摘要：35.98万起的问界M8纯电版几小时内订单突破7000台，而41.68万起的蔚来全新ES8发布后直接拉动股价单日暴涨12%——这两款车的出现，让40万级纯电SUV市场迎来了前所未有的激烈竞争。

35.98万起的问界M8纯电版几小时内订单突破7000台，而41.68万起的蔚来全新ES8发布后直接拉动股价单日暴涨12%——这两款车的出现，让40万级纯电SUV市场迎来了前所未有的激烈竞争。

最近，40万级纯电SUV市场可谓热闹非凡。问界M8纯电版以35.98万的起售价突袭市场，仅数小时订单就突破7000台；几乎同一时间，蔚来全新ES8以41.68万元预售价登场，BaaS方案下探至30.88万。

这两款旗舰的定价策略和订单表现，不仅揭开了大三排纯电SUV市场白热化竞争的序幕，更预示着一场关乎未来行业格局的深刻变革。

01 价格对决：购车门槛与长期成本

问界M8纯电版这次的价格策略相当激进。它发布了三个配置，但起步就是标配100度电的Max+版，六座版还标配了右侧零重力座椅。

具体来看：Max+长续航版价格35.98/37.98万；Max+四驱版价格37.98/39.98万，比单电机版贵2万；Ultra四驱版价格42.98/44.98万。

蔚来则玩起了不同的策略。全新ES8整车预售价41.68万元起，但BaaS电池租用方案直接将购车门槛拉低至30.88万起。

不过选择BaaS方案需要承担长期电池租赁费用，这对用户来说是个需要权衡的选择。

02 技术路线：超充VS换电

问界M8纯电版搭载了华为巨鲸800V碳化硅高压平台，支持最高480kW的峰值充电功率，部分测试数据甚至显示可达600kW。

这意味着什么？充电5分钟可增加150公里续航，10分钟可补充300公里，接近燃油车加油的体验。即使在-30℃的极寒环境下，仍能保持85%的续航达成率。

华为正在构建“自建超充站+第三方兼容桩+光储超充站”的三级补能体系，目标在2025年实现100万+充电桩的覆盖。

蔚来则坚持其独特的换电路线。全新ES8基于全域900V高压架构打造，支持最高600kW充电功率，充电5分钟可补能250公里。

但蔚来的真正王牌是它的换电网络。蔚来已经在全国建设了3400多座换电站，覆盖超过1000个区县。

在北京、上海、江苏、浙江和广东等地，已经实现了省级范围内的“县县通换电”。换电全程仅需3分钟，真正实现了“加电比加油更方便”的体验。

03 空间布局：实用性与舒适度

蔚来ES8在尺寸上优势明显。车长达到5280mm，轴距3130mm，成为当前最大的纯电SUV之一，6.2㎡座舱面积甚至可以媲美MPV。

其547L后备箱实现了“6人12箱”的装载能力，对于喜欢自驾游或多孩家庭来说非常实用。第三排标配两个独立座椅，靠背最大可调节至130º，乘坐舒适性大幅提升。

问界M8虽然尺寸略小，但六座布局也算实用。其纯平二排过道设计，方便第三排乘客进出，直击多孩家庭出行痛点。

04 智能科技：智驾与座舱体验

问界M8纯电版凭借华为全栈技术打造“科技普惠”标杆：标配100度宁德时代电池实现CLTC 705公里续航，交付即搭载华为ADS 4.0辅助驾驶系统，支持无图城市NCA功能。

其核心武器是以鸿蒙座舱为中心的生态联动能力——三屏流转、车外语音交互、百万像素投影大灯等创新功能，将科技体验推向极致。

蔚来全新ES8则以“可进化豪华”构筑护城河。配备三颗激光雷达与神玑NX9031芯片，Aquila 2.0超感系统可实现高速NOA与城市领航辅助功能。

车内配备48英寸双5K Skyline天际线屏、15.6英寸AMOLED悬浮中控屏以及38英寸AR-HUD抬头显示系统，科技感十足。升级后的NOMI GPT支持多音区识别与场景化交互，情感化体验更加丰富。

05 市场定位与消费者如何选

未来三年，40万级纯电SUV市场将形成三层竞争格局：科技普惠层（35-40万）、豪华服务层（40万+）、性能旗舰层（45万+）。

问界M8 凭借华为技术背书和价格优势，抢占家庭用户市场。其核心武器是鸿蒙生态的无缝流转能力，实现车与手机、家居设备的深度互联。

蔚来ES8 则通过换电体系+用户运营构建差异化壁垒。天琴音响系统、NOMI GPT情感交互等配置，服务追求品质的高净值人群。

那么消费者到底该怎么选？如果你预算有限，更看重智能驾驶和充电便利性，问界M8可能是更好的选择。

如果你追求更大空间和换电自由，家附近又有换电站，那么蔚来ES8无疑是更合适的选择。

选择问界M8，你得到的是华为科技生态与超充便利；选择蔚来ES8，你享受的是豪华空间与换电自由。

无论选择哪一款，都意味着中国自主品牌已经在高端市场掌握了定价权，这才是中国汽车工业真正的胜利。

来源：电量满格小怪兽