摘要：据小米官方发布的事故数据，这起事故发生在当晚10点44分左右。事故车辆当时正以116公里/小时的速度行驶，并开启了智能辅助驾驶模式。

3月29日晚，一辆SU7在安徽省高速公路上发生爆燃事故。

车辆着火时车门锁死无法打开，导致三名年轻女性不幸遇难。

事故发生后引起全网轰动，小米股价更是开盘暴跌 8.7%，市值蒸发近 700 亿。

其实早在此次的爆燃事故之前，小米SU7的电池隐患就已经有了预兆！

3月29日晚，一辆小米SU7标准版在安徽省铜陵市德上高速公路发生严重事故，造成车内三名女性乘客不幸身亡。

据小米官方发布的事故数据，这起事故发生在当晚10点44分左右。事故车辆当时正以116公里/小时的速度行驶，并开启了智能辅助驾驶模式。

事故发生路段正在进行施工，SU7原本行驶的车道被封闭，需转向调整后的车道行驶。据小米公司声明，在22:44:24，车辆检测到前方障碍物，发出警告并开始减速。

随后，在22:44:25，驾驶员接管了车辆，继续减速并转向。然而，在22:44:26-28之间，车辆撞上了道路上的混凝土护栏，系统在碰撞前最后能确认的速度约为97公里/小时。

事故造成的后果异常惨重，据多家媒体报道，车辆撞击护栏后起火燃烧，车内三名女性乘客全部遇难。

网络上流传的现场照片显示，车辆前部严重受损，并有明显的火烧痕迹。此事引发了公众对电动汽车安全性，以及车辆碰撞后门锁功能和电池安全产生质疑。

从小米公布的数据来看，从系统发出警告到最终碰撞仅有4秒时间，考虑到车速较高，驾驶员几乎没有足够的反应时间进行有效避险。

这反映出当前自动驾驶技术在特殊路况下的局限性，以及人机交互设计可能存在的问题，此次事故也让公众对电动汽车整体安全性产生质疑。

其实早在此之前，就已有报道显示小米SU7在事故中可能存在安全隐患。

去年9月16日，一辆小米SU7在南京南站附近发生事故，由于路面湿滑和驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离带，造成电池底部严重受损，疑似电池内部受撞击发生局部短路，出现短时冒烟和明火。

虽然该事件没有造成人员伤亡，但此时就已经暴露出电池防护设计可能存在不足。

随着事故消息在4月1日被广泛报道，小米集团股价应声大跌，当日最大跌幅达6.3%，收盘下跌5.5%。

自上周小米宣布通过股权融资筹集约55亿美元用于扩展电动汽车业务以来，其股价已累计下跌近18%。

根据数据统计，此次暴跌导致小米市值蒸发近700亿港元，短期内对投资者信心造成严重打击。

作为小米集团的重要战略布局，SU7自2024年3月推出以来，市场表现一直十分亮眼，甚至自2024年12月以来，月销量已超过特斯拉Model 3。

然而此次事故无疑会对小米汽车的市场前景产生负面影响，据了解，小米SU7目前依然非常热门，客户下单后至少要等待40周，比刚上市时的约26周还要长。

但此次事故的发生可能会导致部分消费者取消订单或延迟购买决策，更令人担忧的是，据花旗银行分析报告预测，小米在2024年销售的每辆SU7平均亏损6,800元人民币，整个造车业务预计将亏损41亿元人民币。

在这种情况下，如果销量受到事故影响而下滑，将进一步加大小米汽车业务的财务压力。

"我最后一次与她联系是当晚10点左右，之后就再也联系不上了。"死者未婚夫情绪低落地表示，他对小米官方的声明表示怀疑，截至到采访时，他表示未收到小米或警方关于事故的任何实质性回应。

死者另一位家属在社交媒体上发文质疑："为什么车辆撞击后自动落锁，导致无法逃生？为什么碰撞后会发生爆燃？作为家属，我们有权知道真相。"这些质疑迅速在网络上传播，引发公众对小米危机处理能力的批评。

面对公众质疑，小米于4月1日中午在微博发布官方回应，确认了事故的发生并表示深感遗憾。

小米在声明中公布了详细的事故数据时间线，包括车辆速度、系统警告时间以及驾驶员接管过程等。

小米表示，事故发生后公司立即成立了特别调查小组，并于3月30日前往铜陵配合警方调查。同时，公司宣称将"协助受害者家属并在调查过程中保持透明"。

然而，小米并未在声明中提及车辆起火燃烧的情况，也未具体说明已经或将要为遇难者家属提供何种形式的帮助。

对于网络上流传的"车门无法打开导致遇难者无法逃生"的说法，小米发言人向《中国新闻周刊》澄清，SU7的四个车门均配备了机械应急释放把手，位于门板内部的储物区域下方，即使电池受损也能正常工作。

可这一解释并未能完全平息公众疑虑。

小米SU7致命事故引发的连锁反应仍在持续，其对小米集团市值的打击、对造车新势力的警示以及对行业监管的推动作用将长期存在。

对消费者而言，这一事件提醒我们在选择新能源智能汽车时，不应仅关注智能功能和性能参数，更应重视企业的安全理念和危机处理能力。毕竟，在关系生命安全的产品面前，技术创新永远不能以牺牲基础安全为代价。

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来源：半截的诗