摘要：在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，领克10 EM-P以其独特的产品优势迅速吸引了众多消费者的目光。作为领克首款中大型插混轿车，它不仅承载着品牌的创新理念，更在智能、性能、质感与舒享等方面展现出越级的实力。近日，我们有幸试驾了领克10 EM-P 2025款24

在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，领克10 EM-P以其独特的产品优势迅速吸引了众多消费者的目光。作为领克首款中大型插混轿车，它不仅承载着品牌的创新理念，更在智能、性能、质感与舒享等方面展现出越级的实力。近日，我们有幸试驾了领克10 EM-P 2025款240四驱Ultra运动版车型，接下来就为大家带来这款车的全方位体验与深度解读。

领克10 EM-P共推出三款配置车型，预售价区间为19.2 - 22.2万元 。其中，120四驱Ultra版型预售价19.2万，CLTC纯电续航为120km；240四驱Ultra版型预售价20.8万，纯电续航提升至240km；我试驾的240四驱Ultra运动版预售价22.2万。从价格定位来看，这个区间内竞争对手不少，但领克10 EM-P凭借丰富的配置和强大的性能，在性价比上有一战之力。

在购车权益方面，官方给出了诚意满满的福利。预售期间（2025年8月11日20：00开启，至上市发布会前一天23：59结束）下订，并于2025年12月31日(含)前完成尾款支付及提车的用户，可享至高价值1.8万元的预订权益。具体包括：1000元订金抵3000元购车金；限时0元享价值8000元的哈曼卡顿23扬声器音响升级包；限时8000元享价值1.6万元锋曜运动套件包(含21英寸轮辋配马牌轮胎、锋曜运动套件包及主动式升降尾翼，仅限120四驱Ultra、240四驱Ultra可享)。这些权益大大增加了消费者购车的实惠程度，也显示出领克对这款车市场表现的信心。（详情咨询当地经销商）

领克10 EM-P采用了“The Next Day”设计语言，整体造型低趴宽体，兼具轿跑的优雅与运动轿车的凌厉。初见实车，它那独特的破晓之光日行灯就吸引了我的目光，扁平化的造型如同破晓时分的锐利光线，极具辨识度。极光纤薄大灯的设计也十分独特，不仅在外观上增添了科技感，在实际夜间驾驶时，照明效果出色，能够清晰照亮前方道路。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅降低了风阻，也提升了整体的科技感。21英寸锋曜轮毂造型独特，运动气息十足。而主动升降隐藏式尾翼，当车速达到70km/h以上时自动升起，不仅增加了车辆的下压力，提升高速行驶稳定性，而且在视觉上也给人一种强烈的运动感，仿佛在向世人宣告它的不凡实力。

车尾部分，盈能贯穿式尾灯采用全宽式贯通设计，动态流光效果在夜间点亮时格外夺目，辨识度极高。后保扩散器的设计进一步强化了车辆的运动属性，让整个车尾看起来更加饱满、富有力量感。在车身颜色方面，除了我试驾的鎏光金，还有天云米、璃光紫等多种双珠光车漆可供选择，每种颜色在不同光线下都能呈现出独特的质感，满足了不同消费者对于个性化的追求。

进入车内，领克10 EM-P的内饰设计给人一种眼前一亮的感觉。运动版专属的曜金黑配色，搭配表层的黑色Ultrasuede®超纤绒翻毛皮，以及座椅肩部底衬布料的“反光纱”，营造出了浓郁的运动氛围。黑金撞色的设计十分大胆，横向黄色线材与纵向金属质感编织通过精巧工艺缝制，细节之处尽显精致。明黄色安全带不仅在视觉上形成了强烈的冲击，也时刻提醒着驾驶者安全的重要性。

车内采用了大量软性皮质包裹，辅以精致的金属饰件点缀，无论是触感还是视觉感受，都彰显出豪华的品质。12.66英寸全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，能够为驾驶者提供全面的车辆信息。15.4英寸悬浮式中控大屏搭载了Flyme Auto操作系统，配合高性能8295芯片，操作流畅，响应迅速。系统界面设计简洁美观，功能布局合理，各种常用功能都能轻松找到。

25.6英寸AR - HUD抬头智显则让驾驶者无需低头就能获取关键信息，如车速、导航指示等，大大提高了驾驶的安全性。256色可调AI鎏光氛围灯可以根据不同的驾驶模式和用户喜好进行调节，为车内营造出浪漫、舒适的氛围。此外，车内还配备了5.7升冷热一体车载冰箱，无论是夏日的冷饮还是冬日的热饮，都能随时满足需求，这一配置在同级别车型中并不多见，体现了领克对用户体验的极致追求。

座椅方面，领克10 EM-P采用了翻毛皮材质，触感柔软细腻，透气性良好。座椅符合人体工学设计，能够很好地贴合身体曲线，提供充足的支撑和包裹感。前排座椅配备了云感零压功能，长时间乘坐也不会感到疲劳。同时，座椅还支持电动调节、通风、加热及按摩功能，在不同的季节和驾驶场景下，都能为驾驶者提供舒适的体验。

后排座椅同样表现出色，不仅腿部和头部空间充裕，而且座椅靠背也支持电动调节，能够让乘客找到舒适的坐姿。后排还配备了15KG承重桌板，方便乘客放置物品或进行简单的办公、娱乐。值得一提的是，全车座椅涂层均通过了相关健康认证，采用低VOC环保材质，确保车内空气清新健康，呵护每一位驾乘人员的身体健康。

对于一款中大型轿车来说，空间表现无疑是重要的考量因素。领克10 EM-P的长、宽、高分别为5050mm、1966mm、1487mm，轴距达到3005mm，这样的尺寸为车内空间提供了有力保障。

身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部仍有一拳以上的空间，腿部空间也十分充裕，不会感到丝毫局促。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳左右，即使长时间乘坐也不会感到压抑。此外，车内的横向空间也很宽敞，后排乘坐三位成年人也不会觉得拥挤。

在储物空间方面，领克10 EM-P同样表现出色。后备箱容积较大，内部空间规整，能够轻松容纳多个行李箱和日常物品。同时，后排座椅还支持比例放倒，放倒后可形成一个几乎全平的空间，进一步拓展了储物能力，无论是搬运大件物品还是长途旅行装载行李，都能轻松应对。车内还设置了多个大大小小的储物格，如中央扶手箱、车门储物槽等，方便乘客存放小物品，人性化设计十足。

领克10 EM-P搭载的Flyme Auto操作系统给我留下了深刻的印象。基于高性能8295芯片的强大算力支持，车机系统的流畅度极高，无论是打开应用程序、切换界面还是进行导航操作，都几乎没有卡顿现象。系统界面设计简洁直观，易于上手，即使是初次使用的用户也能快速熟悉各项功能。

在智能语音交互方面，车机系统表现出色。通过语音指令，用户可以轻松实现导航设置、音乐播放、车窗升降、空调调节等多种操作，识别准确率高，响应速度快。例如，在驾驶过程中，我只需说出“我有点热”，系统就能自动降低空调温度，无需手动操作，大大提高了驾驶的便利性和安全性。

此外，车机系统还支持丰富的生态应用，如在线音乐、视频播放、智能点单等，满足了用户在行车过程中的多样化娱乐需求。同时，它还支持手机互联功能，能够与手机实现无缝连接，进一步拓展了车机的功能。在实际体验中，我通过手机投屏功能，将手机上的导航应用投射到车机屏幕上，更大的屏幕显示让导航信息更加清晰，操作也更加方便。

作为一款智能汽车，领克10 EM-P在驾驶辅助方面的表现也十分出色。它全系标配激光雷达，整车共计29个传感器，并搭载了英伟达Thor芯片，拥有700TOPS强大算力，为辅助驾驶提供了坚实的硬件基础。

在试驾过程中，体验了领克10 EM-P的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，其具备丰富的辅助驾驶功能，如自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车等。在高速公路上，开启自适应巡航功能后，车辆能够根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，减轻了驾驶的疲劳感。车道保持功能也十分精准，能够让车辆始终保持在车道中央行驶，即使在弯道处也能平稳通过。当遇到前方有障碍物或车辆突然加塞时，主动刹车功能会及时介入，避免碰撞事故的发生，为行车安全提供了有力保障。

自动泊车功能对于新手司机来说无疑是一大福音。在体验中，只需按下自动泊车按钮，车机系统就会自动搜索合适的停车位，然后根据提示操作，车辆就能自动完成泊车过程，整个过程平稳流畅，精准度高。此外，领克10 EM-P还具备540°全景底盘功能，通过车身周围的摄像头，驾驶者可以清晰地看到车辆周围的环境以及底盘下方的情况，无论是在狭窄的街道行驶还是停车入库，都能做到心中有数，避免刮蹭事故的发生。

安全是汽车的核心要素，领克10 EM-P在安全方面下足了功夫。除了前面提到的丰富的主动安全配置外，它还拥有坚固的车身结构和全面的被动安全配置。车身采用了高强度钢材打造，在关键部位加强了防护，能够有效抵御碰撞时的冲击力，保护车内乘客的安全。

全车配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等，为驾乘人员提供全方位的保护。此外，车辆还配备了胎压监测系统、ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等一系列安全辅助系统，在各种复杂路况下都能确保车辆的行驶安全。

在试驾过程中，深刻感受到了领克10 EM-P在安全方面的用心。无论是高速行驶还是应对突发情况，车辆的安全系统都能及时响应，为驾驶者提供可靠的保障。例如，在一次紧急制动测试中，车辆的制动系统反应迅速，刹车力度均匀，能够在短时间内将车辆平稳停下，同时ESP系统也及时介入，确保车辆在制动过程中的稳定性，没有出现侧滑或失控的情况。

领克10 EM-P搭载了EM-P®智能电混系统，采用1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，这套动力系统的表现令人惊艳。

在驾驶中，领克10 EM-P的动力输出十分强劲，无论是低速起步还是高速超车，都能轻松应对。在纯电模式下，车辆的加速响应迅速，动力输出平顺，没有丝毫的顿挫感，安静的驾驶环境让人仿佛置身于静谧的空间。当切换到混动模式时，发动机与电机的配合默契，动力衔接流畅，深踩油门，能够明显感受到强烈的推背感。官方数据显示，该车最大功率390kW，最大扭矩755 N·m，百公里加速时间仅5.1秒，极速可达210km/h，这样的动力表现完全可以媲美一些高性能轿车。

在续航方面，我试驾的240四驱Ultra运动版车型CLTC纯电续航里程可达240公里，对于日常城市通勤来说，完全可以实现零油耗出行。即使在电量不足的情况下，车辆切换到混动模式，其CLTC馈电油耗也低至4.2L/100km，续航里程可达上千公里，彻底解决了用户的续航焦虑。此外，车辆还支持快充功能，能够在短时间内为电池补充电量，大大提高了使用的便利性。

领克10 EM-P采用了纯铝合金双叉臂前悬架+增强版五连杆独立后悬架，这种悬挂组合在保证操控性的同时，也兼顾了舒适性。在试驾过程中，无论是通过减速带、坑洼路面还是高速过弯，车辆的悬挂系统都能表现出色。

在经过减速带时，悬挂系统能够迅速有效地过滤震动，车内的颠簸感非常小，乘坐舒适性很高。在通过坑洼路面时，悬挂能够紧密贴合地面，保持车轮的抓地力，同时对震动进行良好的吸收和缓冲，让车内乘客几乎感觉不到路面的不平整。而在高速过弯时，悬挂系统则提供了强大的侧向支撑力，车身侧倾控制得非常好，驾驶者能够感受到车辆的稳定性和操控性，信心十足。

转向方面，领克10 EM-P的转向精准，方向盘手感适中，轻重随速可变，低速时轻盈灵活，方便停车和掉头；高速时沉稳扎实，确保行驶的安全性。刹车系统的表现也十分出色，制动踏板的行程适中，制动力度线性，能够根据驾驶者的需求及时提供足够的制动力，让驾驶者在驾驶过程中感到安心。

车内的隔音效果也值得称赞，在高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音都被有效地隔绝在外，为驾驶者和乘客营造了一个安静舒适的驾乘环境。配合哈曼卡顿23扬豪华音响系统，在车内聆听音乐就如同置身于音乐厅一般，享受极致的听觉盛宴。

经过这次深度试驾，领克10 EM-P给我留下了深刻的印象。它在各个方面都展现出了强大的实力和独特的魅力，无论是时尚动感的外观设计、豪华科技的内饰配置，还是强劲高效的动力系统、智能安全的驾驶辅助，都体现了领克品牌对于品质和创新的追求。

从性价比来看，19.2 - 22.2万元的预售价格区间，结合其丰富的配置和强大的性能，在同级别车型中具有很强的竞争力。购车权益的推出也进一步增加了消费者的购车实惠，让更多人能够享受到这款车带来的优质体验。

如果你是一位追求个性、注重品质和性能，同时又对新能源汽车的智能和续航有较高要求的消费者，那么领克10 EM-P无疑是一个非常不错的选择。它不仅能够满足你日常通勤的需求，还能在周末和节假日带你尽情享受驾驶的乐趣和出行的便利。相信随着领克10 EM-P的正式上市，它将在中大型插混轿车市场中掀起一股新的浪潮，成为众多消费者的心仪之选。#领克10EM-P #中大型插混轿车新标杆

来源：轮语时刻一点号