摘要：新规要求电动自行车最高车速不得超过25公里/小时，超速将自动断电。同时，强化了防火阻燃性能，严格限制塑料使用比例，并完善了防篡改要求，从技术上杜绝非法改装。更值得关注的是，新规要求车辆配备安全监测功能，车主能实时掌握车辆位置，一旦电池温度异常，车辆会第一时间通

9月1日，被称为“最严安全国标”的《电动自行车安全技术规范》正式实施，全国约3.8亿电动自行车用户的出行方式迎来重大变革。

新规要求电动自行车最高车速不得超过25公里/小时，超速将自动断电。同时，强化了防火阻燃性能，严格限制塑料使用比例，并完善了防篡改要求，从技术上杜绝非法改装。更值得关注的是，新规要求车辆配备安全监测功能，车主能实时掌握车辆位置，一旦电池温度异常，车辆会第一时间通知车主，相当于给车辆配了“贴身保镖”。

数据显示，上海注册电动自行车保有量已突破1000万辆，日均骑行量超过2500万人次。为配合新国标实施，上海在重点区域已经启用智能抓拍，像超速、闯红灯、逆行、不走非机动车道等行为都会被处罚。这几天，就有多名网友发帖称，自己骑电动自行车时因超速被“电子警察”抓拍，并被处以50元罚款。

有人认为限速会影响外卖、快递等行业效率。但我们要清醒认识到：没有了安全，效率也就失去了意义。与其争论“该不该限速”，不如共同思考如何优化行业管理模式，为劳动者创造更安全的工作环境。

安全问题可不只在限速上。据统计，全国平均每年发生电动自行车火灾约2000起。新规从材料源头提升了防火性能，但解决“进楼入户”等乱象，仍需多方合力。

这次的新国标，标志着电动自行车行业告别野蛮生长，进入以安全为底线的新阶段。那些无底线迎合改装需求的企业必将被淘汰，只有将安全作为核心价值的企业，才能真正赢得未来。

安全合规不光只是企业的生产底线，更应该成为我们每个人的出行准则。毕竟，道路千万条，安全第一条。

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