摘要：按照国际惯例，任何军用飞机在这里飞行都应该提前申请，告知飞行计划，保证航道安全。

9月6日上午，台海上风平浪静，看似平常的一天，暗流涌动。

澳大利亚41舰和加拿大332舰不怀好意。

从南边一路北上，大摇大摆地穿过海峡。

这本来也没啥。

毕竟这是国际航道，谁都能走。

但问题是，这两家伙走到海峡中间的时候，突然开始“搞事情”了。

军舰甲板上，舰载反潜直升机的螺旋桨开始旋转。

“呼呼呼”的声音越来越响。

没过多久，直升机腾空而起，在海峡上空开始了所谓的“巡飞”。

但这哪里是什么正常飞行？

就是有备而来的挑衅！

台海这么繁忙的航道。

每天有多少民航客机、货运飞机在这里飞来飞去？

按照国际惯例，任何军用飞机在这里飞行都应该提前申请，告知飞行计划，保证航道安全。

可这两架外军直升机呢？

一，不申请飞行许可；

二，故意关闭ADS-B应答信号。

关闭ADS-B信号是什么意思？

就像你开车上高速，故意把车牌蒙住，还关掉了GPS定位。

这不是明摆着要搞事情吗？

更过分的是，这两架直升机起飞后，不是老老实实跟着军舰走。

而是直奔福建沿海方向飞去！

解放军很快就发现了其中猫腻。

一架编号LH993167的直-10武装直升机，如离弦之箭般冲天而起。

它可不是吃素的。

30毫米机炮、反坦克导弹、空空导弹一应俱全。

从5000米的高空，直-10开始急速下降。

直-10抵达事发海域。

飞行员通过无线电开始喊话。

但外军直升机的回应让人意外——他们不但没有听从指挥，反而开始了更加危险的动作。

上午9点30分，澎湖以北60公里的海域上空。

一场惊心动魄的空中对峙，正式开始。

外军反潜直升机仗着自己航程远、飞得高，竟然主动向我方直-10高速贴近！

这个动作，在军事上叫做“aggressive approach”（攻击性接近）。

是极其危险的挑衅行为。

我方直-10紧紧咬住外军直升机，对其实施抵近监视。

距离越来越近：

1000米、800米、600米...

当距离缩短到500米时，情况变得极其危险。

要知道，500米对于时速200多公里的直升机来说，就是几秒钟的事。

这个距离下，任何一方的误操作都可能导致机毁人亡。

就在双方僵持不下的关键时刻，天边传来了另一阵螺旋桨的轰鸣声！

第二架直-10武装直升机（LH993187）登场！

这架“救兵”的出现，瞬间改变了整个战局。

它没有直接冲到战场中央，而是非常聪明地从外军直升机的外侧包抄过来。

现在好戏开始了！

两架直-10开始施展经典的双机协同战术。

一架从内侧紧贴，一架从外侧包抄，慢慢收缩包围圈。

对外军直升机形成了教科书般的"钳形包夹"。

外军飞行员这下彻底慌了。

被夹在中间的感觉绝对不好受：

想上升？两架直-10同时上升跟进。

想下降？人家也跟着下降。

左转？右转？

还是直-10。

被包夹的外军直升机飞行员，终于意识到了问题的严重性。

这已经不是什么“自由航行”了，这是在玩命！

更关键的是，这里是中国主场。

万一真的擦枪走火，责任怎么算？

国际舆论会怎么说？

回国后怎么向上级交代？

经过激烈的心理斗争，外军飞行员做出了唯一正确的选择：

脱离接触，撤退！

整个空中对峙从开始到结束，整整持续了30分钟。

每一秒都是生死考验。

稍有不慎，就是国际事件！

虽然事情结束了，但有一些关键值得我们注意。

先看一组数据。

2023年以来，穿航台海的外国军舰中：

美国军舰：2至3月一次；

加拿大军舰：至少4次；

澳大利亚军舰：至少3次；

德国军舰：1次。

发现问题了吗？

频率最高的，不是美国，而是加拿大和澳大利亚。

这很奇怪。

按理说，美国是老大，应该冲在最前面。

为什么反而是这些“小兄弟”最卖力？

美国现在面临一个巧妙的困境：既要在台海问题上显示存在感，又不能过度激化中美关系。

为什么？

2024年，中美贸易额6882.8亿美元。

中国是美国第三大贸易伙伴；

中国持有美国国债7564亿美元，是美债的第三大海外持有者。

经济利益如此巨大，美国当然不想真正撕破脸。

但又要美国在台海问题上搞事情。

怎么办？

一个绝妙的策略出现了：让盟友当马前卒，美国在背后指挥。

这样做有三个好处：

分散风险，万一出事，美国可以说“这是盟友的自主行为”。

降低成本，不用自己承担成本

随时可以根据形势调整策略。

这就是美式霸权的“精明”之处——让别人替自己趟雷。

那加拿大和澳大利亚，为什么愿意当这个探路石？

它们也有自己的精明算计。

首先是，地理位置的焦虑。

加拿大国土面积998万平方公里。

但人口只有4000多万，人口密度较低，属于典型的地广人稀国家。

军费开支仅占GDP的1.3%；

澳大利亚国土面积768.82万平方公里，人口2600万，地处南太平洋相对孤立。

两个国家都是地广人稀的资源型国家，高度依赖美国的安全保护。

在中美战略竞争加剧的背景下，它们最担心的是什么？

担心美国靠不住。

通过主动配合美国的印太战略，来换取更坚实的安全承诺。

还有一个是，经济利益的平衡。

这两个国家都面临一个尴尬处境：

经济上高度依赖中国，安全上高度依赖美国。

2023年，中澳双边贸易额达2315亿美元，中国是澳大利亚最大贸易伙伴；

2023年，中加双边贸易额达779亿美元，中国是加拿大第二大贸易伙伴。

但它们，又担心对中国经济依赖过深。

通过军事上的小动作，来平衡经济上的依赖关系。

但，仔细观察加澳两国的行动，会发现一个特点：分寸把握得很精准。

它们的军舰确实穿航了台海，但：

没有进入12海里领海；

没有与台湾当局互动；

没有进行挑衅性的军事演练；

遇到解放军跟监就老实配合。

这种做法，既能向美国交差，又不会真正激怒中国。

说白了，就是做戏给美国看。

这种策略，历史上并不新鲜。

1950年朝鲜战争爆发后，美国组织了一个所谓的联合国军。

参与国家多达16个：

英国、加拿大、澳大利亚、土耳其、泰国等等。

但真正的主力是美军，其他国家大多是“意思意思”。

加拿大派了2.6万人，澳大利亚派了1.7万人。

看起来不少？

但美军投入了32万人。

盟友们的逻辑很简单：出点人，刷点存在感，但绝不当主力。

现在的台海穿航，本质上是同一套路。

但历史告诉我们，关键时刻，盟友有时候靠不住。

苏伊士运河危机（1956年）：

英法两国想要夺回苏伊士运河的控制权，美国不支持，英法被迫撤军。

盟友关系？

在美国利益面前一文不值。

越南战争（1964-1975年）：

美国要求盟友支持，结果大多数欧洲盟友都不积极。

只有澳大利亚、韩国等少数几个国家象征性派兵。

阿富汗战争（2001-2021年）：

开始时盟友还算配合，但随着战争拖长，各国纷纷找理由撤军。

最后只剩美国一家唱独角戏。

现在的台海问题也一样：

真要发生冲突，这些“小兄弟”会冲在第一线吗？

没那么可靠，他们也有小心思，不会傻傻的当炮灰。

这次，加拿大“魁北克”号护卫舰、澳大利亚“里斯班”号驱逐舰过航台湾海峡这件事。

表面上是军事行动，实际上是表演。

加澳两国以为自己很聪明，既讨好了美国，又没有真正得罪中国。

但它们忽略了一个问题：

在大国博弈中，墙头草往往是最危险的。

美国会因为你的“配合”，而真心保护你吗？

不可能。

中国会因为你的“克制”，而忘记你的挑衅吗？

更不可能。

当冲突真正来临时，谁也不会相信一个两面三刀的“盟友”。

到那时，左右不是人，才是最尴尬的处境。

站队很重要。

但更重要的是，站在历史正确的一边。

来源：揣一口袋青橘