摘要：据悉，上汽通用五菱和华为合作的新车宝骏华境 S马上要在年底发布了，听说他们俩从2018年开始磨合这么久的“结晶”。这车定位是六座SUV，主打智能和环保，不过说实话，宝骏以前卖的都是便宜车，这次玩这么高端，听着挺矛盾的。

据悉，上汽通用五菱和华为合作的新车宝骏华境 S马上要在年底发布了，听说他们俩从2018年开始磨合这么久的“结晶”。这车定位是六座SUV，主打智能和环保，不过说实话，宝骏以前卖的都是便宜车，这次玩这么高端，听着挺矛盾的。

先说技术配置，这车全系都配了华为的驾驶辅助系统、鸿蒙智能座舱，还有舱内激光视觉功能，说是能随时看车里的情况。材料上用了竹纤维这种环保料子，厂家说环保还低碳。不过我寻思着，竹子造车靠谱吗？万一泡水或者时间久了会不会烂？现在网上也没人实测过，就看明年上市后的车主反馈了。

华为这次把技术塞得这么满，宝骏自己反而有点隐身。之前宝骏自己有灵眸驾驶辅助，现在直接用华为的系统，会不会变成“华为造的车”？之前华为和上汽出的尚界H5，销量也不算特别火，宝骏这次能不能借华为的品牌翻身还不好说。毕竟宝骏之前主打性价比，现在加这么多高科技配置，价格肯定涨，怕是老用户不买账。

有意思的是，这车六座布局，2+2+2的座位，说是能当家用车也能商务接待。但对比一下，理想 系列主打家庭的车都是七座，六座会不会有点小气？另外华为的鸿蒙系统虽然好用，不过现在车机系统更新全靠华为云端，万一数据安全出问题，车企自己能不能把控？这点可能也是隐患。

上汽通用五菱下半年的产品规划里，华境 S是重点，看来是想转型高端智能车。但环保材料和华为技术这两张牌，说实话风险不小。竹纤维成本高，万一卖不出去就赔钱；华为的技术虽然强，但太多车企用华为的方案，最后会不会变成“同质化”？现在就等12月发布会，看看实车到底表现咋样，价格能不能让人接受。

环保材料和华为系统听着都是噱头，关键还是得看实际开起来顺不顺手、家用是否省心和省事。要是宝骏能平衡好低价和智能，可能真能翻身。不过现在新能源车这么多，华为和宝骏的合作到底是双赢还是“技术打工”，只能等市场说了算。

来源：汽车数码侦探007