摘要：这个数字把上汽自己也吓了一跳，毕竟同价位纯电轿车去年一整年能卖过10万辆的都没几个。

15万辆小订、18万激光雷达SUV，上汽把华为用成了外挂

尚界H5上市两周，小订冲到15万辆，门店挤到限号进场。

这个数字把上汽自己也吓了一跳，毕竟同价位纯电轿车去年一整年能卖过10万辆的都没几个。

车还没交，销售已经开始劝退试驾，怕交付跟不上。

宝骏把激光雷达打到18万以内

宝骏华境S SUV跟着出牌，直接装华为同款96线激光雷达，ADS 4.0高阶智驾一次性给齐，预售价17.98万。

去年激光雷达车型普遍30万起步，今年直接腰斩。

有车主算过账，这套硬件成本就得两万多，宝骏几乎贴着成本卖，摆明了抢量。

上汽奥迪也悄悄上车

上汽奥迪A5L Sport和Q6L两款燃油车，同样塞进华为激光雷达，A5L Sport上周卖了600辆，比前一周翻一倍。

燃油车配智驾，过去想都不敢想，现在成了销量助推器。

销售透露，进店客户第一句就问有没有华为方案，没有直接转身。

智己还在犹豫

智己还在用Momenta方案，上半年只交2.2万辆，被极狐、阿维塔甩开。

内部文件流出，智己下一款新车已经在测试华为乾坤智驾，最快年底切换。

有工程师吐槽，Momenta数据迭代慢，高精地图更新跟不上，用户投诉一天比一天多。

利润被研发吃掉

上汽上半年卖了205万辆，只赚了66亿，比去年少4亿多。

比亚迪同期卖214万辆，利润155亿，研发投入309亿，是上汽的3.8倍。

钱砸进去不一定赢，不砸一定输，上汽现在把宝押在华为身上，至少能省一半软件自研费用。

华为的朋友圈越来越大

一汽红旗、零跑、小鹏、理想、吉利，连BBA都排队签协议。

华为车BU今年收入预计破300亿，比去年翻一倍。

有供应链消息，华为正在测试下一代192线激光雷达，成本再降30%，明年可能直接装进15万级车型。

新模式浮出水面

华为现在不满足于卖零件，直接派团队进车企，从车型定义阶段就介入。

尚界H5的外观、内饰、车机界面，华为都给了模板，上汽只负责生产和渠道。

有业内人士称，这是介于HI模式和智选车之间的第三条路，车企保留品牌，华为拿走灵魂。

智己的窗口期只剩半年

如果智己年底不上华为方案，明年可能连上桌机会都没有。

极狐阿尔法S华为版已经把价格打到22万，阿维塔12增程版也在路上。

市场留给高端纯电的空间越来越小，智己再拖下去，库存车只能打折清。

写在最后

上汽过去五年在软件上烧了200亿，效果一般。

现在用华为现成的，销量立竿见影。

18万买激光雷达SUV，放在两年前是天方夜谭。

价格战打到这个程度，留给其他车企的时间不多了。

来源：飞翔中的汽车