大众探岳“青春版”上市，车友吐槽6大不足

摘要：自从捷达独立成品牌后，在一汽大众旗下的定位就像是上汽大众的“斯柯达”，最近捷达向市场上推出全新中型SUV“捷达VS8”，新车也被视作探岳的“青春版”，新车指导价11.99-13.49万元，上市诚意价9.59-10.99万元，新车上市后并没有得到网友的广泛认可，

自从捷达独立成品牌后，在一汽大众旗下的定位就像是上汽大众的“斯柯达”，最近捷达向市场上推出全新中型SUV“捷达VS8”，新车也被视作探岳的“青春版”，新车指导价11.99-13.49万元，上市诚意价9.59-10.99万元，新车上市后并没有得到网友的广泛认可，反而被吐槽有诸多不足，具体槽点如下：

1、“诚意价”没有诚意

捷达VS8在上个月开启预售时，预售价仅需9.9万起，但正式上市后指导价却提高到了11.99万，破天荒地比预售价高2.09万元。虽然这样的定价策略是为了体现出所谓“诚意价”的诚意，但这样的营销方案难免让人反感，实际价格也仅比预售价便宜3100元，远低于部分用户的心理预期。

2、设计没有新意

捷达VS8看似是全新产品，但外观高度沿袭了捷达VS7的设计，只是前中网、大灯、尾灯以及门把手设计略有差异，车身整体轮廓观感变化不大，此前捷达VS7就没能凭借颜值脱颖而出，捷达VS8无疑也同样存在这样的槽点。

3、尺寸偏小

官方给捷达VS8的定位是“中型SUV”，但车长仅有4629mm，轴距只有2731mm，作为参考，吉利博越L长度达到了4730mm，轴距达到了2785mm。而吉利博越L只是定位紧凑型SUV，自诩中型SUV的捷达VS8却没有友商的紧凑型SUV大。

此外，捷达VS8与捷达VS7的尺寸差异非常小，只是车长增加了5mm、宽度增加10mm、轴距增加1mm，这样的变化聊胜于无，与其说捷达VS8是一款全新车型，倒不如说它是捷达VS7的“改款”。

4、配置寒碜

捷达VS8即便是最低配车型落地价也超出了10万元，可360度全景影像、自动空调、手机无线充电（15W）只出现在最顶配版本，连L2级辅助驾驶系统、无钥匙进入都没能标配，更离谱的是低配车型用的还是塑料方向盘、织物座椅。

同时车辆有诸多配置需要另外加价选装，比如备胎200元、可开启全景天窗1000元、车载ETC要500元。和捷达VS7相比，捷达VS8部分配置不增反降，比如全系减配胎压显示、后排中央扶手、后排杯架、自动防眩目后视镜等。

5、技术落后

捷达VS8用的还是型号为EA211的1.4T发动机，匹配6挡手自一变速箱，动力参数与捷达VS7完全相同。其中EA211技术最早诞生于2012年，至今已经过去13年之久，捷达VS8依然采用这套老旧的动力，说好听了是“品质稳定”、“经受过长期市场验证”，说不好听就是技术落后老旧、跟不上时代发展，110KW的功率也难免让人担心车辆会存在“小马拉大车”的情况。