摘要：宝子们，苹果一年一度的秋季新品发布会即将在北京时间 9 月 10 日凌晨 1 点盛大开启，大家是不是和我一样，满心期待着新款 iPhone 的惊艳亮相？然而，最近一则消息却让不少国内果粉的心凉了半截。据数码博主 “Kang” 爆料，iPhone 17 Air

宝子们，苹果一年一度的秋季新品发布会即将在北京时间 9 月 10 日凌晨 1 点盛大开启，大家是不是和我一样，满心期待着新款 iPhone 的惊艳亮相？然而，最近一则消息却让不少国内果粉的心凉了半截。据数码博主 “Kang” 爆料，iPhone 17 Air 首发国行版本无法上市，罪魁祸首正是 eSIM 政策问题 。这到底是怎么一回事呢？今天咱就来好好唠唠。

iPhone 17 Air：主打轻薄，“舍” SIM 卡取空间

这次的 iPhone 17 Air 可谓是苹果的一次大胆尝试，主打极致轻薄设计，厚度仅在 5.5mm 左右，堪称苹果史上最薄机型 。为了实现这一超薄机身，苹果工程师们也是下足了功夫，从内部设计上就直接取消了 SIM 卡槽 。要知道，传统的 SIM 卡槽在手机内部占据了不小的空间，取消它不仅能让机身更薄，还能为其他组件腾出更多空间，比如优化电池排布、改进散热系统等 。不过，这也意味着 iPhone 17 Air 全面依赖 eSIM 技术来实现通信功能 。

eSIM，也就是嵌入式 SIM 卡，简单来说，它把传统 SIM 卡直接嵌入到设备芯片里，用户无需再插入物理 SIM 卡 。这项技术的优势可不少，除了能为手机内部节省空间，还能让用户更便捷地切换运营商，实现 “一卡走天下”，再也不用为换卡而烦恼 。像在国外旅行时，使用 eSIM 卡的旅行者在漫游时平均每 GB 数据花费 5.50 美元，而传统漫游服务则高达每 GB8.57 美元 。

国内 eSIM 政策：历经波折，曙光初现却仍存变数

其实，eSIM 技术在国内的发展历程颇为坎坷 。早在多年前，中国联通就积极投身 eSIM 业务的推广 。2017 年 11 月，中国联通与华为合作，推出支持 eSIM 独立号码业务的华为运动手表，并在上海、深圳、广州等七个城市开启业务试点 。2018 年 3 月，又与苹果合作，支持 Apple Watch Series 3 和 Apple Watch Series 4 在试点城市开通 eSIM 一号双终端业务 。到了 2019 年 3 月，中国联通更是将 eSIM 可穿戴设备独立号码业务推广至全国范围 。

工信部也在政策层面给予了支持，批准三家运营商在可穿戴设备和物联网应用中开展 eSIM 试点 。然而，2023 年，三大运营商却以业务维护升级为由，暂停受理 eSIM 手表一号双终端业务及独立 eSIM 卡的办理申请 。这一停就是两年，直到今年中旬，才传出三大运营商计划于 2025 年下半年全面重启 eSIM 业务的消息 。此前，中国联通员工爆料称总部发通知要对苹果 eSIM 项目进行业务支撑，这让大家一度以为 iPhone 17 Air 国行首发有望赶上 eSIM 业务重启的东风 。但如今看来，事情并没有那么简单 。

国行首发受阻：多方因素交织，等待政策 “放行”

虽说苹果已经为 iPhone 17 Air 准备了国行备货，这表明苹果与有关部门进行过沟通 。但从目前情况来看，针对智能手机的 eSIM 独立号码业务在国内仍未完全放开 。从运营商角度来看，eSIM 的推广会加剧市场竞争，用户可以轻松在线切换运营商，打破了传统携号转网的复杂流程 。而且在 “一号多终端” 业务场景下，计费规则复杂，运营商需要投入巨额资金改造计费系统 。从安全层面考虑，eSIM 的虚拟特性也给了不法分子可乘之机，利用假身份批量注册号码进行电信诈骗、群发垃圾短信等违法活动 。据数据显示，2024 年 eSIM 相关诈骗案件激增 37%，这也促使监管部门在政策制定上更加谨慎 。

对于咱们国内的果粉来说，iPhone 17 Air 首发没有国行版本，确实有些遗憾。不过好消息是，只要 eSIM 政策落地，这款备受期待的机型就能迅速上市。只是在等待的过程中，大家或许要在其他机型中做出选择。那么问题来了，宝子们，如果 iPhone 17 Air 国行上市，你会因为它的轻薄设计和 eSIM 技术而选择入手吗？还是说，你更倾向于等待政策落地的这段时间，看看其他品牌的新机呢？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。

来源：新消费observe