60公里时速过90度弯，轮胎咬住地面，车身稳得像粘在沥青上。

新手最怕的低速摇摆，这车几乎没有。

刹车给足安全感。

前265毫米单碟，后240毫米单碟，双通道ABS+TCS。

60公里急刹，ABS咔咔响，车身不点头，后轮不甩尾。

紧急刹车时尾灯会爆闪，后车隔着十米都能看见。

女生骑它，捏刹车不用练铁砂掌。

储物空间够用，座桶放全盔还剩半格。

前置物格能塞两瓶矿泉水，USB充电口支持快充，手机导航不掉电。

座高780毫米，160身高双脚尖着地，等红灯不用踮脚。

后视镜调到最高，视野刚好躲过SUV的屁股。

价格18800元，落地两万出头。

同价位日系踏板还在用风冷发动机，配置表能省则省。

国产堆配置，但骑起来总差口气。

Pulsion 211把动力和质感揉在一起，像把法式甜点塞进便利店饭团，咬一口全是惊喜。

现在订车要等三周。

北京某4S店销售说，试驾过的十个有八个当场刷卡，剩下两个在等贷款审批。

摩博会现场，标致展台被围得水泄不通，小姐姐试驾完直接问能不能分期。

这车适合每天通勤30公里以内，又想偶尔跑山透气的上班族。

两万块买的不只是代步工具，是把城市通勤变成享受的秘密武器。

来源：池旁看荷开