宝马新世代iX3:能否以电动之名,重塑德系豪华SUV标杆?
在全球汽车市场电动化与智能化浪潮的推动下,宝马这一以“纯粹驾驶乐趣”为核心价值的德系豪华品牌,正面临新的转折点。近日,宝马新世代iX3试装车在法国米拉马斯测试场的亮相,预示着宝马对未来十年产品战略的布局,同时也像是一场对市场未来的大胆押注。
在全球汽车市场电动化与智能化浪潮的推动下,宝马这一以“纯粹驾驶乐趣”为核心价值的德系豪华品牌,正面临新的转折点。近日,宝马新世代iX3试装车在法国米拉马斯测试场的亮相,预示着宝马对未来十年产品战略的布局,同时也像是一场对市场未来的大胆押注。
终于不再只是展示,而可以开上它真正上路:作为宝马“新世代”的代表,在首次试驾BMW iX3中,它展现了真正重要的三点——动态表现、舒适性和续航里程。凭借800公里的WLTP续航、400千瓦的充电功率以及真正的驾驶乐趣,这款电动SUV为中型车市场注入了新的活力。
北京时间6月11日,宝马发布了全新宝马iX3的试装车。全新iX3作为宝马Neue Klasse平台上的首款车型,其内部代号为NA5,将会采用与此前发布的Vision Neue Klasse X概念车相同的设计风格。据悉,宝马iX3量产版将在9月份开幕的慕尼黑车
日前,宝马集团近日发布了基于全新Neue Klasse平台打造的首款车型——iX3试装车。这款内部代号为NA5的纯电动SUV将于9月在慕尼黑车展正式亮相,其国产加长版(代号NA6)计划于2026年在沈阳里达工厂投产。
在第一篇用车评测中,我曾介绍过,我是F16底盘X6的车主。在添置了这台可以说是孙子辈(因为跨了近乎两代了)的iX3后,我的许多老战友们都说我果然是个宝马迷,新能源车居然还选宝马,殊不知我是个真正的老Bimmer。
当宝马宣布基于Neue Klasse纯电平台的首款量产车iX3将于2025年9月慕尼黑车展亮相时,市场的期待与质疑便同时涌来。作为宝马电动化战略的“开山之作”,这款车究竟是品牌转型的里程碑,还是又一次“油改电”的翻版?从谍照曝光到技术细节的逐步披露,我们试图揭