摘要：一天，我在办公室百无聊赖地打发时间时，不禁琢磨人工智能会认为未来的山地自行车会是什么模样。
根据人工智能的设想，未来的山地自行车会是什么样子。
一天，我在办公室百无聊赖地打发时间时，不禁琢磨人工智能会认为未来的山地自行车会是什么模样。
于是，我向 ChatGPT 发问，想听听它的看法。
这就是 ChatGPT 预测的 2035 年山地自行车的样子 —— 在我看来，它就像一辆坎农戴尔（Canyon）Spectral 车型，只不过在下管上装了一块电池。
同样值得注意的是，这些程序基本上是在互联网上搜索已有的自行车设计，所以这些概念大多是由有独立思考能力的真实人类形成的。
在我得到描述后，我的同事沃伦・罗西特拿出他的绘画工具，为我们提供了一些效果图，涵盖了人工智能提出的想法。
ChatGPT 也提出要画一辆自行车，这出奇地酷。
ChatGPT 给了我一份未来山地自行车将具备的特性和技术清单。这些内容被分为五个关键领域，然后又进一步细分为两到三个更详细的类别。
车架与材料
沃伦对 ChatGPT 设想的未来自行车的解读太离谱了！
ChatGPT：车架将采用超轻复合材料打造，使用含石墨烯的碳材料或合金，帮助自行车制造商生产出更轻、更强且更耐用的车架。石墨烯长期以来一直被吹捧为下一种神奇材料，因此它在该行业有发展前景也就不足为奇了。
石墨烯本身是一种由碳原子以六边形结构组成的材料，是有史以来最薄的材料，仅有一个原子的厚度。
它是一种用途极为广泛的材料，可用于从结构到热学和电学等一系列领域。
据Vittoria称，石墨烯是一种神奇材料，它能全方位提升轮胎性能，从增强抓地力到降低滚动阻力。
维多利亚（Vittoria）已经将这种材料应用到轮胎中，而且在我看来，一旦实现大规模生产，未来石墨烯仍有可能被广泛使用。
ChatGPT：车架将根据地形自动调整几何形状。可调节几何形状在自行车行业并非新鲜事。
然而，在骑行途中自动调整？
就我所知，只有Bionicon通过其液压连接的前叉和减震器实现了与之接近的功能，在骑行过程中改变自行车的形状。
Bionicon的前叉和减震器相互连接，骑行者只需推动液压杆并改变身体重心，就能将自行车从爬坡模式切换到下坡模式。
然而，这是由骑手操控的 ——ChatGPT 认为它会更进一步。
ChatGPT：3D 打印的定制设计将使骑手能够订购根据他们的身体和骑行风格精确定制的自行车现在，这一点我很赞同。3D 打印部件的潜力令人兴奋，而且相关工作已经在顺利进行中 —— 只是需要扩大规模。
电子设备与智能技术
RockShox 的 Flight Attendant“飞行乘务员” 系统已经可以实时调整你的避震系统。
ChatGPT：人工智能辅助的减震系统将根据路况自动调整阻尼和行程.这感觉像是一个潜在的非常有用的功能，前提是你是那种在 2025 年已经乐于拥有诸如 RockShox 的飞行乘务员这样的系统的骑行者。
据推测，为了让这个系统工作得更好，它需要具有前瞻性，所以要 “提前预判”，而不是对跳跃、落差、岩石和树根做出反应。
这将需要大量的路况数据才能有效工作，这可能意味着需要众包，来 “教会” 系统前方会出现什么情况。
ChatGPT：电动助力系统的发展趋势是采用更小、更轻、效率更高的电机和电池，这些部件可无缝集成到车架中，并且配备动能回收系统，在下坡时为电池充电。我们已经看到电动自行车电机变得更小、更轻，所以这几乎是必然的，但或许来自汽车领域的固态电池能让我们的自行车和汽车在重量更轻的情况下实现更远的续航里程。
在我看来，能量回收制动在重达几吨的汽车上可能很常见，但对于总重 100 公斤的自行车和骑行者来说，必须要有一个极其高效的系统，才能对电池电量产生真正的影响。
我对此不太信服，但我们已经看到了禧玛诺（Shimano）的 Q’Auto轮毂动力电子变速套件（Di2 derailleurs），所以或许未来还会有更多新成果。
抬头显示屏在一定程度上是我能够支持的东西。
ChatGPT：将抬头显示器（HUD）或增强现实（AR）集成到骑行眼镜中，显示速度、GPS、路线选择建议或危险警告.已经有面向骑行者的抬头显示器太阳镜了。例如，Engo 的眼镜可以连接到你的自行车码表上，显示一系列数据，甚至可以连接到 Strava 应用程序，为你提供实时赛段分析。
车轮和轮胎实时胎压调节已经是一种（非常小众的）做法……
ChatGPT：无气轮胎或自适应轮胎防穿刺，且刚度可调节。
你能想象这样一种轮胎吗？在你过弯时它会变硬，而当你穿越崎岖不平的岩石路段时，它又能突然变得十分柔软。
不过，毫无疑问，任何这样的系统都会让你的自行车布满传感器。
ChatGPT：智能花鼓具备能量回收系统、自动调节辐条张力以及用于助力牵引的花鼓微型电机.想必，该建议的最后一部分将与电动自行车系统中的主电机分开，但我们都遇到过这样的情况：来自车轮的一点额外助力能帮助我们摆脱困境。
关于辐条张力能否影响骑行质量，已经有很多讨论，但如果你能拥有一个自我修复系统，能自行修复变形，我们或许就能看到更轻的车轮被更用力地使用，而不用担心车轮变形。
OOLAB 可互换的重力连杆是Orbea Rallon 兼具多种特性的关键所在。
ChatGPT：模块化设置可实现快速更换部件，如轮组、传动系统组件或悬挂模块，以便在林道、耐力赛和速降模式之间切换。我们最接近这种情况的可能是 Orbea Rallon，只需拧几颗螺丝并更换一些部件，它就能同时成为一辆耐力赛自行车和速降装备。
虽然人工智能的许多建议已实现自动化，但这个建议感觉要耗费更多人力，即便本质上是 “快速更换”。
我想我还是会坚持用一辆自行车应付所有情况，不再摆弄我的内六角扳手。
你怎么看？ChatGPT 的预测正确吗？你希望在你的自行车上看到哪些新技术？
来源：骑行zxcofo一点号
