日系豪车大降价！QX60降到27.88万起，空间大，油耗低香吗？

摘要：市面上豪华汽车品牌有很多，但很多人都认识BBA三家，其实日系车也有不少出名的豪华品牌，比如近期表现比较好的雷克萨斯，旗下的车型销量都很高，国内不少消费者排队都买雷克萨斯。除了雷克萨斯以外，日系车还有一个豪华品牌，它就是英菲尼迪，今天我们就来聊聊英菲尼迪旗下这款

市面上豪华汽车品牌有很多，但很多人都认识BBA三家，其实日系车也有不少出名的豪华品牌，比如近期表现比较好的雷克萨斯，旗下的车型销量都很高，国内不少消费者排队都买雷克萨斯。除了雷克萨斯以外，日系车还有一个豪华品牌，它就是英菲尼迪，今天我们就来聊聊英菲尼迪旗下这款英菲尼迪QX60。目前，2024款英菲尼迪QX60一共有六款在售车型，售价区间为37.88-51.88万。目前执行一口价策略起售价仅为27.88万元。英菲尼迪QX60作为一款日系豪华品牌车，宽敞舒适的乘坐体验是它最大的亮点，这一亮点也受到了不少消费者的青睐，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

英菲尼迪QX60在设计上紧跟家族设计语言，前脸部分大尺寸的梯形进气格栅采用蜂窝状设计，并经过熏黑处理，不仅增强了视觉冲击力，还赋予车辆更多的运动气息。格栅与中网两侧的大灯组紧密相连，形成一体化的视觉效果，拓宽了车头的视觉宽度。三段式LED日间行车灯巧妙地融入了转向灯功能，点亮后辨识度极高，展现出英菲尼迪对细节的精雕细琢。大灯组内部标配LED光源，支持自动大灯及自适应远近光调节，高配车型更配备了大灯随动转向功能，进一步提升了行车安全性和科技感。

车身侧面，QX60展现了中大型SUV应有的气场与稳重。悬浮式车顶设计时尚前卫，车窗边框及车身包围处的镀铬饰条增添了几分精致与豪华。硬朗的腰线从前翼子板延伸至尾灯，勾勒出车身的流畅线条，而向外凸出的轮眉则赋予了车辆更强的力量感，同时，轮眉边缘包裹有防刮擦材料，体现了英菲尼迪对实用性的考量。作为豪华车型，QX60后排配备了隐私玻璃，有效保护了后排乘客的私密空间。车身尺寸方面，QX60的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距达到2900mm，为车内宽敞的空间提供了坚实基础。

进入车内，英菲尼迪QX60的智能内饰定会让你眼前一亮。车载系统支持 “你好，英菲” 的唤醒词，就像有一位贴心的智能助手时刻陪伴在身边。它能够精准识别各种指令，无论是导航目的地的设置、音乐的播放，还是空调温度的调节，都能轻松应对。配合高德地图 AR 实景导航功能，将虚拟路线与现实场景叠加，驾驶员可以更直观地获取路况信息，大大降低了分心的风险，在复杂路况下也能轻松驾驶。而且，它的语音响应速度和准确性都非常出色，几乎接近手机端的体验，在复杂语义理解方面更是表现突出，不会出现让人困扰的误解情况。

中控区域配置很丰富，有三辐式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮中控屏，另外还提供10.8英寸HUD抬头显示系统，开车的时候看各种信息都很方便。电子换挡机构和触摸式空调控制面板，科技感也很足。此外，车内的静谧性也做得相当出色，有效地隔绝了外界的噪音，为驾乘者营造出一个安静舒适的驾驶环境。此外，全车标配的 BOSE® Performance 至臻系列 17 扬声器音响，配合 ATR 主动降噪支架与 ANC 主动降噪技术，再加上双层隔音玻璃，将车内噪音控制在 25 分贝以下，打造出了 “移动音乐厅” 级别的静谧空间。在这样的环境里，无论是听一场震撼的音乐会，还是享受一段安静的旅途，都能得到极致的体验。

空间就是一个字大，哪里都大。储物空间也充足，腿部空间也大，无论是第二排还是第三排都是可以正常乘坐的，第二排的乘坐感受非常的棒，可以说能媲美一些主流商务车了，除了英菲尼迪QX60没有航空座椅，但是腿部的空间感受还是很不错的。而且坐姿很高，这一点是很不错的，不会窝在车座里，不憋屈，头顶的空间也很好，全景天窗能很好的营造车内空间感，即便是第二排和第三排都不会觉得闷。车里有很多的小储物空间，USB口什么的，可以让任何一排的乘客都能放下随手的东西。后备箱的空间也不错，即便是第三排座椅使用的时候，依然可以放两个大点的箱子，放倒第三排的时候，后备箱的空间基本就是无敌了。

为了保证舒适性，英菲尼迪QX60的前排为零重力座椅，支持加热和通风，尤其适合长途承载，而该车的第三排座椅则支持将靠背角度调节至140°，确保不同身高和身材的乘客获得宽绰的腰部、膝部及臀部空间，从而告别“小板凳”的局促感。此外，英菲尼迪QX60配备三区恒温高级空调系统，内置柠檬多酚滤芯，能够有效阻隔PM2.5等有害颗粒物，时刻保证座舱空气干净清新，并且后排的乘员还可自行设置温度高低以及开闭2/3排机舱式车顶通风口，较之常见的直吹设计，英菲尼迪QX60的出风口布局还能提供无感冷却和加热体验，做到有凉风而无冷意、有暖风而无热感。

在辅助智驾方面，英菲尼迪QX60 搭载的 ProPILOT L2 级智能驾驶辅助系统，为广大车友带来了智能、便捷的驾驶体验。该系统通过 6 个高清摄像头与 AI 算法，能够识别限速、禁止掉头、学校区域等 12 类交通标志，识别准确率高达 98.7%，即使在复杂或者不熟悉的路况下，也能精准识别，反应速度比人类大脑还要快。

其中，超视距前端碰撞预警（PFCW）功能十分实用，结合 10 个声纳探头与毫米波雷达，系统可监测前方 200 米范围内车辆的速度与距离，针对中国复杂的路况，能够有效避免剐蹭和追尾事故的发生。全景式监控影像（AVM）配备了 MOD 移动物体监测功能的 14.3 英寸 AR - HUD，可实时显示车身周围 10 米范围内的动态物体，像倒车时不易发现的儿童和宠物，都能看得一清二楚。全速段智能巡航功能支持 0 - 130km/h 全速域跟车，配合车道居中保持（LKA）与自动启停功能，车辆在行驶过程中不容易偏离车道，对于老司机来说，可减少疲劳驾驶；对于新手司机而言，则更加放心、安心。

在动力性能方面，英菲尼迪QX60同样表现出色。其搭载的2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，结合采埃孚9速手自一体变速箱，为车辆提供了澎湃的动力输出和平顺的驾驶体验。VC-Turbo发动机采用了可变压缩比技术，能够在不同的工况下自动调整压缩比，从而实现更高的燃油经济性和更强的动力输出。这一技术的应用，使得QX60在低速行驶时能够提供足够的扭矩，而在高速行驶时又能保持强劲的动力输出。采埃孚9速手自一体变速箱则进一步提升了QX60的驾驶平顺性。这款变速箱换挡迅速且平顺，能够根据驾驶者的需求自动调整挡位，确保车辆在各种路况下都能保持不错的动力输出和燃油经济性。此值得一提的是，QX60还提供了多种驾驶模式供驾驶者选择。驾驶者可以根据自己的喜好和路况选择经济、自动、运动、雪地或个性化模式。这些模式的不同组合，使得QX60能够适应各种驾驶需求，为驾驶者提供更加丰富的驾驶乐趣。

在用车的这个过程当中，我觉得平均油耗也可以说是综合油耗，应该在9.5个油左右。我觉得这个表现应该算很好了，因为毕竟这么大的一辆车，如果那些美系品牌的高端中大型SUV，基本上都是在12个油以上。所以我觉得这个QX60的油耗表现的很好了。我没有跑高速，我也没有去越野，所以这两种情况我不清楚对油耗的影响有多大，我就是在市区和下面的县城谈个业务或者走走亲串串门儿，这种情况下的综合油耗在9.5个油。很多人都说油耗高，我觉得得看你是开的什么车，如果你开个10万块钱的车是这个油耗，那么肯定就高。30多万的车，那么大的一款车，而且性能那么好，我只能说才9.5个油，真的很合适。我也不是在这唱高调再高端的车我买不起，但是这个车买得起我就加的起油，我就是非常喜欢，而且这个油耗对我来讲真的是可以接受的，我不知道你们怎么想。