摘要：记者从江苏省铁路集团了解到，4月1日，北沿江高铁南京枢纽站前4标改建京沪货车线1号特大桥首片T梁成功架设，标志着北沿江高铁南京枢纽代建段普速系统改造工程首片T梁成功架设，该工程正式进入桥梁上部结构施工新阶段，为后续桥面系施工及江北地区普速系统先期开通奠定了良好

记者从江苏省铁路集团了解到，4月1日，北沿江高铁南京枢纽站前4标改建京沪货车线1号特大桥首片T梁成功架设，标志着北沿江高铁南京枢纽代建段普速系统改造工程首片T梁成功架设，该工程正式进入桥梁上部结构施工新阶段，为后续桥面系施工及江北地区普速系统先期开通奠定了良好基础。

据集团工程技术部负责人介绍，北沿江高铁南京枢纽代建段普速系统改造工程为北沿江高铁全线的重要控制性工程。此次架设的首片预制T梁长32.6米，高2.5米，重140吨，项目团队采用180吨搬梁机进行场内梁体转运及架设。

为确保首片T梁成功架设，中铁三局北沿江高铁南京枢纽站前4标项目部超前部署，科学组织，认真研究制定提运架专项施工方案，并根据专家意见进行优化完善，为施工提供坚实技术保障。同时，采用智能信息化手段，实时监控架梁全过程，全方位记录桥梁架设各项信息，保证各项数据符合规范要求，并在架设后及时对架设精度进行核对调整，确保轴线偏位、顶面高层等数据全部合格。

据悉，北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞

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