小米SU7重大事故三人不幸罹难，智驾无罪，所有人都关注错了方向

摘要：从此前曝光于网络的视频及图片显示，2025年3月29日22时44分，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。有自称系车乘人员家属的网友表示，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三

最近网上最热的两件事件，第一件事情是围岛捉蛙，另一件事情估计就事小米SU7重大事故导致三人不幸罹难的事情了。

从此前曝光于网络的视频及图片显示，2025年3月29日22时44分，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。有自称系车乘人员家属的网友表示，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。”

就在事故发生后不到两天，事故漩涡中的小米汽车官方针对此事，做出正式回应：

2025年3约29日22时，44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。

据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。

因为事故导致三名花季少女丢命，所以在网上引起了轩然大波，一时间小米汽车被推上风口浪尖。而几乎所有的人都把矛头指向了小米一直高调宣传的智驾。毕竟雷军不止一次在网上大肆宣传小米的智驾如何如何牛逼。雷军曾经还开启网上全程直播，展示小米汽车的高阶智驾。

其实作为一名十几年的汽车研发人，同时也是一名12年实际驾驶里程超过40万公里的老司机而言，客观的讲小米汽车这一次的智驾，其实做的已经很不错了。能第一时间识别到前方障碍做出“请注意前方有障碍”的提示，同时发出减速请求，并第一时间开始减速。在晚上昏暗的灯光下，又是临时施工用简易的路障改制的封闭车道。车辆能够及时识别及时响应，作为汽车行业从业人员，就目前国内的智驾水平，这个水准算的上中上了。

说到这里，智驾不应该是这一起事故的罪魁祸首。只是我们现在我们的大众，在媒体和一些大V的洗脑下，把智驾神化了。看过大佬直播智驾的多了，你有见过那个大佬晚上或者下雨天大雾天给大家做过智驾吗？

那么什么才是这起事故的最大元凶呢。从网上发布的照片看，整个车身虽然被烧的面目全非，但是车辆整体框架完整，尤其非常难能可贵的是车辆的A柱B柱C柱D柱，几乎全部完整，尤其一般发生事故最容易导致驾驶乘人员受伤的A柱看不到明显变形。其它几个柱也都几乎看不到明显变形，说明车辆刚度非常强悍，抗住了碰撞时候的撞击。看来这一点雷军没有吹牛逼。所以导致几名女孩丢命的也不是碰撞时候的撞击。

导致三名女孩丢命的应该就是大火。因为车辆几个柱子完整，几个女孩在碰撞的瞬间，由于猛烈的冲击，其实也不是特别特别猛烈，毕竟从发出来的数据看，发生碰撞的瞬间车速为97km/h，在结合完整的车身，所以碰撞对几个女孩造成的伤害应该有限，顶多出现伤残，但是不至于全部丢命，所以发生事故后的大火应该是几个女孩丢命的直接原因。

几个女孩为什么会被烧死。有两个关键的地方需要小米和官方做出最终回复：

1：电池碰撞后为什么会快速自燃？

雷军在发布会上针对电池安全讲了足足不下十分钟，可以说是小米SU7浓墨重彩和极力宣传的地方。什么电芯倒置、气凝隔热材料，42层硬核物理防护等等，仅需4毫秒，电池便能迅速切断电流，从而确保车内人员的安全。那么为什么发生碰撞后，依旧大火熊熊夺了三个花季少女的性命。

2：门把手到底能不能打开？

按照车身的完整程度，发生碰撞后，三个人应该不至于全部失去知觉，完全丧失意识，那么为什么车上三人无一人得以逃生生换，小米SU7发生碰撞后，门把手是否能够可以正常打开？这一点就极其重要。纯电动汽车众所周知，发生事故后留给车上司机和乘客逃生的时间极其有限。如果不能快速逃生，电池泄露的有毒气体短时间就有可能让人失去知觉，紧接着就是自燃伴随猛烈的爆炸，所以没被撞死最后也会葬生。