摘要：1945年8月，随着日本宣布投降，中国东北的命运成为战后国际博弈的焦点。苏联的介入、国民政府的妥协，以及中国共产党的策略，共同构成了一段充满矛盾的历史。

1945年8月，随着日本宣布投降，中国东北的命运成为战后国际博弈的焦点。苏联的介入、国民政府的妥协，以及中国共产党的策略，共同构成了一段充满矛盾的历史。

1945年2月，美、苏、英三国在雅尔塔达成秘密协议。为换取苏联对日作战，美国承诺支持苏联恢复在远东的部分权益，包括：

当时中国国民政府并未参与谈判。直到1945年6月，蒋介石才通过美国驻华大使赫尔利得知协议内容。

面对美苏压力，国民政府外交部长王世杰在《中苏友好同盟条约》上签字，苏联则承诺“一切援助仅给予国民政府”。

蒋介石曾在日记中痛斥雅尔塔协议是“美国卖华”，但为换取苏联不支援中共，最终选择妥协。

1945年8月9日，苏联对日宣战后，157万苏军迅速击溃日本关东军。这一军事行动客观上加速了日本投降，但苏军在东北的后续行为引发争议：

1、工业设备转移

苏联将部分东北工厂设备拆运回国。据国民政府接收委员会1946年统计，东北约30-50%的工业设备被拆卸，包括鞍钢、抚顺煤矿等重要设施。苏联解体后公开的档案显示，其自估拆运设备价值约9.7亿美元（1945年币值）。

2、资产归属疑云

原日本控制的满洲中央银行资产（包括黄金、外汇）去向成谜。目前未有确凿证据证明苏联系统性掠夺这些资产，部分可能毁于战乱或被日军转移。

3、对国共的双重态度

苏军表面上按条约向国民政府移交城市，但拖延国军接收，客观上为中共争取时间。例如，中共曾克林部在1945年9月接收沈阳兵工厂，获得部分日军遗留武器。

1946年3月苏军开始撤离时，确实存在将控制区移交给中共的情况。

1、旅顺港与中东铁路

苏联根据条约驻军旅顺至1955年，期间曾发生多起渔业纠纷。1950年新中国与苏联重新签约，最终于1955年收回旅顺。中东铁路则在1952年由中国付费收回。

2、外蒙古问题

国民政府于1946年承认外蒙古独立，但1953年因苏联未履行“不支援中共”的承诺，台湾当局宣布废止条约。

1961年蒙古人民共和国加入联合国时，美国施压台湾当局未行使否决权，法理上终结了外蒙古归属争议。

1、苏联的双重性

苏联拆运设备与其战后重建需求直接相关（二战中苏联损失了1/3工业产能），但此举严重损害了中国的利益和民众感情。

2、东北工业重建

被拆运设备确实延缓了东北复兴，但1948年东北解放后，苏联通过“156项重点工程”援助新中国重建工业基地，形成历史补偿的特殊循环。

3、冷战视角的局限

西方学界长期强调苏联的“扩张性”，但也有学者认为，斯大林最初更倾向与国民政府合作，后因美国介入中国内战而转向支持中共。

沈阳“苏联红军纪念碑”的铭文历经三次修改：

1945年：“解放东北的烈士永垂不朽”

1950年代：“纪念战胜日本军国主义的苏军英雄”

1990年代：移除“解放者”表述，仅保留纪念文字

这种改动反映了中俄两国对历史的不同诠释，也提醒后人：历史评价往往随现实政治而变迁。

1945年东北局势的本质，是弱国在二战末期国际秩序中的无奈。

苏联的行为既有击败法西斯的贡献，也掺杂大国利益考量；国民政府的妥协源于实力不足，而中共则抓住了地缘政治缝隙，这段历史也印证了国际政治中的现实法则。

来源：东方麓