摘要：他们将在9月16号晚上7点正式发布一辆叫享界S9T的新车。说是“重磅新车”，但说实话，光看这名字普通人可能都不知道它到底有啥特别。不过细看配置清单，差点让我从椅子上蹦起来——这玩意儿简直是个“硬件堆料狂魔”。

华为今天突然官宣了一个重磅消息：他们将在9月16号晚上7点正式发布一辆叫享界S9T的新车。说是“重磅新车”，但说实话，光看这名字普通人可能都不知道它到底有啥特别。不过细看配置清单，差点让我从椅子上蹦起来——这玩意儿简直是个“硬件堆料狂魔”。

新车先不说别的，光是悬架配置就够吹上天了。前双叉臂加后五连杆，这种底盘以前只有宝马奥迪那种百万级豪车才舍得装，现在直接给到这辆S9T上。更绝的是，全系标配空气悬架和可变阻尼减震器，意思是这车能根据路况自动调整软硬？比如过坑洼时候变硬，高速时候变软？官方还吹了句“魔毯悬架2.0”，听起来像是连坑洼都能给你熨平？不过嘛，万一这玩意儿真能实现，那特斯拉的空气悬架不就成了上个世纪的老古董？

重点是价格，华为这次玩了个套路——发布会上不直接说多少钱，但按现在汽车行业惯例，这配置起码得30万往上冲。但华为以前的合作车（比如问界）总喜欢打“性价比”牌，万一真把价格压到20多万呢？那市面上那些二线豪华品牌不得连夜哭晕？

技术方面更猛。这车塞了华为最新的ADS4.0系统，激光雷达直接堆到192线，再配上4D毫米波雷达。我查了下资料，蔚来ET7才用300线雷达，但人家标价40多万，华为这新车要是真有这水平，那可太值了。不过有个疑点，激光雷达多了会不会互相干扰信号？毕竟以前有车企装太多传感器，反而导致系统死机过。

配置单里还有一些小细节挺有意思。比如说车门能电动开合，副驾驶座椅还能变“零重力躺椅”，后排冷暖箱能制冷到零下6度。我一个同事说这适合带娃自驾游，夏天喝冰可乐冬天热牛奶。但问题是，这些功能到底好不好用？万一车门电动坏了，钥匙没电了岂不是出不来？

动力系统分纯电和增程两种。增程版综合续航1300多公里，纯电版也有800公里。这数据听起来很唬人，但实际开起来真能达到吗？上次试驾比亚迪的时候，官方说满电能跑600公里，我实测只跑了450。华为这次电池是100度的，可能靠谱点，但冬天续航缩水问题谁也解决不了吧？

最后说说为啥华为要搞这么猛的配置。仔细想想，现在新能源车内卷太狠了，小鹏蔚来都在堆料，特斯拉降价又狠。华为这新车要么是想用技术碾压对手，要么就是想证明自己能造出“华为标”的真车。不过话说回来，这车到底能不能火，还得看9月16号发布会上的价格到底报多少——毕竟再好的配置，超预算也没人买啊。

来源：汽车数码侦探007