摘要：在2023年中国汽车百人会论坛上，新能源权威欧阳院士一语道破天机，插电混动（PHEV）与增程式混动（EREV）的技术之争再次成为焦点。究竟谁才是混动界的“学霸”和“学渣”？让我们一探究竟！想象一下，插电混动就像是一位全能选手，既能跑步（纯电动）又能游泳（发动机

在2023年中国汽车百人会论坛上，新能源权威欧阳院士一语道破天机，插电混动（PHEV）与增程式混动（EREV）的技术之争再次成为焦点。究竟谁才是混动界的“学霸”和“学渣”？让我们一探究竟！

想象一下，插电混动就像是一位全能选手，既能跑步（纯电动）又能游泳（发动机驱动），还能组队参加接力赛（混联模式）。这种灵活多变的技术，让车辆在任何路况下都能保持最佳状态。而增程式混动呢？更像是专注跑步的选手，一旦电量不足，就靠发动机这位“教练”帮忙充电，继续跑下去。

技术上，插电混动无疑是“高材生”。它不仅能串联、并联，还能让发动机和电机手拉手一起干活（混联），简直就是汽车界的“变形金刚”。相比之下，增程式就像是简化版的游戏模式，虽然也能玩，但少了点挑战和乐趣。

现在，你可能会问：“那为什么还有人用增程技术呢？”答案很简单，因为它门槛低，容易上手。对于一些新兴车企来说，技术积累不够，研发插电混动有点“力不从心”，所以选择了增程这条“捷径”。

但别忘了，真正的玩家可不会满足于简化版。随着技术的不断进步，主流大厂都在纷纷拥抱插电混动这位“全能型选手”。毕竟，谁不想拥有一辆既能城市穿梭又能长途奔袭的超级座驾呢？

所以，下次当你看到某款车吹嘘自己的混动技术时，记得问问：“你是全能型选手，还是只擅长单项的呢？”让我们一起期待，未来的汽车世界将更加精彩！

来源：小寒茗