摘要：全新ES8预售订单火爆，除了这次价格给力、设计豪华外，空间也成为重要决定因素。毕竟“陆地大平层”可不只是叫着玩玩的。它不止于尺寸的堆砌，更通过900V高压架构与高效三电集成，电池包做薄，实现原生低地台布局，将空间利用率推向新高度。
全新ES8预售订单火爆，除了这次价格给力、设计豪华外，空间也成为重要决定因素。毕竟“陆地大平层”可不只是叫着玩玩的。它不止于尺寸的堆砌，更通过900V高压架构与高效三电集成，电池包做薄，实现原生低地台布局，将空间利用率推向新高度。
比如整车乘员舱达6.2㎡，得房率高达82.5%，为同级最高。二排门槛最低仅380mm，配合838mm超宽门开口，无需踏板也能如MPV般优雅上下车。车内三维空间全面领先：同级最大的纵向、横向、垂向空间，让每排乘客头部有余、腿部舒展，三排乘客也能直身通行，1.3米儿童可轻松穿行。
除了空间大，ES8还把舒适做到了极致，比如标配三把飞航零重力座椅，第三排也是独立座椅，这让它成为行业唯一支持前、二、三排同时躺平的SUV。二排26向调节+150mm横滑，可打造“贴贴”模式或独立舒享；三排130°大躺角，满座不委屈。座椅集成骶骨支撑、ABTS安全带与座垫气囊，即便大角度躺姿仍保障全向安全。
储物方面，230L前备舱为同级最大，支持压电车标、感应开启与语音控制，空悬降低后取放如抽屉般省力。547L后备舱含132L下沉“隐私舱”，轻松容纳6人12箱行李。
从“一步登车”到“全员躺平”，从超大前备舱到整车大平层，全新ES8都颠覆了过去大家对SUV大空间的理解，做到了比大更大，不仅在尺寸上全面升级，更通过底层技术创新和对用户需求场景的深刻洞察，打破了传统SUV与MPV之间的界限，将“大有新境”的超凡空间体验推向了新的高度。
来源：强子科技