摘要:问界M7这次上新,简直就像给国内SUV市场扔了个炸弹。还没正式上市呢,短短一小时内小订订单数直接突破10万台,朋友圈不少人都在讨论这个事。预售价28.8万到38.8万元,说实话,不少人一开始觉得价格会不会高,但一看配置,感觉“贵得有道理”。这波换代,外观、内饰
问界M7这次上新,简直就像给国内SUV市场扔了个炸弹。还没正式上市呢,短短一小时内小订订单数直接突破10万台,朋友圈不少人都在讨论这个事。预售价28.8万到38.8万元,说实话,不少人一开始觉得价格会不会高,但一看配置,感觉“贵得有道理”。这波换代,外观、内饰、动力全线升级,热度高得很,只能说华为的号召力和问界的操作,还真拦不住。
配置上,该有的都有,不夸张。新M7推出5座、6座两种布局,买家可以根据自己需求来选。而动力系统上,分为增程和纯电两个版本。增程版配1.5T发动机,最大功率118千瓦,双电机四驱一起来,系统输出顶到392千瓦(前面160千瓦、后面227千瓦),续航这块有37度和53.4度电池可挑。CLTC工况下纯电续航208公里、315公里,对应总续航是1510公里(6座的1350公里)、1625公里(6座的1465公里)。纯电的选项也挺多,有单电机、双电机配置,标配100度大电池,官方说能跑635、660、710公里——够日常来回折腾了。
这外观,比以前的那种“商务风”更年轻,整体那个造型你乍一看会以为是问界M8,辨识度拉满。车头是那种饱满厚重感,进气格栅直接做成封闭式的,两边大灯组通过一条镀铬饰条连起来,底下还藏了散热口。颜色也够挑花眼,海岛蓝、星际蓝、珊瑚红、暖云白、牧野青、鎏金黑六个配色,都有点小清新。侧面门把手是半隐藏式,每次用都觉得有点科技感。轮毂多条幅新造型,整个尾部重新搞了一套设计,还加了什么智驾小蓝灯。尺寸也跟着长胖,三围5080/1999/1780mm,轴距一下干到了3030mm,比老款直接多了210mm,空间大得离谱,坐进去根本不觉得憋屈。
讲到车内,副驾屏、液晶仪表盘、悬浮中控一应俱全,还带AR-HUD抬头显示。用的是鸿蒙座舱系统、HUAWEI ADS 4辅助驾驶,雷达、摄像头啥传感器都塞满了。主驾驶提供零重力座椅,还能和方向盘联动,一键秒变“葛优躺”,舒服是真的舒服。6座的右二排同样安排了零重力座椅,桌板、吸顶屏、冰箱、遮阳帘这些功能全都有,氛围直接拉满,家庭用或者商务都合适。
别忽略底盘技术,这一代问界M7搭载了华为途灵平台,前双叉臂和后多连杆的悬挂组合,再加上闭式双腔空气悬架和EDC连续可变阻尼减震器,实际体验下来开起来比上一代稳多了,细碎路感都能化解。对一些追求舒适性的人来说,这几项配置绝对是加分项。
其实按业内的预测,这车正式上市后的终端售价估计会比老款稍微再高一点,但看产品力、参数和外观的升级,这波涨价用户倒也能接受。从订单爆发的情况来看,问界M7这次基本就是冲着走量去的。一小时订单破十万,这效率放在整个华系SUV市场都算顶级了。要不要跟风入手?得看你怎么想咯。
来源:小猛玩车