摘要：近日，电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）传出捷报，公司在纽约州完成了首台FF91 2.0的交付，FF正式进军纽约州，俯览整个东海岸沿线市场。

近日，电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）传出捷报，公司在纽约州完成了首台FF91 2.0的交付，FF正式进军纽约州，俯览整个东海岸沿线市场。

3月31日，贾跃亭创办的电动车企Faraday Future官宣，FF已成功向总部位于纽约的精品投行Univest Securities, LLC交付了FF91 2.0Futurist Alliance，这也是FF宣布进军纽约州市场以来完成的首单业务。

接收FF91 2.0的精品投行Univest Securities郭先生表示：我们非常荣幸能够成为美国东海岸FF91的第一位车主。

FF全球总裁Jerry Wang表示：“很高兴能够参与这次具有历史意义的交付，将FF91交付给我们在纽约的全新用户与共创官。在这一全球金融与EV主力市场的结合点，我们期望未来与Univest进一步深化合作，并持续拓展在东海岸的布局。这不仅是FF的突破，也是FX战略的新起点。”​​

作为美国最大的两个电动汽车市场加州、纽约州一直以来都是“兵家必争之地”，FF在这两处布局大大的提高了FF的曝光度，同时也巩固了FF在美国电动汽车市场的江湖地位。

曾几何时贾跃亭还在为FF能够活着裁员降薪变卖资产，短短几年昔日的颓废一扫而空，贾跃亭也开始转守为攻不仅开启中美布局，还将国内多家主机厂拉上了战车！

几年前穷困潦倒的贾跃亭为了让FF活着，变卖了拉斯维加斯计划建厂的土地，同时将FF总部大楼卖掉改为租赁，全球1300多的FF员工硬是裁掉只剩400多，与此同时还向银行贷款这才勉强让FF存活了下来。

为了彻底解决资金问题，尚未盈利的FF计划借壳上市，同时为了扫清FF上市的负面舆论，以及彻底解决债务问题，贾跃亭主动辞去了FF全球CEO的职务，同时还在美申请个人破产重组，将他个人所持FF全部股份交给债权人。

一系列操作险之又险，个人破产重组完成后，贾跃亭不再持有FF股份，同时失去最高领导权，这也意味着他可能随时被踢出局。

好在FF顺利上市，并募集到10亿美金，这笔资金也让FF买到了不少的生产设备，完成了生产所需的基本框架。

中途贾跃亭还被削权，差点被人彻底踢出局，经过一系列操作贾跃亭最终夺回控制权，FF也重新洗牌，大股东实际控制方变更为贾跃亭联合FF合伙人成立的公司FF Global Partners（FFGP）。

贾跃亭夺回控制权也成为了FF境遇好转的转折点，贾跃亭掌权后，部分旧部高管回归，金融机构的雪中送炭，再加上毕福康、陈雪峰等一众业界大牛鼎力相助，FF91很快量产下线，并在2023年成功交付。

FF91成功交付后，FF在资本眼中的认可度再次加大，多家金融机构锦上添花，与此同时作为上市公司，FFIE（现称FFAI）也为FF运营与发展提供了多方面的资金支持。

在资本的鼓舞下，贾跃亭的谋划悄然而至，他不再守着他那一亩三分地，而是转守为攻进军中东市场，任命莫翠天全权负责中东事务，FF在中东与多家金融机构达成合作协议，并在中东开设了第一家FF电动汽车销售公司，据最新消息显示，今年5月初FF中东运营中心将投入使用。

此外，贾跃亭还计划进军纽约州市场，并在今年2月份就派出嫡系王佳伟前往该处接触基金经理与投行，今年3月11日，FF正式官宣公司将携FF91 2.0以及未来可能推出的FX车型进入快速增长的纽约州电动车市场。

作为纽约州的精品投行Univest Securities, LLC不仅为宣布进军该州的FF送去了开门红的第一单，还在FF最新一轮融资里面担任独家配售代理，为FF融到4100万美元。

同时贾跃亭为了让FF在美国站稳脚跟，巩固FF在美国电动汽车市场的江湖地位，他推出了FF子品牌FX，为了能够让该产品快速进入美国市场，他选择了国内代工，FF主要负责一系列的测试工作，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、动力系统与性能测试、续航测试，以及智能座舱和用户体验优化。

来源：襄襄汽车