小米SU7自燃致全车3人惨死：前排俩女孩当场被烧死

摘要：小米的断流是延续了十几年的老传统，跟别家的偶发性根本没可比性。。而且小米的重启率也是最高的，别家可以做到一年不重启一次，你米粉丝天天推荐别人定期重启。

小米刚刚开始的时候，为发烧而生，MIUI确实做的不错

后面MIUI越做越烂，特别是澎湃OS1

小米的断流是延续了十几年的老传统，跟别家的偶发性根本没可比性。。而且小米的重启率也是最高的，别家可以做到一年不重启一次，你米粉丝天天推荐别人定期重启。

我的K40经常遇到WIFI断流，充电偶尔会需要重启才能正确充电！

网上都说，自从金凡负责MIUI开始，就止不住的走下坡路——MIUI12的严重卡顿问题，过多的Bug导致金凡那句“爽回来”诺言，逐渐成为一纸空文！澎湃OS1，对k40、k60来说，就就TMD…………

虽然小米、红米的手机系统挺烂的，但是作为穷屌丝的我，又舍不得钱买Apple，也不愿意为信仰充值（比如某品牌骁龙680，2023年还是1999元起）

手机我也凑合着用着了，但是车！我还真的有点点怕怕！

不过也真心希望雷总能为我们屌丝能造出高性价比的车！

2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。

小米公司将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h

3月29日 22:28:17 轻度分心报警

3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”

3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%

3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%

3月29日 22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞

3月29日 22:44:28 车端Ecall触发

3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务

3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶

3月29日 22:47:15 调配120成功

3月29日约23时许 120抵达现场

从NOA发出风险提示，距离碰撞只有3秒时间！

事故发生前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

这个碰撞确实很严重，但是相比前几天的事故，我也不想评论什么

3月28日17时43分，特斯拉Model 3的车载摄像头记录下惊魂瞬间：后视镜里突然放大的货车车头，80km/h追尾撞击的金属嘶吼，12个安全气囊在0.03秒内弹出的白色云团。被挤压变形的车舱内，4名乘客如同置身蚕茧，直到消防员破拆时才发现，A柱与底盘组成的"生存三角区"竟分毫未损。现场救援人员老张抹着汗说："这车都扭成天津麻花了，里头人还能自己解安全带！"