摘要：3月27日，中国酒业协会理事长宋书玉、茅台集团董事长张德芹、郎酒集团董事长汪俊林、泸州老窖林锋、习酒集团总经理万波、劲牌总裁王楠波、华润酒业总经理魏强、古越龙山总经理马川、川酒集团党委副书记林平、五粮液副总经理蒋佳、洋河股份副总裁张学谦、山西汾酒总工程师韩英、

3月27日，中国酒业协会理事长宋书玉、茅台集团董事长张德芹、郎酒集团董事长汪俊林、泸州老窖林锋、习酒集团总经理万波、劲牌总裁王楠波、华润酒业总经理魏强、古越龙山总经理马川、川酒集团党委副书记林平、五粮液副总经理蒋佳、洋河股份副总裁张学谦、山西汾酒总工程师韩英、剑南春副总经理田锋等酒业领军人物齐聚第二十二届中国国际酒业博览会，并在中国国际酒业发展大会共同宣读了《中国酒业防内卷竞争倡议书》。

当下，内卷、存量竞争、零和博弈等消极词语在众多产业屡见不鲜。酒业与汽车行业作为万亿级行业，在预防、抵制内卷方面有着相同处境。行业内卷在财务方面最显著的特征是增收不增利，甚至出现经营利润由盈转亏。

2024年，中国汽车行业收入首次突破10万亿大关，达到10.6万亿元，同比增长4%。但成本增长5%，达到9.3万亿元，导致利润同比下降8%，仅为4623亿元人民币。汽车行业利润率仅为4.3%，低于下游工业企业6%的平均水平。上汽、广汽等传统车企实现利润大幅下滑，蔚来、小鹏等新势力车企仍深陷亏损泥潭。

相比之下，2024年长城汽车在营收同比增长不足17%的情况下，实现扣非净利润大增101%至97.4亿元，同期毛利率提升1.36%至19.51%。结合长城汽车总销量基本持平的背景，单车利润已经突破万元大关、达1.03万元，同比提升接近50%，远超行业均值。

当众多车企深陷内卷、价格战泥潭，开始优化成本、开启裁人潮时，长城汽车反其道而行之，拿出40亿元为8万多名员工发放年终奖。长城汽车在反内卷及经营方面的成功与如下这两点密不可分。

第一，聚焦高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验。近两年，长城汽车砍掉了多款短期内无法盈利的子品牌，将更多的资源重点分配给坦克、魏牌、长城炮等核心品牌。其中，主打越野标签的坦克品牌受益于驾乘体验、苛刻环境通过性远超同级别对手，实现了单车售价、单车利润的遥遥领先。

在汽车圈内，坦克品牌已经成为中国越野的标杆，其品牌效应可见一斑。中国酒企也应更加注重品牌自身资源的深掘、品牌独特价值的塑造，集中力量开发少而精的嫡系产品，提升品牌美誉与忠诚度。

宋书玉理事长表示：当直播间里9.9元包邮的“纯粮原浆”大行其道，当电商平台上“买一赠十二”的年份酒套路屡禁不止，劣质产品向消费者灌输了一种“低价即正义”的畸形市场逻辑。将性价比扭曲为“价格对品质的暴政”，将消费升级误解为“价格升级”，是让“性价比”成为低质、劣质的“遮羞布”。因此，中国酒企不需要也不能用底价来“忽悠”消费者，需要用更加极致的品饮体验来打动消费者，这才是行业持续健康发展的动力源。

第二，预判未来、强调科技转型。长城汽车对未来行业竞争的局势，始终保持清醒预判，并正在转型为一家全球智能科技公司，为消费者提供更智能、更绿色的出行解决方案。有鉴于此，长城汽车在全球范围内组建出2.3万人的研发团队，其中6000人专注在智能领域的前沿研发。

没有哪家企业是因为提高科研支出、员工待遇而倒闭的，相反，很多企业倒在降本增效上。前后两种企业最大的区别是，前者坚持长期主义、后者只注重短期效益。中国酒企身处重资产赛道，必然也需要选择前者，并且茅台、五粮液、汾酒、泸州老窖等名酒企业也一直践行着“科研兴酒”的经营理念，智能酿造、防伪科技、供应链金融等前沿应用伴随着中国酒业一同发展。

反内卷的本质是在“良币驱逐劣币”的基础上，加速市场出清、加速行业洗牌，让有实力、有信誉的企业在优胜劣汰中脱颖而出，让只顾眼前利益、不考虑长远发展、不考虑行业前景的企业在市场转型中减少市场份额。放眼未来，中国酒业在协会和名酒企业的引领下，反内卷之路一定会越走越宽，行业竞争生态一定会更加趋于良性。

编审 / 李林

撰稿 / 智明

美编 / 于雪莲

来源：中国酒业协会