摘要：2025 年 3 月 29 日晚间，安徽境内德上高速公路池祁段发生一起严重交通事故。一辆小米 SU7 标准版轿车在行驶过程中与道路隔离带水泥桩发生剧烈碰撞，随后车辆起火燃烧，导致车内三人不幸遇难。据涉事车主回忆，事故发生时车辆正以 116 公里 / 小时的时速

据现场目击者描述，事故车辆在碰撞后车头严重变形，电池组爆燃引发持续火势，车门因撞击变形无法开启，最终酿成惨剧。车主在接受采访时透露，他与遇难女友均为小米品牌多年忠实用户，该车于 2024 年 4 月在武汉交付，主要用于女友在深圳的日常通勤。事故发生时，两人正计划返回家乡筹备婚礼。

4 月 1 日，小米汽车官方首次公开回应称，已紧急成立专项小组前往现场配合调查，并将协助家属处理后续事宜。但对于事故具体原因、车辆系统响应机制等关键信息，官方表示需等待警方及第三方机构的进一步鉴定结果。

公开资料显示，涉事车辆搭载的 NOA 高速领航辅助系统，属于小米 HAD 全场景智驾方案的基础功能模块。该系统于 2025 年 2 月正式推送，支持车辆在高速公路场景下实现自动变道、超车等操作。根据官方说明，用户需完成 1000 公里以上的安全智驾里程后，方可激活更高阶的 HAD 功能。值得注意的是，此次事故车辆为标准版车型，未配备 Ultra 版车型独有的激光雷达等硬件。

事故引发公众对智能驾驶系统安全性的讨论。有技术专家指出，施工路段的临时改道属于复杂场景，传统视觉感知方案可能因路侧标识变化、车道线缺失等因素出现误判。此外，车辆在检测到障碍物后虽触发了减速提示，但未能完全避免碰撞，这一过程的系统决策逻辑成为调查重点。

此次事故并非小米 SU7 首次引发关注。作为小米汽车首款量产车型，SU7 自 2024 年 3 月上市以来累计交付超 18 万辆，其搭载的磷酸铁锂电池组（标准版）曾被宣传具备高安全性。然而，新能源汽车碰撞后起火问题始终是行业痛点。数据显示，2024 年国内新能源汽车火灾事故中，碰撞后起火占比达 37%，电池热失控仍是主要诱因。

来源：纪百事