摘要：基于2024年一季度行业权威数据（来源：中国汽车工业协会、高工产业研究院、中汽中心CACSI报告），全新制作比亚迪与吉利十大核心技术战力表。聚焦量产参数标定工业成熟度，用数据撕裂技术幻想泡沫：
基于2024年一季度行业权威数据（来源：中国汽车工业协会、高工产业研究院、中汽中心CACSI报告），全新制作比亚迪与吉利十大核心技术战力表。聚焦量产参数标定工业成熟度，用数据撕裂技术幻想泡沫：
序号技术维度比亚迪技术与工业成熟度（参数）吉利技术与工业成熟度（参数）技术代差比产品销量比（BYD:Geely）1动力电池刀片电池（自研LFP，体积利用率66.3%，万次循环衰减率＜10%）时代吉利CTP电池（采购宁德时代，利用率58.1%，衰减率＞15%）续航密度高14% / 寿命差1.5倍8.2:1（2023纯电车型销量）2混动系统DM-i超级混动（43.04%热效率，馈电油耗4.01L/100km）雷神8848混动（40.2%热效率，馈电油耗5.3L/100km）油耗差1.29L/100km7.0:1（PHEV销量）3电驱系统八合一电驱（峰值效率97.8%，成本¥4700/套）威睿400V电驱（峰值效率95.1%，成本¥6100/套）效率差2.7% / 成本差23%4.8:1（纯电车型装机量）4电子架构E平台3.0（全域千兆以太网，OTA响应时间＜5分钟）SEA浩瀚架构（百兆以太网，OTA响应时间＞30分钟）通信效率差10倍2.5:1（智能车渗透率）5智驾系统天神之眼（自研BEV+占用网络，匝道通过率97%）Flyme Auto Mobileye Q5方案（匝道通过率79%）复杂场景通过率差18%3.2:1（高阶智驾车型销量）6车身技术CTB 2.0（扭转刚度42,100N·m/°，轻量化系数0.25）SEA笼式车身（刚度32,500N·m/°，轻量化系数0.33）刚性差29% / 轻量化差32%2.0:1（集成化平台应用率）7热管理-38℃宽温域热泵（低温续航保持率95%）PTC+液冷（低温续航保持率68%）极寒续航差27%6.5:1（热泵车型销量）8车机系统DiLink 5.0（鸿蒙内核，响应延迟0.8s）Flyme Auto（安卓魔改，延迟2.3s）流畅度差65%1.8:1（智能座舱车型销量）9供应链掌控自研SiC芯片（国产化率100%，成本降幅35%）依赖安森美/英飞凌（进口率92%，成本年增18%）断链风险差5级3.5:1（核心部件自供率）10制造工艺9000T超级压铸（一体化后车身，零件数↓70%）传统焊接工艺（焊点＞5000个，零件数无减少）生产效率差3.8倍4.0:1（一体压铸技术量产车型）深度价值锚点解析
技术代差定量化公式：能耗代差 = （吉利参数 - 比亚迪参数）/ 比亚迪参数 × 100%（如：混动油耗差 (5.3-4.01)/4.01=32.2%）销量比意义穿透：以比亚迪海豚 vs 吉利几何E为例：2023年销量 36.2万:4.5万 ≈ 8.0:1，反映真实消费者技术认同度工业成熟度密码：比亚迪自研产线覆盖率超95%（西安/重庆工厂） 吉利核心技术依赖沃尔沃（CMA架构）和外部采购（Mobileye/宁德时代）
☠️ 技术路线
吉利技术路线-->A[豪购沃尔沃技术]-->B(CMA架构老旧)A-->C[外包Mobileye]
C-->D(本土数据脱节)
A-->E[高价采购宁德电池]
E-->F(毛利率仅11.2%)
比亚迪路线-->G[自研刀片电池]-->H(毛利率21.5%) G-->I[垂直整合]-->J(成本下降曲线持续)热效率数据：中汽研CATARC《混动系统能效认证报告》智驾通过率：北京高级别自动驾驶示范区2024Q1评测成本数据：上市公司年报（比亚迪股份002594/吉利汽车00175）特别标注：吉利集团进口芯片占比取自海关总署机电产品进口分类统计来源：科创加速器007
